第六周大盤(pán)轉而呈現第一次周線(xiàn)全紅，與上周全綠對沖，其中BCI漲幅最大，推升了BDI。本月6日公布的元月份全球供應鏈壓力指數為-0.11，較前值-0.15回升了0.04，意味著(zhù)運輸需求有所抬頭。

目前航運界面對的主要不利因素是紅海航道危機，中小船因改道承受成本與運時(shí)的壓力有增無(wú)減。相對而言，大船走好望角，受直接影響較小，以致本周BCI提速21.42%。連續三周箱震目前有所趨緩。

總體狀況：

2013年1月2日至本周共2775個(gè)交易日，其中BDI大于2000點(diǎn)占409個(gè)交易日或14.74%，1000點(diǎn)至2000點(diǎn)區間占1351個(gè)交易日或48.68%，小于1000點(diǎn)占1015個(gè)交易日或36.58%，合計2366個(gè)交易日在2000點(diǎn)（含）以下，占85.26%。

BDI從1985年1月4日設立1000點(diǎn)迄今39年，至本周收盤(pán)值為1545點(diǎn)，增545點(diǎn)或54.5%，年均增14點(diǎn)或1.40%，較上周高3點(diǎn)或27.27%。本周仍處箱震調節之中。

BDI：

本周BDI三升二降。收盤(pán)值為1545點(diǎn)，環(huán)比轉漲138點(diǎn)或9.81%；周增幅9.67%，較上周轉高17.09%；年內凈增轉升至-27.45%；周均值1491點(diǎn)，環(huán)比轉漲81點(diǎn)或5.74%，較上周轉高174點(diǎn)或187.10%；同比去年的601點(diǎn)高890點(diǎn)或148.09%，去年同周增幅為-3.04%，比本周低12.71%。

本周BDI四項指標（最高值、收盤(pán)值、最低值、平均值）轉而全高于上周，但仍全低于去年尾周。

BCI：

本周BCI亦三升二降。收盤(pán)值為2381點(diǎn)，環(huán)比轉漲351點(diǎn)；同比BPI續超872點(diǎn)或57.79%；周增幅17.11%，較上周續高21.42%；年內凈增轉升至-26.52%。周均值2271點(diǎn)，較上周轉高343點(diǎn)或17.79%，止跌加漲562點(diǎn)或256.62%；同比BPI續超816點(diǎn)或56.08%；同比去年的455點(diǎn)高1816點(diǎn)或399.12%。

本周海岬型船運價(jià)日均獲利收盤(pán)為19746美元，較上周轉漲2909美元或17.28%，止虧增盈3780美元或433.98%。周均值18832美元，較上周轉高2845美元或17.80%，止虧增盈4667美元或256.15%；同比巴拿馬型船，收盤(pán)值續超6165美元或43.39%；周均值續超5737美元，較上周分別擴差13.83%和30.39%。

BPI：

本周BPI一降四升。收盤(pán)值為1509點(diǎn)，環(huán)比轉漲65點(diǎn)或4.50%；周增幅4.47%，較上周轉高20.24%；年內凈增轉升至-22.30%。周均值1455點(diǎn)，較上周續低111點(diǎn)，加跌29點(diǎn)或35.37%；同比去年的871點(diǎn)超584點(diǎn)或67.05%；去年同周增幅比本周低12.73%。

本周巴拿馬型船運價(jià)日均獲利收盤(pán)為13581美元，較上周轉漲585美元4.50%，止跌加盈2852美元或125.81%；周均值13095美元，較上周續低997美元或7.07%。

BSI：

本周BSI亦一降四升，收盤(pán)值為1055點(diǎn)，環(huán)比轉高12點(diǎn)或1.15%，較上周止跌加漲36點(diǎn)或150.00%；周增幅1.15%，較上周轉高3.43%；年內凈增轉升至-25.86%，周均值1046點(diǎn)，較上周轉低8點(diǎn)或0.76%；同比去年的552點(diǎn)高494點(diǎn)或89.49%。去年同周增幅-8.16%，較本周低9.31%。

漲跌勢：

本周BDI連續第三周無(wú)5+連升（降）成波漲（跌）勢。

本周BCI延續上周形成5連升第二波漲勢，累增27.14%，與上一波漲勢時(shí)隔17個(gè)交易日。

本周BPI延續上周以6連降終結第二波跌勢，累增-17.50%。

本周BSI延續上周形成5連降第二波跌勢，累增-2.66%，與上一波跌勢時(shí)隔7個(gè)交易日。

走勢看點(diǎn)：

本周BDI架構各指數年內凈增率全線(xiàn)轉升，BDI至-27.45%，BCI至-26.52%，BPI至-22.30%，BSI至負25.86%，本周繼續大幅領(lǐng)先去年。

從運價(jià)日均獲利與運價(jià)指數的周增幅對比來(lái)看，海岬型船為17.11%對17.11%，落差為0；巴拿馬型船為4.48%對4.47%，落差與上周持平。大船轉中漲，中船轉小漲，小船轉微漲。