10月16日下午15時(shí)許，30萬(wàn)噸級VLCC“泰碧”輪滿(mǎn)載26.6萬(wàn)噸原油，順利靠泊日照港實(shí)華公司油7號泊位，吃水達20米深，再度刷新山東港口日照港低平潮靠泊超大型油輪的最大吃水記錄。

為最大化縮短船舶入境通關(guān)時(shí)間，山東出入境邊防檢查總站嵐山邊檢站在了解情況后主動(dòng)靠前對接，及時(shí)對嵐山口岸出入境邊防檢查勤務(wù)進(jìn)行調整部署，最大限度縮減船舶靠泊離時(shí)間，提升進(jìn)港效率。

“接到代理靠泊計劃申報后，我們邊檢機關(guān)立即審核并通過(guò)該輪的預檢手續，及時(shí)調整勤務(wù)部署，靠泊后第一時(shí)間為船舶辦理手續，確保了船舶靠港后第一時(shí)間作業(yè)?！睄股匠鋈刖尺叿罊z查站執勤二隊檢查員張戈介紹。

為應對低平潮靠泊滿(mǎn)載大型油輪的挑戰，嵐山邊檢站詳細制定了靠泊方案流程及船舶安全管控保障措施，與海關(guān)、海事、港口等單位實(shí)時(shí)共享船舶、泊位、錨地等信息，通過(guò)視頻遠程跟蹤、實(shí)時(shí)監控油輪進(jìn)港靠泊情況，為港口企業(yè)提供一體化、便捷化邊檢服務(wù)，最大限度縮減船舶靠泊離時(shí)間，確保了油輪高效安全靠泊作業(yè)。

中國日照外輪代理有限公司嵐山分公司夏新皓說(shuō)：“在我們提交了邊檢的預檢資料之后，邊檢的工作人員第一時(shí)間為我們審批通過(guò)，為我們的船舶靠泊后的工作節省了大量的時(shí)間?！?/p>