近日，記者從淮安港航獲悉，2023年，淮安水運重點(diǎn)項目累計完成投資20.35億元。其中，鹽河水運通道運輸效率不斷提升，物流運輸成本持續降低，吸引了一大批百億級產(chǎn)業(yè)落戶(hù)。

鹽河航道（淮陰區楊莊—連云港港）南起京杭運河與鹽河交匯口楊莊，北至連云港港，全長(cháng)163.99公里，連接淮河和京杭運河，承擔著(zhù)蘇北地區基礎建設所需的礦建材、煤炭等大宗物資以及生活生產(chǎn)物資在沿海和內陸之間交流運輸的任務(wù)。

對于鋼鐵企業(yè)而言，水運比鐵路運輸要降低運費成本60至80元/噸，比公路運輸則要便宜至少100元/噸以上。水運成本優(yōu)勢使得淮安市大型鋼鐵企業(yè)江蘇沙鋼集團淮鋼特鋼股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“淮鋼”）所需的鐵礦石、煤炭、焦炭等大宗原料及產(chǎn)成品90%以上選擇水路運輸。

記者了解到，鹽河航道整治前，因航道窄、水位低，只能通航700噸左右船舶，受航道限制，淮鋼每年只能由連云港鹽河航線(xiàn)運輸約100萬(wàn)噸的鐵礦石，其余鐵礦石由長(cháng)江運河航線(xiàn)水路及鐵路運輸。

“鹽河航道整治升級后，通航船舶由700噸升至1200噸，運輸效率顯著(zhù)提升，淮鋼降低長(cháng)江運河航線(xiàn)的鐵礦石水路運量，將鹽河航線(xiàn)運輸的鐵礦石提升至約250萬(wàn)噸/年，是原來(lái)運量的2.5倍?！被窗哺酆截撠熑私榻B，這不僅節省了物流成本近30元/噸，也縮短了物資材料運輸時(shí)間，降低了企業(yè)原材料庫存過(guò)?；虿蛔愕娘L(fēng)險，年均為企業(yè)節約綜合成本近億元。

不僅如此，鹽河航道的航運優(yōu)勢也成為吸引外商投資的重要砝碼。

近年來(lái)，鹽河航道整治后的優(yōu)勢凸顯，吸引企業(yè)接踵而至，淮中天鋼鐵精品鋼簾線(xiàn)、巨石高性能特種玻纖新材料、捷泰新型高效太陽(yáng)能電池等多家百億級重特大產(chǎn)業(yè)項目落戶(hù)淮安。

淮安中天鋼鐵精品鋼簾線(xiàn)項目位于淮陰區鹽河北岸，規劃建設6個(gè)生產(chǎn)分廠(chǎng)和研發(fā)中心、客服中心，項目總投資超200億元，是淮安歷史上單體最大的制造業(yè)項目。

項目建成投產(chǎn)后，將成為全球體量最大、智能化程度最高的精品鋼簾線(xiàn)制造基地，產(chǎn)能總計151萬(wàn)噸，可實(shí)現年銷(xiāo)售超200億元、年稅收超過(guò)15億元，直接創(chuàng )造就業(yè)崗位近8000個(gè)。同時(shí)，以該項目為基礎，同步建設鋼材深加工產(chǎn)業(yè)園，形成年營(yíng)收超500億元的新材料產(chǎn)業(yè)集群。

“該項目落戶(hù)淮安后，鹽河航道將成為企業(yè)原材料由常州到淮安工廠(chǎng)的水運通道，也是產(chǎn)品運至連云港出口的運輸主通道?！被窗哺酆截撠熑吮硎?，作為中天南通、中天常州的棒材產(chǎn)品集散通道，到2030年鹽河航道預計年綜合吞吐量達377萬(wàn)噸。