雖然上半年全球貿易形勢變幻莫測，與之密切相關(guān)的航運業(yè)卻悄然踏上了復蘇之路。

從中遠?？?、中遠海特等航運上市公司近日陸續發(fā)布的半年報來(lái)看，業(yè)績(jì)普遍向好，且有部分公司上半年經(jīng)營(yíng)頗具亮點(diǎn)。

交運業(yè)研究人士認為，當前航運正在進(jìn)入旺季，疊加國際海事組織（IMO）環(huán)保公約生效在即，部分運力暫時(shí)退出以搶裝脫硫塔，行業(yè)運價(jià)彈性有望進(jìn)一步兌現。

航運各子行業(yè)均有改善

9月2日下午，中遠海運大廈5樓會(huì )議廳內，中遠?？毓芾韺臃浅Ｗ孕诺叵蛎襟w記者介紹，盡管2019年上半年，集裝箱海運需求增長(cháng)放緩。但報告期內，中遠?？胤e極應對外部不利因素，充分發(fā)揮收購東方海外國際后的規模優(yōu)勢與協(xié)同效應，取得較好的業(yè)績(jì)。

上半年，中遠?？貙?shí)現營(yíng)業(yè)收入721億元，實(shí)現凈利潤12.4億元，較去年同期的4079.6萬(wàn)元有大幅增長(cháng)。公司集裝箱航運業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)同比大幅改善，息稅前利潤（EBIT）達到33.8億元，而去年同期的數據為5.1億元，息稅前利潤率（EBIT Margin）從去年同期的1.21%提升至4.91%。

在總結有利因素方面，中遠?？乇硎?，行業(yè)運力供給壓力有所緩解，新交付運力同比減少、拆解運力增加。

中遠海運集團旗下其他子公司的半年報則透露，業(yè)績(jì)得到改善的不僅是集運市場(chǎng)，其他子行業(yè)同樣有所好轉。

中遠海特上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入39.86億元，同比上升17.18%，凈利潤0.99億元，同比增加67.56%。公司半潛船業(yè)務(wù)依托大項目繼續實(shí)現良好效益，多用途船效益大幅改善，整體航運業(yè)務(wù)保持良好增長(cháng)趨勢，上半年公司平均期租水平同比增長(cháng)15.9%。

主業(yè)為油運和LNG運輸業(yè)務(wù)的中遠海能上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入71.38億元，同比增加39.23%；實(shí)現凈利潤4.69億元，同比增加315.7%；毛利率同比提高10.36個(gè)百分點(diǎn)。

與中遠海能主業(yè)相似的招商輪船，上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入為63.76億元，同比增長(cháng)38.09%；凈利潤4.74億元，同比增長(cháng)50.03%；扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤4.41億元，同比增長(cháng)317.60%。

中遠海能和招商輪船均表示，上半年油運市場(chǎng)同比回暖，公司也及時(shí)抓住了市場(chǎng)機遇。

展望未來(lái)有喜有憂(yōu) 大方向仍在復蘇

展望航運業(yè)前景，不少公司都認為有喜有憂(yōu)。

中遠?？胤矫嬲J為，中國對“一帶一路”沿線(xiàn)國家地區的貿易總額預計將繼續保持較快增長(cháng)，第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )將有利于中國擴大消費品的進(jìn)口，對增加集裝箱回程貨、促進(jìn)雙向貨量平衡起到積極作用。

天風(fēng)證券交運行業(yè)最新報告認為，集運、油運以及干散貨三大航運子行業(yè)未來(lái)均存在一定的機會(huì )。繼續維持2020年將是干散貨運輸業(yè)長(cháng)期拐點(diǎn)的觀(guān)點(diǎn)不變。