6月27日，廣東交通集團在深中通道管理中心召開(kāi)媒體通氣會(huì )。會(huì )議透露，深中通道將于6月30日下午3點(diǎn)通車(chē)試運營(yíng)，這是我國建設交通強國、質(zhì)量強國取得的又一標志性成果。

深中通道集橋、島、隧、水下互通于一體，全長(cháng)約24公里，北距虎門(mén)大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，起自深圳機場(chǎng)互通立交，向西跨越伶仃洋海域，通過(guò)萬(wàn)頃沙互通與南中高速連接，在中山市馬鞍島登陸，與中開(kāi)高速對接。

2010年，廣東交通集團正式成立深中通道項目建設前期工作辦公室。2015年12月21日，深中通道建設獲得國家發(fā)改委批復。2015年底至2016年3月，深中通道開(kāi)展方案設計國際競賽。2016年12月28日，召開(kāi)西人工島先行工程開(kāi)工動(dòng)員大會(huì )，深中通道項目正式開(kāi)工建設。歷經(jīng)七年籌備、七年建設、15000多名建設者施工，2024年6月30日，深中通道建成通車(chē)。

作為當今世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一，發(fā)展交通行業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的標桿工程，我國由交通大國邁向交通強國的重要標志性工程，深中通道以“建世界一流可持續跨海通道，創(chuàng )大灣區百年門(mén)戶(hù)工程”為目標，實(shí)現了多項創(chuàng )新和突破，為世界跨海通道工程貢獻了深中樣本、廣東經(jīng)驗和中國方案。

作為連接珠江口兩岸的全新跨海捷徑，深中通道東連廣深沿江高速、機荷高速和廣深高速，西連中開(kāi)高速、廣澳高速和中山東部外環(huán)高速，并與南中高速（在建）、南沙港快線(xiàn)相接。通車(chē)后，從深圳到中山的車(chē)程將從2小時(shí)縮短至30分鐘。