自9月27日鐵路假期運輸啟動截至10月5日，全國鐵路累計發(fā)送旅客1.49億人次，日均發(fā)送旅客1659.5萬人次。加上10月6日預計發(fā)送旅客1880萬人次，初步預計截至昨天，鐵路假期運輸旅客發(fā)送量已經超過1.6億人次。單日客流量在9月29日創(chuàng)出了超2000萬人次的歷史新高?？土髁空既珖宸种坏膰F上海局，9月29日至10月6日，連續(xù)8天單日旅客發(fā)送量保持在300萬人次以上，形成持續(xù)客流高峰。

今年鐵路中秋國慶假期運輸自9月27日啟動，按照提前15天預售的安排，假期運輸車票自9月13日起開始發(fā)售，在9月15日和22日兩天，單日售票量連續(xù)創(chuàng)出歷史新高，12306日均訪問量達到500萬億次，相當于每個中國人每天訪問35次。鐵路12306候補購票兌現成功920萬單、1147萬張車票，候補購票成功率超過“五一”假期。

全國高速公路總流量達4.87億輛次

公路出行方面，今年的中秋國慶假期，全國天氣條件總體良好，公眾自駕出行意愿強烈，全國高速公路網的車流量持續(xù)高位運行，高速公路單日最高流量與日均流量均創(chuàng)新高。據統(tǒng)計，中秋國慶假期，全國高速公路累計總流量達到4.87億輛次。

中秋國慶假期期間，全國公路網流量呈現“峰值高，均值高”態(tài)勢，全國公路網流量始終保持高位運行態(tài)勢，高速公路累計總流量達到4.87億輛次。公路出行凸顯“自駕游，行程長”特征。隨著公路網將城市和鄉(xiāng)村、景區(qū)與城鎮(zhèn)、邊疆與內地緊密連接，自駕出行越來越成為旅游、探親的首選。

由于假期周期長、自駕機動性強等特征，今年公路出行半徑以500至800公里中長距離為主，同比2022年增長2—3倍。據統(tǒng)計，長假期間高速公路小客車日均跨省流量為667萬輛，占自駕小客車流量的12.05%。

公路出行呈現“熱門更熱 冷門不冷”特點

此外，今年公路出行還呈現出“熱門更熱、冷門不冷”的特點。

長三角歷來是假日旅游熱門目的地。中秋國慶期間，浙江地區(qū)由于旅游、探親與觀賽需求高度疊加，高速公路日均流量超340萬輛次。滬蘇浙皖閩“五省一市”高速公路日均流量也達1303萬輛，約占全國總流量的21.4%。

此外，隨著自駕出行遠度、深度不斷增大，甘肅、青海、新疆等相對偏遠“冷門”地區(qū)路網流量并“不冷”，特別是以甘青大小自駕環(huán)線（如麥積山、莫高窟、茶卡鹽湖）、新疆南北自駕環(huán)線（如賽里木湖、博斯騰湖）為代表的出行路線吸引眾多車輛前往，三省區(qū)高速公路流量同比增幅均超過200%，是全國增幅的3—4倍。

假期期間 民航運送旅客1710萬人次

民航方面，記者從中國民航局了解到，中秋國慶假期期間，全國民航運輸旅客1710萬人次，日均運輸旅客213.7萬人次，比2019年國慶假期增長12.7%。全國飛行航班134112班，日均保障航班16764班，日均航班量比2019年國慶假期增長2.43%，航空市場有序恢復。

全國水路累計發(fā)送旅客超千萬人次

水路運輸方面，交通運輸部海事局發(fā)布數據，今年中秋國慶假期，全國水路累計發(fā)送旅客1014.26萬人次。日均發(fā)送126.78萬人次，比2022年同期增長105.3%。

中秋國慶假期，隨著公路自駕游的興起，乘車過海成為假期休閑旅游新風尚。渤海灣遼魯客滾船航線、瓊州海峽客滾船航線客運量都迎來了最高峰，日均發(fā)送達2.55萬人次和8.7萬人次，同比增長300%和74%。

同時，為方便新能源小車乘船過海，瓊州海峽實施過海新模式。海南?？谛潞８墼?0月5日和10月6日兩天共開設了3個新能源小車專班。該專班采取人車分裝的方式，即由一艘專船裝載新能源車輛，司機及旅客則乘坐另一艘船舶，兩艘船舶同時從新海港出發(fā)，開往徐聞港。

此外，9月19日我國全面恢復國際郵輪運輸后，八天的假期中，從深圳、天津出發(fā)了多個班次的國際郵輪。從上海出發(fā)的2個國際郵輪班次共發(fā)送旅客1507人。

港珠澳大橋出入境車輛居全國口岸第一

而據港珠澳大橋邊檢站統(tǒng)計，9月29日至10月6日，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的旅客超過50萬人次。出入境車輛超9萬輛次，居全國口岸第一。其中，10月2日，車流超1.43萬輛次，刷新港珠澳大橋通車以來歷史最高紀錄。