8月21日，上海石油天然氣交易中心董事長(cháng)葉國標帶隊訪(fǎng)問(wèn)中遠海運能源運輸股份有限公司，雙方就油氣全產(chǎn)業(yè)鏈深度合作展開(kāi)求真務(wù)實(shí)地探討。

近年來(lái)，天然氣作為一種清潔高效的能源，在全球能源格局中的地位越來(lái)越高。天然氣在能源供應中的比例迅速增加，其中LNG正以每年約12%的速度增長(cháng)，成為全球增長(cháng)最為迅猛的能源行業(yè)之一。

專(zhuān)家分析認為，全球天然氣最大的增量和潛在市場(chǎng)在亞洲，而亞洲最大的增量和潛在市場(chǎng)在中國。數據顯示，2018年，中國天然氣消費量突破2800億立方米，同比增長(cháng)超過(guò)17%，進(jìn)口天然氣超過(guò)9000萬(wàn)噸。其中，LNG占總進(jìn)口量的60%，超過(guò)5300萬(wàn)噸，進(jìn)口規模創(chuàng )歷史新高。中國已成為全球第一大天然氣進(jìn)口國和第二大LNG進(jìn)口國。預計2025年我國LNG進(jìn)口量將達到1100億立方米。

只爭朝夕謀發(fā)展，這已然成為我國油氣市場(chǎng)化改革加速推進(jìn)之下市場(chǎng)各主體的深刻共識。葉國標表示，隨著(zhù)獨立國家管網(wǎng)公司的成立，行業(yè)準入進(jìn)一步放開(kāi)、市場(chǎng)化進(jìn)程進(jìn)一步提速，油氣全產(chǎn)業(yè)鏈將產(chǎn)生重大影響，我們感受到前所未有的機遇與挑戰并存的局面，現如今，交易中心已從原來(lái)的“起步”階段發(fā)展到“起跑”階段，未來(lái)，我們還要“起飛”。

相比管道氣，LNG憑借運輸便捷、機動(dòng)靈活、安全高效等優(yōu)點(diǎn)，已逐漸成為最活躍的天然氣供應形式。在中國天然氣消費量逐年攀升的背景下，中國LNG船隊正承擔著(zhù)滿(mǎn)足國內LNG進(jìn)口運輸需求的重任。2018年全球LNG貿易量達3.2億噸，同比增長(cháng)約10%，占全球天然氣貿易量的36%,我國累計進(jìn)口LNG已達2.3億噸。作為經(jīng)營(yíng)著(zhù)150多艘油輪的全球最大的油輪運輸公司，在面對高速增長(cháng)的LNG市場(chǎng)，中遠海運能源積極發(fā)力LNG船舶運輸市場(chǎng)。

自2016年正式成立以來(lái)，中遠海運能源運輸業(yè)務(wù)規模不斷發(fā)展壯大，短短三年時(shí)間內跑出“加速度”。中遠海運能源運輸股份有限公司董事長(cháng)、黨委書(shū)記劉漢波表示，作為全球能源運輸巨頭、中國LNG運輸引領(lǐng)者，中遠海運能源承擔著(zhù)振興國運、航運強國的重要使命，做好能源運輸服務(wù)，增強運輸安全保障，實(shí)現“國油國運”、“國氣國運”，加速推進(jìn)我國在國際市場(chǎng)上的影響力和話(huà)語(yǔ)權是我國能源戰略發(fā)展的需要。

據了解，中遠海運能源是中國LNG運輸業(yè)務(wù)的引領(lǐng)者，原油運力全球第一，LNG運力全國第一、全球第六，公司所屬全資的上海中遠海運液化天然氣投資有限公司、持有50%股權的中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（CLNG）是中國目前僅有的兩家大型LNG運輸公司。截至2019年6月底，中遠海運能源擁有和經(jīng)營(yíng)LNG船舶30艘，504萬(wàn)方。

“全球LNG產(chǎn)業(yè)有著(zhù)良好的發(fā)展前景，但同時(shí)也面臨不可忽視的挑戰”，劉漢波表示，當前我國天然氣市場(chǎng)面臨著(zhù)上下游企業(yè)協(xié)同不足、管網(wǎng)建設進(jìn)程較慢、LNG和天然氣定價(jià)機制脫節、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方相互之間缺乏深入理解等發(fā)展痛點(diǎn)和制約。在全球油氣秩序博弈進(jìn)入新階段的大背景下，中國正在全面深化油氣行業(yè)體制改革，加快推進(jìn)油氣管網(wǎng)運營(yíng)機制改革，油氣行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈擴大開(kāi)放，市場(chǎng)化進(jìn)程加快，機遇與挑戰并存。在這種情況下，上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈更應當和諧相處、相互支持。

