近日，在山東港口青島港集團有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“青島港”）前灣港區，多條集裝箱大船同靠，車(chē)輛來(lái)往穿梭，忙碌而井然有序。
2023年，山東港口全年新增航線(xiàn)32條、新增內陸港9個(gè)、新增班列10條、海鐵聯(lián)運箱量同比增長(cháng)20%、商品車(chē)吞吐量同比增長(cháng)超過(guò)20%……其中貨物吞吐量、集裝箱吞吐量實(shí)現17億噸、4000萬(wàn)標準箱的“雙突破”。
提升港口樞紐能級
依托得天獨厚的區位優(yōu)勢、領(lǐng)先的碼頭設施、完善的集疏運網(wǎng)絡(luò )和良好的營(yíng)商環(huán)境，一年來(lái)，山東港口深度融入共建“一帶一路”大格局，積極服務(wù)RCEP和黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展等重大國家戰略，國際物流大通道暢通全球，戰略樞紐地位進(jìn)一步穩固。
海上增航線(xiàn)、擴艙容、拓中轉，不斷提升互聯(lián)互通水平。2023年10月13日，山東港口日照港至馬尼拉外貿滾裝航線(xiàn)正式開(kāi)通；同年11月份，山東港口煙臺港龍口港區至孟加拉國成功首航，助力山東港口“一帶一路”朋友圈再拓寬……這一年，山東港口加強與重點(diǎn)船公司合作，海向新開(kāi)通航線(xiàn)32條，總數達340余條，航線(xiàn)總數和密度穩居北方港口首位，布局形成遠近洋兼備、干支線(xiàn)聯(lián)動(dòng)的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )。
此外，山東港口還與國內主要港口簽署戰略合作協(xié)議，會(huì )同內貿船公司打造“兩港一航”精品航線(xiàn)，構建起貫通全球的“海上黃金通道”。
陸上開(kāi)班列、建陸港、拓貨源，持續拓展多式聯(lián)運大通道。從鄭州出發(fā)，滿(mǎn)載集裝箱的新能源汽車(chē)海鐵聯(lián)運班列僅用48小時(shí)就能抵達青島港，隨遠洋班輪去往歐洲；裝滿(mǎn)光伏組件的集裝箱從西安啟航，到達青島港后，再搭乘中遠海運班輪發(fā)往比利時(shí)的安特衛普。據統計，河南、陜西半數以上的出口貨物都是從青島出海。
2023年，山東港口開(kāi)發(fā)建設內陸港39個(gè)，覆蓋中國13個(gè)省份，在內陸重要物流節點(diǎn)城市開(kāi)通海鐵聯(lián)運班列90條，真正把沿海開(kāi)放港口搬到客戶(hù)的“家門(mén)口”，推動(dòng)陸港與海港的無(wú)縫鏈接。
“山東港口還打通阿拉山口、霍爾果斯等口岸的國際過(guò)境運輸通道，逐步構建起‘航線(xiàn)+班列+內陸港’的國際陸海大通道，實(shí)現航運物流網(wǎng)與陸域物流網(wǎng)的有效銜接，基本形成‘覆蓋山東，輻射沿黃，直達中亞、歐洲以及東盟’的海鐵聯(lián)運物流大通道?！鄙綎|港口相關(guān)負責人介紹，據統計，2023年山東港口海鐵聯(lián)運箱量突破300萬(wàn)標箱，連續八年保持全國港口第一。
積極轉型“供應鏈綜合服務(wù)商”
一年來(lái)，山東港口以港口為核心，以供應鏈為特質(zhì)，以一流為標準，以綜合為優(yōu)勢，集成“港口+物流+金融+貿易+航運”全鏈條服務(wù)，全面提升供應鏈服務(wù)能力，把港口打造成鏈接各方的萬(wàn)能接口，加快由“單一的港口運營(yíng)商”向“供應鏈綜合服務(wù)商”轉型升級，全面滿(mǎn)足多樣化、個(gè)性化市場(chǎng)需求。
在金融領(lǐng)域，山東港口搭建起電子艙單綜合服務(wù)平臺，打造了不可篡改的高信用、線(xiàn)上化電子倉單，融資面超70億元，獲國務(wù)院國資委首屆國企數字場(chǎng)景創(chuàng )新專(zhuān)業(yè)賽最高獎項一等獎。
在物流領(lǐng)域，山東港口服務(wù)的種類(lèi)能滿(mǎn)足船貨代、查檢疫、場(chǎng)站、倉儲、運輸、保稅等80余項物流需求，可集中各功能要素為進(jìn)出口企業(yè)提供個(gè)性化供應鏈服務(wù)方案。
