第六周大盤轉而呈現(xiàn)第一次周線全紅，與上周全綠對沖，其中BCI漲幅最大，推升了BDI。本月6日公布的元月份全球供應鏈壓力指數(shù)為-0.11，較前值-0.15回升了0.04，意味著運輸需求有所抬頭。

目前航運界面對的主要不利因素是紅海航道危機，中小船因改道承受成本與運時的壓力有增無減。相對而言，大船走好望角，受直接影響較小，以致本周BCI提速21.42%。連續(xù)三周箱震目前有所趨緩。

總體狀況：

2013年1月2日至本周共2775個交易日，其中BDI大于2000點占409個交易日或14.74%，1000點至2000點區(qū)間占1351個交易日或48.68%，小于1000點占1015個交易日或36.58%，合計2366個交易日在2000點（含）以下，占85.26%。

BDI從1985年1月4日設立1000點迄今39年，至本周收盤值為1545點，增545點或54.5%，年均增14點或1.40%，較上周高3點或27.27%。本周仍處箱震調節(jié)之中。

BDI：

本周BDI三升二降。收盤值為1545點，環(huán)比轉漲138點或9.81%；周增幅9.67%，較上周轉高17.09%；年內(nèi)凈增轉升至-27.45%；周均值1491點，環(huán)比轉漲81點或5.74%，較上周轉高174點或187.10%；同比去年的601點高890點或148.09%，去年同周增幅為-3.04%，比本周低12.71%。

本周BDI四項指標（最高值、收盤值、最低值、平均值）轉而全高于上周，但仍全低于去年尾周。

BCI：

本周BCI亦三升二降。收盤值為2381點，環(huán)比轉漲351點；同比BPI續(xù)超872點或57.79%；周增幅17.11%，較上周續(xù)高21.42%；年內(nèi)凈增轉升至-26.52%。周均值2271點，較上周轉高343點或17.79%，止跌加漲562點或256.62%；同比BPI續(xù)超816點或56.08%；同比去年的455點高1816點或399.12%。

本周海岬型船運價日均獲利收盤為19746美元，較上周轉漲2909美元或17.28%，止虧增盈3780美元或433.98%。周均值18832美元，較上周轉高2845美元或17.80%，止虧增盈4667美元或256.15%；同比巴拿馬型船，收盤值續(xù)超6165美元或43.39%；周均值續(xù)超5737美元，較上周分別擴差13.83%和30.39%。

BPI：

本周BPI一降四升。收盤值為1509點，環(huán)比轉漲65點或4.50%；周增幅4.47%，較上周轉高20.24%；年內(nèi)凈增轉升至-22.30%。周均值1455點，較上周續(xù)低111點，加跌29點或35.37%；同比去年的871點超584點或67.05%；去年同周增幅比本周低12.73%。

本周巴拿馬型船運價日均獲利收盤為13581美元，較上周轉漲585美元4.50%，止跌加盈2852美元或125.81%；周均值13095美元，較上周續(xù)低997美元或7.07%。

BSI：

本周BSI亦一降四升，收盤值為1055點，環(huán)比轉高12點或1.15%，較上周止跌加漲36點或150.00%；周增幅1.15%，較上周轉高3.43%；年內(nèi)凈增轉升至-25.86%，周均值1046點，較上周轉低8點或0.76%；同比去年的552點高494點或89.49%。去年同周增幅-8.16%，較本周低9.31%。

漲跌勢：

本周BDI連續(xù)第三周無5+連升（降）成波漲（跌）勢。

本周BCI延續(xù)上周形成5連升第二波漲勢，累增27.14%，與上一波漲勢時隔17個交易日。

本周BPI延續(xù)上周以6連降終結第二波跌勢，累增-17.50%。

本周BSI延續(xù)上周形成5連降第二波跌勢，累增-2.66%，與上一波跌勢時隔7個交易日。

走勢看點：

本周BDI架構各指數(shù)年內(nèi)凈增率全線轉升，BDI至-27.45%，BCI至-26.52%，BPI至-22.30%，BSI至負25.86%，本周繼續(xù)大幅領先去年。

從運價日均獲利與運價指數(shù)的周增幅對比來看，海岬型船為17.11%對17.11%，落差為0；巴拿馬型船為4.48%對4.47%，落差與上周持平。大船轉中漲，中船轉小漲，小船轉微漲。