5月28日,2024年1-4月全國主要港口貨物、集裝箱吞吐量數據出爐。2024年1-4月,全國港口共計完成55.52億噸,同比增長(cháng)5.2%,其中完成外貿貨物吞吐量17.53億噸,同比增長(cháng)9.1%;共計完成集裝箱吞吐量1.04億TEU,同比增長(cháng)9%。

結合海關(guān)總署發(fā)布的進(jìn)出口數據來(lái)看,2024年前4個(gè)月,我國貨物貿易(下同)進(jìn)出口總值13.81萬(wàn)億元人民幣,同比(下同)增長(cháng)5.7%。其中,出口7.81萬(wàn)億元,增長(cháng)4.9%;進(jìn)口6萬(wàn)億元,增長(cháng)6.8%。

需要注意的是,自2024年起,全國主要港口發(fā)布分港口數據,主要港口來(lái)源于《全國港口與航道布局規劃》,部分港口數據因口徑調整或變化幅度較大,不宜比較,因此不計入榜單。

1-4月,全國主要港口集裝箱吞吐量前十名為:上海港(第1)、寧波舟山港(第2)、青島港(第3)、深圳港(第4)、廣州港(第5)、天津港(第6)、廈門(mén)港(第7)、蘇州港(第8)、北部灣港(第9)、日照港(第10)。

從榜單來(lái)看,1-12名排序沒(méi)有發(fā)生變動(dòng),煙臺港自年初以來(lái)便超過(guò)大連港位居第13,南通港、唐山港、洋浦港為“新面孔”,武漢港退出前20名,嘉興港、東莞港由于統計口徑變化,不再計入其中。

上海港1-4月完成集裝箱吞吐量1664萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)7.4%。今年以來(lái),上港集團深挖內貿箱量增長(cháng)潛力,內貿集裝箱片區單位與各大干線(xiàn)船公司代表簽訂深化港航合作協(xié)議,提升港口服務(wù)能級和航運服務(wù)質(zhì)量;將CTC(船船直裝)新轉運模式列為重點(diǎn),優(yōu)化現有操作環(huán)節,實(shí)現了從支線(xiàn)駁船、干線(xiàn)大船到穿梭巴士(含干線(xiàn)捎帶)間的CTC船船直裝,作業(yè)效率及轉運時(shí)效得到明顯提升。除此之外,積極拓展滾裝、砂石等貨種增量,深化與貨主合作,從多個(gè)方面保障貨量增長(cháng)。

深圳港迎來(lái)海運高峰,集裝箱吞吐量大幅增長(cháng)。1-4月完成集裝箱吞吐量973萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)15.4%;4月完成集裝箱吞吐量256萬(wàn)標箱。今年以來(lái),深圳港新增外貿航線(xiàn)、內陸港和海鐵聯(lián)運,完善集疏運體系;發(fā)展生鮮冷鏈進(jìn)口和國際中轉集拼業(yè)務(wù),抓住新出口機遇;鹽田港區推出24小時(shí)自動(dòng)驗放服務(wù),增加出口重柜預約額度,實(shí)施“海港當日暢通流行動(dòng)”,實(shí)現當天卸貨提柜。后續,深圳港還將推進(jìn)鹽田、大鏟灣和小漠港區項目,拓展內陸港和組合港,提升國際航運服務(wù)保障能力,建設全球重要物流中心。

南通港1-4月完成集裝箱吞吐量80萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)42.9%,增速位列榜單第一。自2022年南通港呂四起步港區通用碼頭開(kāi)港以來(lái),南通港積極聯(lián)動(dòng)上港集團,打造“滬通快航”品牌,同時(shí)開(kāi)通到日本集裝箱航線(xiàn),第二條國際航線(xiàn)韓國線(xiàn)也于近日完成試航;另一方面,南通港積極謀劃長(cháng)江口到通州灣這一段江海特定航線(xiàn)的建設,這條航線(xiàn)建成以后,將進(jìn)一步壓縮南通港與上海港之間的航程,并且降低物流成本,更好融入長(cháng)三角的發(fā)展。

