近日，一艘滿(mǎn)載磷礦石的貨輪緩緩離開(kāi)云南水富港，標志著(zhù)重慶果園港至云南水富港的集裝箱班輪航線(xiàn)正式開(kāi)通。

果園港集裝箱碼頭。（藍天／攝）

據重慶港盛船務(wù)有限公司負責人介紹，開(kāi)通前，該線(xiàn)路已完成100余趟往返試運行，每周可穩定開(kāi)行3～4班。＂現在航線(xiàn)開(kāi)通后，每天都能實(shí)現‘兩地兩港’天天班運行。＂

位于云南昭通的水富港，是云南北進(jìn)成渝、東達沿海的重要節點(diǎn)，也是云南唯一實(shí)現3000噸級以上船舶直達江海的港口。該航線(xiàn)的開(kāi)通，也將進(jìn)一步推動(dòng)果園港完善多式聯(lián)運體系，提升對西南地區的輻射能力。

果園港是兩江新區打造內陸開(kāi)放門(mén)戶(hù)的重要樞紐。除水富港外，果園港還加速融入成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設，實(shí)現了與四川宜賓、瀘州、廣元、廣安等港口的無(wú)縫銜接，并在成都龍泉驛、攀枝花設立重慶果園港無(wú)水港，將果園港口岸功能向四川內陸延伸。

水鐵中轉方面，果園港也開(kāi)通了云南、貴州、四川、陜西、青海、新疆等地至果園港的鐵路班列，形成了輻射西南、西北地區的鐵水聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )。