7月30日，記者從克拉克森最新數據獲悉，節能技術(shù)（ESTs）在航運業(yè)的應用呈現持續增長(cháng)態(tài)勢。截至目前，以總噸位計，裝配至少一項重大節能技術(shù)的船舶已占船隊總量的33%以上，具體到船舶數量，已有8700艘船舶裝備了這類(lèi)設備。

克拉克森指出，較大噸位船舶的節能技術(shù)應用率較高，因為其燃油消耗節省潛力更大。數據顯示，超過(guò)50%的超大型油輪（VLCC）裝有節能技術(shù)設備，而中型油輪（MR）的這一比例僅為20%。在干散貨船領(lǐng)域，超過(guò)45%的海岬型散貨船裝配了節能技術(shù)，而靈便型散貨船（handysize）這一比例則略高于11%。

集裝箱船是節能技術(shù)應用率最高的領(lǐng)域，超過(guò)80%的12000+標箱（TEU）級船舶配備了節能技術(shù)，而3000標箱以下船舶的配備率僅略高于16%?？傮w來(lái)看，超過(guò)48%的集裝箱船船隊容量裝配了至少一項節能技術(shù)，其次是油輪和郵輪，均超過(guò)38%，散貨船則超過(guò)35%。

節能技術(shù)與替代燃料和更高效的“生態(tài)”發(fā)動(dòng)機一起，在航運減排努力中發(fā)揮著(zhù)日益重要的作用，直接帶來(lái)燃油消耗和排放的減少?？死松硎?，“節能技術(shù)的效益各異，但許多技術(shù)聲稱(chēng)可以實(shí)現2%-10%的典型燃油節省，某些情況下可達30%。實(shí)際影響則取決于技術(shù)、船舶大小和類(lèi)型、運營(yíng)模式和條件?！?/p>

螺旋槳關(guān)設備已經(jīng)安裝在超過(guò)8000艘船舶上，包括安裝在全球船隊噸位10%以上的螺旋槳導管、安裝在超過(guò)12%船隊上的舵球（包括25%集裝箱船容量）和前置預旋轉定子。此外，超過(guò)2000艘船舶配有某種形式的船首增強裝置或擋風(fēng)板，超過(guò)800艘船舶配有船體鰭。

氣泡潤滑系統正受到船東越來(lái)越多的關(guān)注，已有500個(gè)系統在運行或計劃安裝在當前的新造船訂單上。超過(guò)20%的液化天然氣（LNG）運輸船隊配備了氣泡潤滑系統。作為較為成熟的解決方案，氣泡潤滑系統預計將繼續獲得廣泛應用。此前，空氣潤滑技術(shù)專(zhuān)家Silverstream已表示，目標是到2025年底實(shí)現500艘的訂單量。

在風(fēng)能輔助推進(jìn)技術(shù)方面，如旋筒風(fēng)帆、吸力翼、剛性帆等已經(jīng)安裝了超過(guò)60艘船。知名旋筒風(fēng)帆業(yè)巨頭Norsepower表示，該公司新訂單和復購訂單在過(guò)去的18個(gè)月里翻了一番，客戶(hù)遍布全球。

在國內，中船節能在船舶節能技術(shù)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。其主營(yíng)產(chǎn)品已成功應用于2000余艘商船，市場(chǎng)占有率達國內市場(chǎng)60%以上，排名國內第一，國際前三，并取得3%～20%的節能效果，年均為船東節約主機燃油20余萬(wàn)噸，減少燃油費用10多億元，減少CO2排放超過(guò)60萬(wàn)噸。

克拉克森還表示，約70%裝有節能技術(shù)的船舶是在新造階段安裝的，且這一比例隨著(zhù)時(shí)間推移在增加。過(guò)去三年交付的船舶中，約60%的噸位裝有節能技術(shù)，而十年前這一比例僅為25%。與此同時(shí)，約有2500艘船舶進(jìn)行了節能技術(shù)的改裝，改裝計劃主要集中在10-20年船齡的非生態(tài)船舶上，其中集裝箱船和散貨船共占總數的60%。

盡管節能技術(shù)的應用在航運業(yè)中正逐步擴大，但其總體普及率仍需大幅提升。隨著(zhù)全球對碳排放和環(huán)保要求的日益嚴格，航運業(yè)需要在技術(shù)應用上更積極主動(dòng)，以實(shí)現更大范圍和更深層次的節能減排目標。特別是對于中小型船舶和老舊船舶，如何通過(guò)技術(shù)改裝實(shí)現節能降耗，將是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的重要課題。

從長(cháng)遠來(lái)看，節能技術(shù)不僅僅是應對環(huán)保法規的工具，更是提升船舶運營(yíng)效率、降低燃油成本的重要手段。隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步和應用成本的降低，相信更多的船舶將會(huì )裝備上各類(lèi)節能技術(shù)，從而助力航運業(yè)實(shí)現可持續發(fā)展的目標。在這一過(guò)程中，船東和運營(yíng)商需要緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢，積極探索和應用最新的節能技術(shù)，以在激烈的市場(chǎng)競爭中占得先機。