9月9日，隨著珞璜港信息化系統(tǒng)與海關(guān)系統(tǒng)成功完成對(duì)接測(cè)試，珞璜港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所正式驗(yàn)收投用。這標(biāo)志著重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園（江津片區(qū)）成為全市首個(gè)同時(shí)具備鐵路和水路運(yùn)輸類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所區(qū)域。

珞璜港連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、“一帶一路”和西部陸海新通道，是渝西、川南、黔北地區(qū)主要的水路運(yùn)輸物資集散基地，也是渝西地區(qū)服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要物流節(jié)點(diǎn)。

自建港以來(lái)，珞璜港以大宗散貨的鐵水多式聯(lián)運(yùn)為主，目前已常態(tài)化開(kāi)行成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈水上穿梭巴士、珞璜港至上海港集裝箱班輪等多條特色班輪航線，今年又新開(kāi)通舟山至重慶江海直達(dá)航線班輪，首次實(shí)現(xiàn)萬(wàn)噸級(jí)海船直達(dá)長(zhǎng)江上游地區(qū)。

數(shù)據(jù)顯示，2023年珞璜港總吞吐量累計(jì)達(dá)717.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)11%，集裝箱作業(yè)量達(dá)36300標(biāo)箱。截至今年8月底，西部陸海新通道江津班列今年開(kāi)行量達(dá)到1181列，位列重慶第一，輻射范圍覆蓋全球123個(gè)國(guó)家和地區(qū)、514個(gè)港口。

“但珞璜港不具備特殊產(chǎn)品查驗(yàn)資質(zhì)，影響貨物品類的進(jìn)一步拓展?！苯騾^(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，過(guò)去，珞璜港貨源長(zhǎng)期以煤炭及磷礦石為主，江津腹地及周邊企業(yè)外貿(mào)進(jìn)出口需進(jìn)行短駁運(yùn)輸至團(tuán)結(jié)村鐵路站或果園港；離團(tuán)結(jié)村、果園港等口岸較遠(yuǎn)的企業(yè)也會(huì)選擇短駁至四川瀘州港，這為企業(yè)增加了時(shí)間成本及運(yùn)輸成本，難以滿足江津及周邊地區(qū)外向型企業(yè)的外貿(mào)運(yùn)輸需求。

2022年，根據(jù)《國(guó)家“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》和《重慶市“十四五”口岸發(fā)展規(guī)劃》，重慶港水運(yùn)口岸擴(kuò)大開(kāi)放珞璜港等港區(qū)項(xiàng)目成功納入了2021—2022年度口岸開(kāi)放審理計(jì)劃，并于當(dāng)年底向國(guó)務(wù)院提交了請(qǐng)示，口岸開(kāi)放順利進(jìn)入國(guó)家審理程序。

“珞璜港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所是重慶港水運(yùn)口岸擴(kuò)大開(kāi)放珞璜港區(qū)的重大基礎(chǔ)設(shè)施?！敝貞c江津綜合保稅區(qū)商業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有限公司副總經(jīng)理宋娌娜介紹，按照水運(yùn)類海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，珞璜港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所設(shè)1進(jìn)1出貨運(yùn)卡口及1進(jìn)1出行政卡口、圍網(wǎng)、含5個(gè)查驗(yàn)位的全封閉查驗(yàn)平臺(tái)、含海關(guān)暫扣區(qū)及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)用房的查驗(yàn)倉(cāng)庫(kù)、外貿(mào)箱堆場(chǎng)、1套核輻射檢測(cè)系統(tǒng)、檢疫處理區(qū)、聯(lián)檢辦公樓、信息化系統(tǒng)等。她透露，“自珞璜港納入口岸開(kāi)放審理計(jì)劃以來(lái)，我們就同步謀劃啟動(dòng)了珞璜港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所的建設(shè)?！?/p>

今年7月，國(guó)務(wù)院批復(fù)同意重慶港水運(yùn)口岸擴(kuò)大開(kāi)放萬(wàn)州新田港區(qū)、涪陵龍頭港區(qū)、江津珞璜港區(qū)三個(gè)港區(qū)。兩個(gè)月后，重慶樞紐港產(chǎn)業(yè)園珞璜港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所投用。

重慶珞璜港務(wù)有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)孫勇介紹，江津主要進(jìn)出口市場(chǎng)為美國(guó)、日韓，以及東盟、歐盟等國(guó)家，外貿(mào)物資主要通過(guò)鐵路、水路及鐵水聯(lián)運(yùn)方式運(yùn)輸。未來(lái)，江津與東盟的進(jìn)出口通道之一——江津—長(zhǎng)江水道—上海—海運(yùn)—東南亞，以及江津與北美、日韓、臺(tái)灣及香港的進(jìn)出口通道——江津—長(zhǎng)江水道—上?！＿\(yùn)—日韓、北美，均為珞璜港開(kāi)放后的潛在市場(chǎng)。他說(shuō)，“有足夠的外貿(mào)需求支撐，珞璜港深度融入江津?qū)ν忾_(kāi)放、促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展大有可為！”

據(jù)了解，珞璜港海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所投入運(yùn)營(yíng)后，進(jìn)出口貨物可在港口“一站式”辦理報(bào)關(guān)、查驗(yàn)等手續(xù)，與小南埡海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所、江津綜合保稅區(qū)形成有效聯(lián)動(dòng)；同時(shí)爭(zhēng)取設(shè)立進(jìn)口水果、肉類、糧食、木材等特殊商品指定監(jiān)管場(chǎng)地，擴(kuò)大大宗商品、散貨、集裝箱運(yùn)輸品類范圍；爭(zhēng)取開(kāi)通珞璜港外貿(mào)集裝箱班輪，與港內(nèi)鐵路專用線發(fā)運(yùn)的國(guó)際班列形成有效銜接，助力江津更多外向型企業(yè)的貨物可在此清關(guān)查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)直接進(jìn)出口。