近日，隨著(zhù)一聲汽笛拉響，一列“復興號”動(dòng)車(chē)組列車(chē)從重慶西站首發(fā)，駛向四川巴中，全程只需2小時(shí)44分鐘。

“開(kāi)通第二天，我就買(mǎi)了去巴中的高鐵票?！奔易≈貞c市渝北區的張女士表示，以前無(wú)論是駕車(chē)還是坐火車(chē)，單程均需約4個(gè)小時(shí)，現在方便了，周末早上在家里睡個(gè)懶覺(jué)，也不耽誤坐高鐵去巴中吃午餐。

重慶市交通運輸委統計數據顯示，目前重慶鐵路運營(yíng)里程近2800公里，成都和重慶兩大城市實(shí)現了“1小時(shí)達”，成渝間動(dòng)車(chē)高鐵日均客流量超10萬(wàn)人次。到2027年，重慶“米”字形高鐵網(wǎng)將基本建成，屆時(shí)重慶將基本實(shí)現2小時(shí)暢行市域、3小時(shí)暢達周邊省會(huì )城市、6小時(shí)通達北上廣。

渝湘高鐵黔江新站站房正式投入使用、成渝中線(xiàn)高鐵全線(xiàn)首座隧道黃連堡隧道順利貫通、渝萬(wàn)高鐵全線(xiàn)重難點(diǎn)工程蔡家溝雙線(xiàn)特大橋16號主墩封頂……重慶市交通運輸委相關(guān)負責人表示，目前渝中線(xiàn)、渝萬(wàn)、渝西、渝昆、渝湘高鐵重慶至黔江段、成達萬(wàn)高鐵共6條高鐵都在有序推進(jìn)建設。

根據規劃，重慶正積極推進(jìn)蘭渝、萬(wàn)黔等高鐵項目前期工作，未來(lái)將新開(kāi)工渝宜、黔江至吉首、九龍坡至重慶東站樞紐直通線(xiàn)、渝貴4條高鐵，新增里程超500公里。到2027年，重慶高鐵通車(chē)里程將突破1900公里。

鐵路網(wǎng)不僅讓川渝人有了多姿多彩的“雙城生活”，也為重慶發(fā)揮西部陸海新通道的物流和運營(yíng)組織中心作用提供了堅實(shí)支撐。

日前，滿(mǎn)載著(zhù)40標箱化工原料的西部陸海新通道跨境鐵路班列，從重慶江津小南埡站鳴笛啟程，前往馬來(lái)西亞。同日，來(lái)自東盟各國的農產(chǎn)品、食品和生活用品共48標箱貨物，從馬來(lái)西亞雪蘭莪州雙溪威站出發(fā)，駛往重慶。這是西部陸海新通道首趟橫跨中國、老撾、泰國、馬來(lái)西亞四國，且全程采用鐵路運輸雙向對開(kāi)的國際貨運班列。

今年1至5月，重慶經(jīng)西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列發(fā)運貨物9.88萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)54%。重慶正積極推動(dòng)鐵路進(jìn)港區、園區、大型工礦企業(yè)，加快推進(jìn)鐵水聯(lián)運，實(shí)現“最后一公里”高效銜接。今年3月底，涪陵龍頭港鐵路專(zhuān)用線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)，這條長(cháng)約2.8公里的鐵路專(zhuān)線(xiàn)將港區與渝懷鐵路涪陵西站連接在一起，為渝川陜黔區域物資中轉聯(lián)運、分撥配送提供成本更低、效率更高的物流服務(wù)。