2月27日，海洋聯(lián)盟（Ocean Alliance）所屬達飛集團（CMA CGM）、中遠海運集團、長(cháng)榮海運和東方海外的首席執行官在上海簽署諒解備忘錄，將海洋聯(lián)盟的運營(yíng)合作期限再延長(cháng)五年，直至2032年。

作為可持續的合作伙伴，海洋聯(lián)盟通過(guò)廣泛的服務(wù)港口提供一流的運輸解決方案、直接掛靠和最佳的運輸時(shí)間，繼續支持客戶(hù)的供應鏈和業(yè)務(wù)。

海洋聯(lián)盟于 2017 年春季成立，運營(yíng)著(zhù)全球最大的國際貿易干線(xiàn)航運網(wǎng)絡(luò )，依托業(yè)內最強大的網(wǎng)絡(luò )，海洋聯(lián)盟為客戶(hù)提供靈活且創(chuàng )新的解決方案。

連續七年，海洋聯(lián)盟一直致力于遵守所有適用的法律和法規，為穩定的供應鏈做出貢獻。海洋聯(lián)盟表示，此次合作延長(cháng)后，將追求在未來(lái)幾年內為合作伙伴各自的客戶(hù)提供最好的服務(wù)。

達飛董事長(cháng)兼首席執行官魯道夫·薩德（Rodolphe Saadé）表示：“自2017年以來(lái)，達飛輪船集團一直致力于與海洋聯(lián)盟內的合作伙伴一道，將最大的航運網(wǎng)絡(luò )與一流的服務(wù)結合起來(lái)。通過(guò)將合作期限延長(cháng)至少5年，我們更加堅定為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)的理念，繼續致力于打造更安全、可靠、可持續的供應鏈。我們將充分發(fā)揮多元化優(yōu)勢，共同努力，繼續引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展?！?/p>

達飛在一份聲明中表示，該公司致力于到2050年實(shí)現凈零排放，正在實(shí)施最佳可用解決方案，以減少航運和物流對環(huán)境的影響，并計劃到2027年運營(yíng)超過(guò)120艘使用替代綠色燃料的集裝箱船，其中部分已經(jīng)部署至海洋聯(lián)盟。

包括海洋聯(lián)盟在內，當前集裝箱航運業(yè)有三大聯(lián)盟，另外兩個(gè)為2M聯(lián)盟以及THE聯(lián)盟，在不久的未來(lái)均將發(fā)生變動(dòng)。

2023年1月25日，集裝箱航運巨頭地中海航運(MSC)和馬士基共同宣布，雙方一致同意于2025年1月起終止2M 聯(lián)盟運營(yíng)。

今年1月17日，馬士基與現THE聯(lián)盟成員赫伯羅特宣布，擬自2025年2月起開(kāi)展名為“雙子星”的長(cháng)期運營(yíng)協(xié)作計劃，涵蓋七個(gè)主要貿易通道26個(gè)干線(xiàn)服務(wù)。與此同時(shí)，赫伯羅特將于2025年1月31日退出THE聯(lián)盟。

赫伯羅特的退出導致THE聯(lián)盟失去了唯一的歐洲集裝箱航運公司，市場(chǎng)曾猜測其成員或將尋求進(jìn)入海洋聯(lián)盟。但隨著(zhù)今日的聲明發(fā)出，聯(lián)盟的“變天”似乎已不太會(huì )出現。