7月26日，遼港集團大連港集裝箱自動化堆場內(nèi)一派繁忙景象，24臺遠控軌道吊在貝位間穿梭往來，平穩(wěn)有序地將各色集裝箱抓起放下。截至當(dāng)日，該自動化堆場正式運行以來，累計作業(yè)量突破200萬自然箱（約280萬TEU）。

“自動化堆場項目建設(shè)以來，大連集裝箱碼頭公司智能操作中心圍繞自動化堆場應(yīng)用場景，從堆場策劃、遠程操控、智能調(diào)度、裝卸系統(tǒng)功能應(yīng)用、單機穩(wěn)定運行等多維度聯(lián)動發(fā)力，全面提升自動化堆場服務(wù)能力。”大連集裝箱碼頭公司智能操作中心主管董天龍告訴記者，通過打破傳統(tǒng)堆場集中集疏港模式，充分發(fā)揮自動化堆場機械全區(qū)域、全天候、全覆蓋的優(yōu)勢，結(jié)合自動化軌道吊1人可控制多臺機械的操控特點，實現(xiàn)傳統(tǒng)調(diào)度崗位與操控崗位的業(yè)務(wù)融合，解決了傳統(tǒng)模式從客戶-調(diào)度-司機的繁瑣環(huán)節(jié)，實現(xiàn)一對一的客戶服務(wù)。

大連集裝箱碼頭公司結(jié)合場景應(yīng)用實踐，不斷優(yōu)化調(diào)整智能調(diào)度、智能裝卸系統(tǒng)的邏輯和算法，使系統(tǒng)更加完善和智能，設(shè)備自動調(diào)配更加合理，裝卸工況自動執(zhí)行達到最優(yōu)化，全面釋放人工干預(yù)。通過調(diào)整自動化設(shè)備的維保周期、完善維保流程，保證設(shè)備運行穩(wěn)定、降低故障率。

大連集裝箱碼頭公司操作運營部副經(jīng)理許琳琳介紹，2023年，自動化堆場外集卡在場停時為10.2分鐘，相比改造前停時縮減了24%，內(nèi)集卡進場處置時長為5.3分鐘、對應(yīng)泊位船舶作業(yè)效率提升10%。今年以來，該公司在固化現(xiàn)有業(yè)務(wù)應(yīng)用模式的同時，通過生產(chǎn)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)提取、細化分析，進一步探索和挖掘自動化堆場潛能，逐步提升自動化堆場服務(wù)水平。

記者了解到，2020年1月19日，大連港集裝箱自動化堆場正式運行，大連港集裝箱碼頭實現(xiàn)了從傳統(tǒng)堆場向自動化堆場作業(yè)的成功轉(zhuǎn)型，也成為東北地區(qū)首個由傳統(tǒng)集裝箱碼頭升級改造而成的自動化碼頭。同年9月，“大窯灣·智慧港口2.0”項目正式啟動，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型與“四智”頂層設(shè)計相結(jié)合，向智慧港口加速邁進；2022年10月，24臺軌道吊自動化改造全部完成，配合遠控岸橋和無人集卡，實現(xiàn)碼頭自動化全場景作業(yè)。