近日，《建設廣州國際航運樞紐三年行動(dòng)計劃（2024—2026年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《計劃》）經(jīng)市委市政府同意正式印發(fā)?！队媱潯诽岢?，到2026年，力爭廣州港貨物吞吐量達到7億噸，集裝箱吞吐量達到2700萬(wàn)標箱，海鐵聯(lián)運量達到80萬(wàn)標箱，商品汽車(chē)吞吐量達到160萬(wàn)輛，港航固定資產(chǎn)投資超過(guò)150億元。

《計劃》提出，要加快建設廣州臨港經(jīng)濟區，構建現代臨港產(chǎn)業(yè)體系。戰略層面，將優(yōu)化臨港經(jīng)濟區的產(chǎn)業(yè)結構、交通運輸結構、用地結構和港口、臨港產(chǎn)業(yè)、城市服務(wù)的空間布局。戰術(shù)層面，發(fā)揮南沙區和黃埔區臨港經(jīng)濟區建設主體作用，通過(guò)編制年度工作計劃和項目導入清單，吸引國內外資本、人才、商品、技術(shù)、數據等資源和要素落戶(hù)。

因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，培育港航經(jīng)濟新業(yè)態(tài)?！队媱潯诽岢鰧⒓涌炫嘤龂H集拼分撥業(yè)務(wù)，完善集拼倉儲和運輸網(wǎng)絡(luò )，打造國際拼箱中心。將支持港航企業(yè)深度參與跨境電商業(yè)務(wù)，推動(dòng)建設全球優(yōu)品分撥中心數字服務(wù)貿易平臺。將大力發(fā)展郵輪經(jīng)濟，推動(dòng)南沙郵輪母港商業(yè)綜合體布局。

智慧綠色方面，支持企業(yè)用數智技術(shù)、綠色技術(shù)改造提升傳統產(chǎn)業(yè)，發(fā)動(dòng)和引導一批項目開(kāi)展交通強國建設試點(diǎn)，提升行業(yè)科技創(chuàng )新能力和水平。拓展新一代科技技術(shù)在港口生產(chǎn)運營(yíng)、日常管理等領(lǐng)域應用場(chǎng)景，積極推進(jìn)港口與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、區塊鏈、人工智能（AI）等技術(shù)融合應用。加大綠電在港航領(lǐng)域的規劃布局力度，拓展清潔能源在港航領(lǐng)域消費端的應用場(chǎng)景，探索建設“近零碳碼頭”，探索開(kāi)辟“零碳航線(xiàn)”，推進(jìn)綠色低碳港區示范創(chuàng )建。

同時(shí)，將進(jìn)一步完善港口輔助業(yè)務(wù)，支持出臺國際航行船舶保稅燃料供應扶持政策，爭取自貿試驗區內注冊企業(yè)在保稅倉庫開(kāi)展保稅高硫燃料油與低硫燃料油混兌調和、生物柴油與低硫燃料油混兌調和業(yè)務(wù)，搭建甲醇、氨等綠色燃料供應鏈，推動(dòng)開(kāi)展多品類(lèi)保稅燃料加注業(yè)務(wù)。

深化港航國際交往，打造對外開(kāi)放新高地。在深化開(kāi)放方面，廣州將進(jìn)一步完善口岸功能。推進(jìn)琶洲港澳客運口岸、黃埔新港二期、新沙二期、南沙港區四期、南沙郵輪母港、近洋汽車(chē)碼頭和廣州港大嶼山錨地等口岸對外開(kāi)放。積極開(kāi)拓外貿班輪航線(xiàn)，擴大出口“灣區一港通”覆蓋范圍，將覆蓋范圍拓展至珠三角、粵東、粵西、粵北等廣東省更多支線(xiàn)碼頭，積極拓展進(jìn)口“灣區一港通”。

深化進(jìn)口貨物“船邊直提”、出口貨物“抵港直裝”改革試點(diǎn)以及進(jìn)口大宗散貨“錨地直提”試點(diǎn)改革，拓展錨地保稅油和LNG加注業(yè)務(wù)。優(yōu)化內外貿同船運輸運作模式，實(shí)施國際貨運船舶到港邊檢“零等待”查驗，優(yōu)化珠江口錨地候泊船舶邊防檢查手續和異常集裝箱查驗處理效率。

深化粵港澳大灣區合作，健全完善海事服務(wù)體系?！队媱潯诽岢鲆С謴V州航運交易所開(kāi)展粵港澳大灣區航運指數編研工作，積極推動(dòng)航運指數期貨品種研發(fā)上市進(jìn)程，持續發(fā)布珠江航運運價(jià)指數。支持廣州航運交易所建設港航資訊中心和經(jīng)濟監測中心，提供高質(zhì)量航運信息咨詢(xún)服務(wù)。

此外，《計劃》還提出將進(jìn)一步深化粵港澳大灣區港航基礎設施互聯(lián)互通及大力推動(dòng)南沙國際海事服務(wù)集聚區建設。