我國LNG市場(chǎng)爆發(fā)式地高速增長(cháng)對中國LNG運輸業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提出更高的要求和挑戰。權威機構預測，2026年大型LNG船舶的數量將會(huì )超過(guò)全球VLCC的數量。

劉漢波表示，龐大的船隊，需要強大的管理團隊支撐。目前，中國LNG船員總量不足，高級船員更是鳳毛麟角。中國擁有LNG大型船舶船長(cháng)資質(zhì)不超過(guò)3人，有輪機長(cháng)資質(zhì)的只有2人，LNG高端航運人才短缺已成為制約中國LNG運輸高質(zhì)量安全發(fā)展的瓶頸。作為中國LNG運輸引領(lǐng)者，建設世界一流的LNG船管公司，培養世界一流的高素質(zhì)、國際化LNG航運人才隊伍，是中遠海運能源必須要做的事情。

對于當前市場(chǎng)出現的套利投機現貨貿易量大增的現象，劉漢波表示，LNG項目長(cháng)約機制保障了產(chǎn)業(yè)鏈各方的投資安全，是LNG產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的穩定器。上游方應堅持采用項目長(cháng)約的產(chǎn)業(yè)模式，下游買(mǎi)方應采用FOB長(cháng)約項目鎖定運輸、保障供貨穩定，產(chǎn)業(yè)鏈上下游各方應著(zhù)眼長(cháng)遠而不被短期利益所綁架，共同維護產(chǎn)業(yè)鏈平衡發(fā)展。

劉漢波表示，作為國家級能源交易中心，上海石油天然氣交易中心是規則的制定者和引領(lǐng)者，承擔著(zhù)重要的國家戰略使命。交易中心連接著(zhù)油氣上中下游全產(chǎn)業(yè)鏈，能夠真正起到產(chǎn)業(yè)的龍頭帶動(dòng)作用。作為油氣產(chǎn)業(yè)鏈中的重要一環(huán)，中遠海運能源愿意深度參與到交易中心，與交易中心深入合作，共同為服務(wù)國家能源戰略貢獻積極的力量，提升我國在國際油氣市場(chǎng)上的影響力和話(huà)語(yǔ)權。

單打獨斗的時(shí)代早已過(guò)去。葉國標表示，作為能源運輸大動(dòng)脈的主力軍，中遠海運能源既是國家隊，也是世界隊。在全球能源市場(chǎng)深刻變革的大背景下，提升能源運輸的核心競爭力、抗風(fēng)險能力和營(yíng)運能力乃是當務(wù)之急。

葉國標從六個(gè)方面表達了雙方深度合作的明晰方向：

一是“獲客”，即發(fā)揮交易中心上下游企業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源優(yōu)勢，協(xié)助配合中遠海運能源獲得訂單；

二是“投資”，即發(fā)揮交易中心金融服務(wù)和信息交互的平臺作用，為中遠海運能源參與相關(guān)項目的投建提供資源對接和決策依據；

三是“大船變小船”，即借助“氣化長(cháng)江”的政策東風(fēng)，發(fā)揮交易中心的改革助推和能源交易等平臺優(yōu)勢，助力中遠海運能源做相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，進(jìn)一步增強其抗風(fēng)險能力；

四是“傳播”，即發(fā)揮交易中心的股東優(yōu)勢，為中遠海運能源提供最有力的傳播服務(wù)，進(jìn)一步提升其知名度和美譽(yù)度；

五是“信息”，即充分發(fā)揮交易中心的資源、人才等優(yōu)勢，為中遠海運能源提供咨詢(xún)、會(huì )展等服務(wù)并進(jìn)行最廣泛地傳播，力爭將影響力轉化為生產(chǎn)力；

六是“戰略研究”，即雙方可以共同開(kāi)展和承擔國家相關(guān)課題研究，為運輸市場(chǎng)的變化提供預警戰略研究。

中遠海運能源運輸股份有限公司董事總經(jīng)理朱邁進(jìn)表示，中遠海運能源一直致力于為全球客戶(hù)提供全程能源運輸服務(wù)解決方案，未來(lái)，隨著(zhù)LNG進(jìn)口量的不斷增加，LNG運力需同步匹配增加，中遠海運能源也將繼續積極探討發(fā)展LNG產(chǎn)業(yè)上下游的商業(yè)機會(huì )。上海石油天然氣交易中心是集聚上中下游資源為一體的國家級交易平臺，有著(zhù)絕對的優(yōu)勢和影響力。面對我國油氣對外依存度不斷攀升的局面，作為國有骨干能源運輸企業(yè)，中遠海運能源愿攜手交易中心一起開(kāi)拓市場(chǎng)，發(fā)揮全球能源運輸巨頭的優(yōu)勢，共同服務(wù)國家能源安全戰略。