8月18日10時(shí)24分許，裝載約2.5萬(wàn)噸原油的“天鷹座”輪緩緩離開(kāi)廣東省雷州市烏石終端原油外輸單點(diǎn)水域，標志著(zhù)烏石23-5油田首次原油外輸作業(yè)圓滿(mǎn)完成，“湛江產(chǎn)”原油外輸實(shí)現“零”的突破，湛江海事部門(mén)加強現場(chǎng)監護保障油輪提油作業(yè)安全。

據悉，烏石23-5油田群于今年7月1日投產(chǎn)。烏石23-5油田群位于北部灣東部海域，平均水深約28米，由2座海上平臺、1座陸地終端組成，是我國海上首個(gè)全方位綠色設計油田，并首次將油氣從兩千米的海底引上雷州半島，也是北部灣首個(gè)實(shí)現生產(chǎn)水“零排放”的油田，為海上石油勘探開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的低碳化轉型起到示范作用。

17日上午，“天鷹座”輪在徐聞海事處“海巡0927”船的護航下，進(jìn)港航行至烏石終端原油外輸單點(diǎn)水域，并安全順暢系泊在單點(diǎn)裝置上。17日下午，原油通過(guò)管道進(jìn)入“天鷹座”輪油艙，烏石23-5油田首次原油外輸作業(yè)正式開(kāi)始。海事執法人員督促作業(yè)方提前布設圍油欄，提醒相關(guān)船舶注意作業(yè)安全，嚴防油輪提油作業(yè)污染海洋環(huán)境。

據了解，本次提油作業(yè)歷經(jīng)24小時(shí)，其中輸油作業(yè)7.5小時(shí)。提油作業(yè)船舶“天鷹座”輪，船長(cháng)220米，船寬32.26米，離港時(shí)平均吃水8米，本航次裝載30000方原油、合約2.5萬(wàn)噸原油到海南八所港，貨油價(jià)值約1億元人民幣。

據湛江海事部門(mén)介紹，本次原油外輸作業(yè)時(shí)需占用一定的通航水域，會(huì )對附近船舶通航安全造成一定的影響。同時(shí)，時(shí)下正值開(kāi)漁季，漁船數量增多，附近水域也存在危險礙航物，通航環(huán)境較為復雜，這些因素都對提油輪安全進(jìn)出及作業(yè)造成不利影響，存在干擾正常作業(yè)和發(fā)生船舶交通事故的風(fēng)險。

為保障提油輪航行和提油作業(yè)安全順利，湛江海事部門(mén)樹(shù)立服務(wù)好海油產(chǎn)業(yè)就是服務(wù)好國家能源戰略的理念，深入開(kāi)展船舶載運危險貨物安全專(zhuān)項整治工作，成立烏石油田單點(diǎn)提油作業(yè)監管服務(wù)小組并組織開(kāi)展專(zhuān)題研討會(huì )，加強各部門(mén)間協(xié)調聯(lián)動(dòng)，指定專(zhuān)人跟進(jìn)本項目，抓好各項工作有效落實(shí)，推動(dòng)開(kāi)展水上交通安全監管的新模式。深化“放管服”舉措，為船舶進(jìn)出港作業(yè)審批開(kāi)通“綠色通道”，壓縮辦理時(shí)限，提高政務(wù)審批效率。按要求做好船舶安全監管，確保船舶船員、船舶消防通信等重要設備狀況運行良好，要求船舶制定完善的應急預案，并開(kāi)展應急演練，切實(shí)保障船舶作業(yè)順利安全。海事部門(mén)建立統一聯(lián)系機制，成立專(zhuān)門(mén)護航警戒安全維護小組，派出海巡船護航警戒，對附近來(lái)往船只進(jìn)行警戒監護，通過(guò)高頻、甚高頻提示過(guò)往船舶謹慎駕駛，注意避讓、慢速通過(guò)。對作業(yè)區附近的船東、漁民和港口碼頭單位加強安全宣貫，提醒關(guān)注通航注意事項，無(wú)關(guān)船舶不得進(jìn)入作業(yè)區，避免發(fā)生商漁船碰撞事故。以靜態(tài)、動(dòng)態(tài)監管結合的方式服務(wù)保障船舶通航作業(yè)安全，有效保障石油能源運輸通暢。

湛江航標處聚焦優(yōu)質(zhì)服務(wù)于海上新業(yè)態(tài)發(fā)展，在烏石油田水域設置燈浮標，AIS航標，雷達應答器等8座導助航設施，依托于北斗通信+遙測遙控電子巡檢+無(wú)人機巡視等方式開(kāi)展航標效能監測，確保烏石油田海域船舶通航安全。