記者8月2日從國鐵南寧局獲悉，截至當日，今年西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列運輸貨物突破50萬(wàn)標箱，為歷史同期最高水平。

當天也是《西部陸海新通道總體規劃》頒布實(shí)施5周年，5年間，西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列累計運輸貨物超310萬(wàn)標箱，形成縱貫我國西南地區穩定的黃金物流通道。

5年來(lái)，黎欽、南防、欽北等廣西鐵路出海通道干線(xiàn)全部實(shí)現電氣化，北部灣主要港區實(shí)現進(jìn)港鐵路全覆蓋，打通鐵海聯(lián)運“最后一公里”，貨車(chē)運輸時(shí)長(cháng)壓減幅度近20%、運輸能力提升6.5%。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列“朋友圈”從我國14個(gè)省份擴大到18個(gè)省份，貨物流向從全球90個(gè)國家和地區的190個(gè)港口增加至全球124個(gè)國家和地區的518個(gè)港口，運輸集裝箱貨物從2019年的9.4萬(wàn)標箱增長(cháng)到2023年的86.1萬(wàn)標箱，增長(cháng)了8.16倍。

當前，西部陸海新通道標志性工程黃百鐵路建設如火如荼；直通中越邊境城市的南憑高鐵崇左至憑祥段全線(xiàn)重點(diǎn)關(guān)鍵工程基本完工，預計明年建成通車(chē)。根據規劃，到2025年，經(jīng)濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道將基本建成。