2月29日，由中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所自主研發(fā)設計、福建海電運維科技股份有限公司投資建造的海上風(fēng)電多功能運維母船在福建船政重工股份有限公司旗下福建東南造船有限公司下水。該船是中國首艘自主設計、建造并擁有完全自主知識產(chǎn)權的大型海上風(fēng)電多功能運維母船，填補了我國深遠海海纜鋪設和運維領(lǐng)域的空白，為中國海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)走向深海再添利器。

該船是一艘舯部設風(fēng)電運維設備、艉部設布纜作業(yè)甲板、主船體內設電動(dòng)纜盤(pán)的多功能運維母船，堪比巨型的“海上移動(dòng)作業(yè)工廠(chǎng)”。其總長(cháng)94.9米，型寬22.8米，型深9米，設計排水量9497噸，續航力超過(guò)10000海里，入級中國船級社（CCS），滿(mǎn)足無(wú)限航區配備要求，配置DP 2動(dòng)力定位系統。該船具備海纜搶修、風(fēng)場(chǎng)內區間纜鋪設、風(fēng)場(chǎng)守護等多項功能，能夠在惡劣海況下實(shí)現定點(diǎn)定向作業(yè)、靈活穿梭和物品定點(diǎn)轉移等多項目標。

該船綜合性能處于國內先進(jìn)水平，其配置的海上風(fēng)電智能運維系統、鋪纜作業(yè)系統及埋設犁等核心裝備均實(shí)現全國產(chǎn)化，既能為海上風(fēng)電行業(yè)提供深遠海運維服務(wù)，又能夠提供海纜鋪設及檢修工程服務(wù)。同時(shí)，還搭載了海上風(fēng)電智能一體化管理系統，將有效提升海上風(fēng)電運維工作的作業(yè)能力和效率。該船采用全電力驅動(dòng)，更有助于環(huán)境保護及節能減排，將有效緩解深遠海風(fēng)電運維作業(yè)受窗口期制約、海上風(fēng)電機組可達性較差、惡劣海況等痛點(diǎn)，為深遠海風(fēng)電場(chǎng)提供高效運維服務(wù)。

作為專(zhuān)業(yè)從事海上結構物的設計研發(fā)機構，七〇八所具有在新領(lǐng)域、新船型方面深厚的技術(shù)研發(fā)儲備。該所深耕海上風(fēng)電領(lǐng)域十余年，積極推進(jìn)研發(fā)海上風(fēng)電施工優(yōu)質(zhì)船型，先后自主研發(fā)設計并交付了20余艘風(fēng)電施工船機。自2009年以來(lái)，該所先后研發(fā)設計了一系列自升式風(fēng)電安裝平臺，包括“福船三峽”號、“福船大橋”號、“鐵建01”號、“華祥龍”號、“群力”號、“精銦03號”和“白鶴灘”號等。