近日，廈門海事局、廈門港口管理局、廈門市自貿(mào)委聯(lián)合印發(fā)《廈門港集裝箱式鋰電池儲能系統(tǒng)海上安全運(yùn)輸指南》（以下簡稱《指南》），這是全國首個針對集裝箱式鋰電池儲能系統(tǒng)（以下簡稱“儲能集裝箱”）的海上安全運(yùn)輸指南，將有效防范和降低海上運(yùn)輸安全風(fēng)險，為廈門口岸集裝箱儲能系統(tǒng)海運(yùn)規(guī)范出口提供專業(yè)指導(dǎo)，提升企業(yè)產(chǎn)品海運(yùn)出口能級，助力廈門經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

《指南》在總結(jié)廈門港前期海運(yùn)安全經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合國際公約、國內(nèi)法規(guī)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，圍繞產(chǎn)品本質(zhì)安全，全面梳理各環(huán)節(jié)技術(shù)要求，實(shí)現(xiàn)海上運(yùn)輸全鏈條清單式管理；創(chuàng)造性提出由集裝箱檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對經(jīng)改造的儲能集裝箱開展符合性認(rèn)證檢驗(yàn)，在保障鋰電池組牢固安裝的同時提升“裝箱”效率；針對海運(yùn)可能出現(xiàn)的顛簸、上浪、雨霧和太陽暴曬高溫等運(yùn)輸情況，設(shè)計(jì)了合理的試驗(yàn)要求、符合性檢驗(yàn)以及采取有效防范措施。

2022年7月，我國新能源龍頭企業(yè)寧德時代制造的儲能集裝箱亟需打開海運(yùn)出口通道，但作為國際海運(yùn)第九類危險貨物，該產(chǎn)品以集裝箱作為整體運(yùn)輸組件，與現(xiàn)有公約存在概念不一致、試驗(yàn)檢驗(yàn)方法無法開展等適用性爭議。同時，超重、超大的定制產(chǎn)品海上運(yùn)輸實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)較少，缺乏技術(shù)數(shù)據(jù)支撐，且尚未建立統(tǒng)一的海運(yùn)技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，海上安全運(yùn)輸存在一定盲區(qū)。

在此情況下，廈門海事局、廈門港口管理局主動對接企業(yè)需求，組織開展第三方安全技術(shù)研究，創(chuàng)新編制產(chǎn)品臨時安全措施，全國首創(chuàng)“集裝箱式鋰電池儲能系統(tǒng)安全保障機(jī)制”。在口岸各部門通力協(xié)作下，2022年7月25日，寧德時代制造的儲能集裝箱在廈門港試點(diǎn)通過集裝箱班輪批量混載海運(yùn)出口，這在全國尚屬首次。試航至今，已累計(jì)保障36個航次、1032臺儲能集裝箱安全海運(yùn)出口，累計(jì)貨值超50億人民幣。

廈門海事局危管防污處處長鄭仕鋒表示，《指南》在保障安全的前提下，充分轉(zhuǎn)化前期廈門口岸出運(yùn)儲能集裝箱積累的經(jīng)驗(yàn)做法，為廈門港儲能集裝箱生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)單位提供有效指導(dǎo)，有效規(guī)范該類貨物海運(yùn)出口流程，提升常態(tài)化海運(yùn)出口效率，持續(xù)優(yōu)化口岸營商環(huán)境，為福建省乃至全國日益增長的儲能集裝箱海運(yùn)出口需求提供更加安全、便捷、高效的服務(wù)。