洋浦港1-4月完成集裝箱吞吐量65萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)1.4%。截至今年4月,洋浦港已開(kāi)通47條航線(xiàn),內外貿航線(xiàn)布局日趨完善,形成了航線(xiàn)與貨運量交替上升的良性循環(huán)。值得一提的是,海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程將于今年完工,新建4個(gè)20萬(wàn)噸級、1個(gè)15萬(wàn)噸級集裝箱泊位,建成投產(chǎn)后,預計新增集裝箱吞吐能力550萬(wàn)標準箱,其中2025年一階段工程建成后將新增300萬(wàn)標準箱吞吐能力。

1-4月,全國主要港口貨物吞吐量前十名為:寧波舟山港(第1)、唐山港(第2)、上海港(第3)、青島港(第4)、日照港(第5)、廣州港(第6)、天津港(第7)、蘇州港(第8)、煙臺港(第9)、北部灣港(第10)。

與上月相比,日照港超過(guò)廣州港位居第5,天津港超過(guò)蘇州港位居第7,鎮江港、營(yíng)口港是“新面孔”,泰州港與江陰港由于口徑變化不再計入榜單。

1-4月,寧波舟山港完成貨物吞吐量4.7億噸,同比增長(cháng)6%。眾人拾柴火焰高,浙江省海港集團和寧波舟山港集團成員企業(yè)克服不利天氣影響,通過(guò)優(yōu)化全流程管理,顯著(zhù)提升港口運營(yíng)效率,散貨運輸方面,舟港公司開(kāi)通“舟山—重慶”糧食航線(xiàn),有力推動(dòng)主力貨種業(yè)務(wù)增量;臺州港務(wù)最大限度利用船舶等排水相關(guān)作業(yè)間隙,全天候保障碼頭作業(yè)的連續性、協(xié)調性;南京明州積極推行江海聯(lián)動(dòng)全程物流模式,縮短物流時(shí)間。除此之外,寧波外理升級智能理貨設施,4月完成理貨量2751.7萬(wàn)噸,同比增長(cháng)5.7%,并兩次刷新單日理箱量紀錄。

1-4月,天津港完成貨物吞吐量1.8億噸,同比增長(cháng)3.5%,進(jìn)入第二季度,天津港集團深挖京津冀地區貨源,為客戶(hù)制訂“一企一策”“一船一策”服務(wù),不斷增強客戶(hù)粘性,積極爭攬設備、汽車(chē)、鋼管等雜貨貨類(lèi),豐富貨源結構,有效拉動(dòng)件雜貨類(lèi)增量。除此之外,隨著(zhù)天津港重啟2-6類(lèi)危險貨物集裝箱作業(yè),將進(jìn)一步增強綜合競爭力。

鎮江港闊別數月再次進(jìn)入榜單前20,1-4月完成貨物吞吐量9000萬(wàn)噸,同比增長(cháng)22.9%,增速位列第一。作為長(cháng)江經(jīng)濟帶大宗戰略物資中轉樞紐港,今年前四月,鎮江港金屬礦石、煤炭及制品、礦建材料、非金屬礦石、糧食、化工原料及制品六大貨類(lèi)吞吐量合計為8111.4萬(wàn)噸,六大貨類(lèi)吞吐量實(shí)現不同程度增長(cháng)。全港貨物吞吐量排名前三的貨種依次是金屬礦石、煤炭及制品和礦建材料,占比分別為31.67%、29.21%和15.19%。

從整體來(lái)看,全國主要港口吞吐量數據呈現較為紅火的局勢,結合中國港口協(xié)會(huì )發(fā)布的統計數據來(lái)看,1-4月,我國主要港口企業(yè)累計完成集裝箱吞吐量9319.05萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)8.9%,其中累計完成外貿集裝箱吞吐量4618.33萬(wàn)TEU,同比增長(cháng)9.1%。外貿箱量的增長(cháng)主要原因有三:一是由于供應鏈局勢緊張導致海運費不斷上漲,促使貨物加速出貨避免更高的運輸成本;二是貨主為了避免傳統出口旺季帶來(lái)的運輸延誤和額外成本,選擇提前發(fā)貨;三是美國即將對華增收關(guān)稅,貨主加速在關(guān)稅生效前完成出口,避免增加成本。