在貿易領(lǐng)域，山東港口全面融入港口原油、鐵礦石、煤炭等30個(gè)貨種400多家上下游企業(yè)，6個(gè)貨種交易量達到百萬(wàn)級，2個(gè)貨種交易額達到百億級，同時(shí)落地油氣全鏈條貿易服務(wù)、集采等四個(gè)平臺，拉動(dòng)外貿額超過(guò)2000億元。
在航運領(lǐng)域，截至目前，山東港口經(jīng)營(yíng)船舶已達到60余艘，總運力超過(guò)70萬(wàn)噸，擁有客貨運輸中韓日日達、海上原油巴士、內貿集裝箱南來(lái)北往等品牌，提供多元化海上運輸服務(wù)，吸引全國各地的貨物流向山東港口。
在海外，山東港口聯(lián)手世界500強托克集團合資成立山港托克公司，供應鏈綜合服務(wù)能力全面升級；攜手泰國五福集團順利落地首票冷凍榴蓮肉進(jìn)口業(yè)務(wù)，冷鏈供應鏈綜合業(yè)務(wù)取得新進(jìn)展；一次性中標中東某礦業(yè)公司67臺渣漿泵項目，裝備海外市場(chǎng)實(shí)現新突破……
此外，山東港口還將數智化作為未來(lái)發(fā)展的方向，和體現供應鏈綜合服務(wù)水平的關(guān)鍵一環(huán)，加快消除“信息煙囪”，打造“萬(wàn)能接口”，切實(shí)用數智化賦能客戶(hù)服務(wù)、業(yè)務(wù)拓展、價(jià)值挖掘、標準創(chuàng )造。
擦亮智慧綠色“金名片”
2023年，山東港口煙臺港發(fā)布全國首創(chuàng )件雜貨碼頭“智慧理貨+智慧配載”系統新模式，為全國的件雜貨碼頭提供范例；“山東港口日照港智慧綠色大宗散貨示范區”“日照港數字航道與智能導引系統應用示范”被列為交通強國山東示范區第一批試點(diǎn)任務(wù)；建成目前全球研發(fā)用時(shí)最短、界面最友好的集裝箱碼頭智能智慧控制系統A-TOS以及更安全、更高效、更便捷的全新一代水平運輸智能控制系統A-ECS，助力青島港自動(dòng)化碼頭刷新單臺橋吊晝夜裝卸集裝箱量紀錄……
這一年，山東港口在智慧綠色港口建設方面積極發(fā)揮引領(lǐng)示范作用，加快推動(dòng)科技創(chuàng )新、數字化轉型發(fā)展，持續推進(jìn)能源結構清潔化、集疏運體系低碳化、作業(yè)模式自動(dòng)化，蹚出一條高質(zhì)量發(fā)展的新路徑。
同時(shí)，山東港口也以高標準守護港口綠色底色。2023年8月，由山東港口牽頭編制的團體標準《近零碳港區建設技術(shù)要求》正式發(fā)布實(shí)施。該標準充分與國際標準化組織（ISO）《凈零指南》國際標準接軌，提出了近零碳港區建設的基本原則、總體要求，以及碳排放核算、碳減排措施、碳排放監測、評價(jià)與改進(jìn)的技術(shù)要求，為建設綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展先行區貢獻力量。
2023年10月24日，青島港QQCT碼頭榮獲2023年“亞太綠色港口”稱(chēng)號；同年，山東港口建成全國沿海港口首座集卡自動(dòng)換電站、首座加氫站，持續擴大電能、太陽(yáng)能、風(fēng)能、LNG、氫能、空氣源及地熱源等清潔能源的研究應用，電、氣、氫等清潔用能占比達到55%。
據悉，山東港口建設港區分布式光伏全年為港口提供約6000萬(wàn)度綠電。目前，規?；?、多元化利用可再生能源已在山東港口各港區全面起勢，港口環(huán)境日趨“生態(tài)化”。
2023年年底，青島港自動(dòng)化碼頭三期已建設完成并實(shí)現投產(chǎn)，構建了貫通港口氫能制、儲、運、加、用全鏈條，為提速世界一流海洋港口建設貢獻更大力量。
面對新形勢新任務(wù)新目標，山東港口將錨定世界級港口群建設、“雙一流”建設和核心競爭優(yōu)勢構建，進(jìn)一步放大戰略樞紐、核心節點(diǎn)作用，努力打造國家區域協(xié)調發(fā)展的關(guān)鍵“棋眼”和拉動(dòng)區域經(jīng)濟增長(cháng)的重要引擎，為更好服務(wù)國家發(fā)展戰略、服務(wù)山東高質(zhì)量發(fā)展貢獻更大力量。
