5月21日，在港口、引航、海事、拖輪等多方共同護航下，“海上超級冷庫”——“瑪可瑪（MACOMA）”號液化天然氣（LNG）運輸船安全靠泊在廈門(mén)港后石港區漳州LNG接收站碼頭。這是廈門(mén)港接泊的第一艘LNG運輸船，標志著(zhù)全港首座LNG接收站投入生產(chǎn)試運營(yíng)。

LNG運輸船之所以被稱(chēng)為“海上超級冷庫”，是因為其搭載的是零下160攝氏度左右的液化天然氣。據悉，“瑪可瑪”號長(cháng)294.9米、寬46.4米，此趟航程出發(fā)港為澳大利亞格拉德斯通，裝載著(zhù)6.6萬(wàn)噸氣源來(lái)到廈門(mén)港。廈門(mén)港口管理局介紹，為保障其順利靠泊，港口、口岸管理部門(mén)靠前協(xié)調合作，督促相關(guān)企業(yè)全面檢測設施設備，指導企業(yè)提前梳理港口危險貨物作業(yè)申報流程、制定安全作業(yè)方案、完善應急處置預案，做好接納LNG運輸船的準備。

“瑪可瑪”號進(jìn)港恰逢風(fēng)急浪高之時(shí)，船舶引航操縱難度極大，每個(gè)車(chē)舵命令都要在最短時(shí)間內做出最合理決定。廈門(mén)港引航站副站長(cháng)黃煒介紹，引航團隊根據實(shí)時(shí)風(fēng)流變化情況精準調整航向，很好地克服風(fēng)流壓差等不利影響，安全控制船位航行在專(zhuān)用航道，并完成掉頭、精準入泊等一系列高難度動(dòng)作。

“LNG運輸船具有高危險性，進(jìn)出港和靠泊引航作業(yè)在國際上有非常嚴格的要求，是難度最大的特種引航之一?！秉S煒說(shuō)，此次作業(yè)填補了廈門(mén)港在LNG運輸船引航作業(yè)上的技術(shù)空白。據悉，引航站提前組織技術(shù)骨干進(jìn)行多批次操作培訓和模擬作業(yè)演練，聯(lián)合相關(guān)單位召開(kāi)多次協(xié)調會(huì )，根據船舶資料、水文氣象、潮流情況、通航情況等制定了周密的引航計劃和應急處置預案并進(jìn)行反復推敲論證。

位于廈門(mén)港后石港區隆教作業(yè)區的漳州LNG接收站是福建省重點(diǎn)能源項目，也是國家石油天然氣管網(wǎng)集團成立后首個(gè)建成投產(chǎn)的LNG接收站?！白鳛閺B門(mén)港建成‘世界一流港口”的重要拼圖，它填補了廈漳泉地區無(wú)LNG接收站的空白，也提升了港口服務(wù)能級?！睆B門(mén)港口管理局相關(guān)負責人介紹，“瑪可瑪”號靠泊的碼頭是其一期工程，可靠泊15萬(wàn)噸級LNG運輸船，年供氣能力為300萬(wàn)噸LNG，可替代近540萬(wàn)噸煤炭，每年可減排492萬(wàn)噸二氧化碳、18萬(wàn)噸二氧化硫，相當于每年植樹(shù)2400萬(wàn)棵，兼具良好的環(huán)境效益和經(jīng)濟效益。