朝飲廣州早茶，午品中山燒鴿，夜賞浪漫維港，這是不少粵港澳大灣區居民一日的行程。
《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》發(fā)布5年來(lái)，粵港澳大灣區“1小時(shí)生活圈”逐步從發(fā)展愿景成為生活現實(shí)，交通基礎設施加速互聯(lián)互通為經(jīng)濟持續快速發(fā)展提供了強有力支撐。
借助政策帶來(lái)的機遇，依托地域、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，粵港澳大灣區正以便捷的交通條件，吸引著(zhù)越來(lái)越多的人融入灣區、扎根灣區。2023年，粵港澳大灣區經(jīng)濟總量突破14萬(wàn)億元，以不到全國0.6%的國土面積，創(chuàng )造了全國九分之一的經(jīng)濟總量。
跨江跨海通道架起“黃金走廊”
當下，港澳單牌車(chē)正演繹“北上”熱潮?！斑^(guò)去深圳人消費往香港跑，如今，深圳各大綜合體吸引港人來(lái)消費?！毕愀燮胶l會(huì )副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)莫順發(fā)說(shuō)，深圳部分商場(chǎng)周末人很多，能看到不少香港市民的身影。
港珠澳大橋縮短了粵港澳三地的時(shí)空距離，港車(chē)北上、澳車(chē)北上降低了出行成本。今年一季度，港珠澳大橋車(chē)流量屢創(chuàng )新高，單日最高車(chē)流量超2萬(wàn)輛次。經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸出入境的客流、車(chē)流累計超過(guò)600萬(wàn)人次和115萬(wàn)輛次，同比分別增長(cháng)180%和120%，兩項數據均創(chuàng )港珠澳大橋正式開(kāi)通以來(lái)歷史同期新高。
這是粵港澳大灣區“車(chē)暢、人興、財旺”的生動(dòng)寫(xiě)照。北上南下雙向奔赴，人流、物流、資金流、信息流相互交織，粵港澳大灣區日益呈現出深度融合新景象?；浉郯拇鬄硡^已建成通車(chē)的珠江黃埔大橋、虎門(mén)大橋、港珠澳大橋、南沙大橋、廣深港高鐵等跨江跨海通道，與在建的深中通道、深江鐵路、黃茅?？绾Ｍǖ?、獅子洋通道，架起大灣區橫向“黃金走廊”。
放眼望去，一座座跨江跨海大橋凌空飛架，一列列城軌高鐵融通灣區，小汽車(chē)、大貨車(chē)、集裝箱運輸車(chē)晝夜奔馳……粵港澳大灣區立體交通網(wǎng)越織越密，總體建成了全國領(lǐng)先的高速公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)，世界級港口群、機場(chǎng)群初步成形。
“硬聯(lián)通”拉近城市時(shí)空距離
互聯(lián)互通，是粵港澳大灣區發(fā)展的關(guān)鍵所在。從廣深港高鐵、港珠澳大橋等大型跨境基礎設施相繼開(kāi)通，到深中通道、深江鐵路建設提速，“硬聯(lián)通”正不斷拉近粵港澳大灣區時(shí)空距離。
截至2023年年底，粵港澳大灣區公路通車(chē)里程約6萬(wàn)公里，其中高速公路路網(wǎng)密度達每百平方公里9.7公里，與廣西、湖南、江西、福建等4個(gè)?。▍^）均有5條及以上高速公路通道連接，建成經(jīng)粵東西北輻射泛珠地區的高速公路通道?！败壍郎系拇鬄硡^”更加完善，鐵路運營(yíng)里程超2700公里，城市軌道運營(yíng)里程1373公里，居全國前列。
粵港澳大灣區世界級港口群、機場(chǎng)群加速建成。2023年，粵港澳大灣區有6個(gè)港口全年貨物吞吐量超1億噸，預計2025年整個(gè)灣區港口貨物年綜合通過(guò)能力將達到21億噸。以廣州港、深圳港為核心的國際航運網(wǎng)絡(luò )不斷完善，共開(kāi)通國際集裝箱班輪航線(xiàn)約450條，通達全球100多個(gè)國家及地區的300多個(gè)港口。當前，大灣區已建成廣州白云、深圳寶安、珠海金灣、惠州平潭、佛山沙堤和香港機場(chǎng)、澳門(mén)機場(chǎng)共7個(gè)機場(chǎng)，廣州白云機場(chǎng)旅客吞吐量連續四年蟬聯(lián)全國第一。
“四網(wǎng)融合”打造軌道上的城市群都市圈
高質(zhì)量推進(jìn)交通基礎設施互聯(lián)互通，是推進(jìn)粵港澳大灣區經(jīng)濟發(fā)展進(jìn)入新階段的關(guān)鍵任務(wù)之一。接下來(lái)，廣東將以跨珠江口通道為全省路網(wǎng)建設的關(guān)鍵點(diǎn)，著(zhù)力推進(jìn)大灣區交通基礎設施互聯(lián)互通，加快建設“12312”出行交通圈和“123”快貨物流圈，促進(jìn)環(huán)珠江口城市更高水平融合發(fā)展。
高速公路方面，廣東將著(zhù)力推進(jìn)快聯(lián)快通，加快推進(jìn)深中通道、黃茅?？绾Ｍǖ?、獅子洋通道等項目建設，持續用好管好港珠澳大橋，完善粵港澳大灣區輻射粵東西北地區的干線(xiàn)通道，推動(dòng)高速公路向城鎮覆蓋。預計到2025年，粵港澳大灣區高速公路通車(chē)總里程將達5500公里，2035年達到7100公里。
鐵路方面，廣東將加快推進(jìn)以大灣區為核心的“四向拓展”高鐵通道建設，完善大灣區與京津冀、長(cháng)三角和成渝雙城經(jīng)濟圈之間的高速鐵路通道；加快推進(jìn)廣湛、深江、深汕、深南、珠肇等高速鐵路項目和廣清城際鐵路南北延、穗莞深城際鐵路南延段、廣花、芳白、南珠（中）、深惠、深大等城際鐵路項目建設，構建以廣佛、深港、珠澳三大發(fā)展極為核心，以廣深港、廣珠澳、跨珠江口三大主軸為集聚的城際鐵路網(wǎng)。推進(jìn)軌道交通“四網(wǎng)融合”試點(diǎn)落地，實(shí)現軌道交通設施互聯(lián)、票制互通、安檢互信、信息共享，打造軌道上的城市群都市圈。預計到2025年，粵港澳大灣區鐵路運營(yíng)及在建里程將超4200公里，2035年達到5700公里。
廣東將加快構建以珠三角港口集群為核心，粵東、粵西港口集群為發(fā)展極的“一核兩極”港口發(fā)展格局，攜手港澳共建經(jīng)濟高效、支撐有力、國際一流、智慧綠色的世界級港口群；加快打造以廣州白云、深圳寶安、珠三角樞紐（廣州新）3個(gè)機場(chǎng)為核心，面向全球的國際航空樞紐，攜手香港、澳門(mén)共建世界級機場(chǎng)群，合力提升粵港澳大灣區航空樞紐功能和國際競爭力。
