近日，隨著中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為荷蘭SBM OFFSHORE公司建造的第五艘230萬桶通用型海上浮式生產(chǎn)儲油輪“捷豹”號的簽字交付，外高橋造船全年交船數(shù)量達到22艘，提前一個半月完成了年度交船目標(biāo)。

值得一提的是，該輪交付標(biāo)志著外高橋造船自成立以來，累計完工交付的船舶和海工平臺總數(shù)達到579艘（座），共計1億2587載重噸，成為我國首家完工總量突破1億載重噸大關(guān)的船企。

近年來，外高橋造船在多個領(lǐng)域取得了突破性進展，不僅成功建造交付了中國首艘18000TEU超大型集裝箱船，隨后又相繼交付了更大噸位的集裝箱船；同時，在液化石油氣體運輸船領(lǐng)域，外高橋造船打破了日韓的技術(shù)封鎖，成功批量交付了8.3萬立方和8.5萬立方的VLGC船。 此外，外高橋造船還在智能船舶領(lǐng)域取得了重要突破。2018年，為全球首艘40萬噸智能礦砂船“明遠(yuǎn)”號命名交付，標(biāo)志著中國智能船舶全面邁入1.0新時代。而在海上浮式生產(chǎn)儲油輪領(lǐng)域，外高橋造船更是憑借獨創(chuàng)的“通用型”設(shè)計概念，成功建造并交付了多艘230萬桶通用型FPSO，成為全球“通用型”FPSO船體建造中心。

盡管在統(tǒng)計的1億載重噸產(chǎn)品中并未包含外高橋造船歷年交付的14座高難度、高技術(shù)的海上鉆井平臺，但其在海洋工程領(lǐng)域的貢獻同樣顯著。包括世界首座第六代3000米深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”在內(nèi)的多座平臺，都彰顯了外高橋造船在深水作業(yè)能力和海洋工程裝備設(shè)計建造方面的雄厚實力。

未來，外高橋造船將繼續(xù)堅持“郵輪引領(lǐng)、一體兩翼”的高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞“夯實大型郵輪主體地位、提高民船海工盈利能力”的經(jīng)營方針，不斷推動創(chuàng)新驅(qū)動、精益管理和數(shù)智轉(zhuǎn)型。