雖然上半年全球貿易形勢變幻莫測,與之密切相關(guān)的航運業(yè)卻悄然踏上了復蘇之路。
從中遠???、中遠海特等航運上市公司近日陸續發(fā)布的半年報來(lái)看,業(yè)績(jì)普遍向好,且有部分公司上半年經(jīng)營(yíng)頗具亮點(diǎn)。
交運業(yè)研究人士認為,當前航運正在進(jìn)入旺季,疊加國際海事組織(IMO)環(huán)保公約生效在即,部分運力暫時(shí)退出以搶裝脫硫塔,行業(yè)運價(jià)彈性有望進(jìn)一步兌現。
航運各子行業(yè)均有改善
9月2日下午,中遠海運大廈5樓會(huì )議廳內,中遠??毓芾韺臃浅W孕诺叵蛎襟w記者介紹,盡管2019年上半年,集裝箱海運需求增長(cháng)放緩。但報告期內,中遠??胤e極應對外部不利因素,充分發(fā)揮收購東方海外國際后的規模優(yōu)勢與協(xié)同效應,取得較好的業(yè)績(jì)。
上半年,中遠??貙?shí)現營(yíng)業(yè)收入721億元,實(shí)現凈利潤12.4億元,較去年同期的4079.6萬(wàn)元有大幅增長(cháng)。公司集裝箱航運業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)同比大幅改善,息稅前利潤(EBIT)達到33.8億元,而去年同期的數據為5.1億元,息稅前利潤率(EBIT Margin)從去年同期的1.21%提升至4.91%。
在總結有利因素方面,中遠??乇硎?,行業(yè)運力供給壓力有所緩解,新交付運力同比減少、拆解運力增加。
中遠海運集團旗下其他子公司的半年報則透露,業(yè)績(jì)得到改善的不僅是集運市場(chǎng),其他子行業(yè)同樣有所好轉。
中遠海特上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入39.86億元,同比上升17.18%,凈利潤0.99億元,同比增加67.56%。公司半潛船業(yè)務(wù)依托大項目繼續實(shí)現良好效益,多用途船效益大幅改善,整體航運業(yè)務(wù)保持良好增長(cháng)趨勢,上半年公司平均期租水平同比增長(cháng)15.9%。
主業(yè)為油運和LNG運輸業(yè)務(wù)的中遠海能上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入71.38億元,同比增加39.23%;實(shí)現凈利潤4.69億元,同比增加315.7%;毛利率同比提高10.36個(gè)百分點(diǎn)。
與中遠海能主業(yè)相似的招商輪船,上半年實(shí)現營(yíng)業(yè)收入為63.76億元,同比增長(cháng)38.09%;凈利潤4.74億元,同比增長(cháng)50.03%;扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤4.41億元,同比增長(cháng)317.60%。
中遠海能和招商輪船均表示,上半年油運市場(chǎng)同比回暖,公司也及時(shí)抓住了市場(chǎng)機遇。
展望未來(lái)有喜有憂(yōu) 大方向仍在復蘇
展望航運業(yè)前景,不少公司都認為有喜有憂(yōu)。
中遠??胤矫嬲J為,中國對“一帶一路”沿線(xiàn)國家地區的貿易總額預計將繼續保持較快增長(cháng),第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )將有利于中國擴大消費品的進(jìn)口,對增加集裝箱回程貨、促進(jìn)雙向貨量平衡起到積極作用。
天風(fēng)證券交運行業(yè)最新報告認為,集運、油運以及干散貨三大航運子行業(yè)未來(lái)均存在一定的機會(huì )。繼續維持2020年將是干散貨運輸業(yè)長(cháng)期拐點(diǎn)的觀(guān)點(diǎn)不變。