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在美國繁忙的南加州集裝箱碼頭，零售商們在新一輪關(guān)稅出臺前就開(kāi)始提前裝貨。

據海洋審計公司(Ocean Audit)首席執行官Steven Ferreira稱(chēng)，8月15日至26日期間美國通過(guò)洛杉磯港口和長(cháng)灘港口從中國進(jìn)口的電視機近26萬(wàn)臺。他表示，“集裝箱數量激增”比計劃提前了一個(gè)月，盡管美國總統特朗普決定將電視關(guān)稅推遲到12月施行。

但從9月1日（周日）開(kāi)始，許多其他產(chǎn)品將被征收15%的關(guān)稅。這份關(guān)稅清單長(cháng)達100多頁(yè)，包括服裝、隱形眼鏡，甚至還有“活駱駝”。洛杉磯港的執行董事Gene Seroka說(shuō):“從9月1日開(kāi)始，98%的中國產(chǎn)品進(jìn)口到洛杉磯港將受到關(guān)稅的影響，這將影響大約1640億美元的產(chǎn)品?！?/p>

中美之間的貿易已經(jīng)大幅下降。今年上半年，美國對中國出口同比下降18%，達550億美元。中國對美國的進(jìn)口下降12%，達2,350億美元。

然而，美國公司并沒(méi)有閑著(zhù)。雖然對中國的出口下降了兩位數，但Gene Seroka表示，美國對其他亞洲國家，如馬來(lái)西亞、韓國、新加坡、日本和越南的出口上升了兩位數。

希望打破關(guān)稅限制的船舶運輸量激增，導致洛杉磯港的貨運量創(chuàng )歷史新高。其結果是，集裝箱開(kāi)始堆積，還有可能造成港口擁堵問(wèn)題。

商業(yè)房地產(chǎn)服務(wù)公司Cushman & Wakefield報告稱(chēng)，存放假日商品的當地倉庫空置率降至1.7%,不到美國全國空置率的一半?！皞}庫很快就沒(méi)有剩余空間了，集裝箱還可能會(huì )被困在港口?！?/p>

Gene Seroka說(shuō)：“2020年的前景尚不明朗，零售商還在觀(guān)望各種消費品的關(guān)稅是否會(huì )導致價(jià)格沖擊和消費支出的減少。部分美國公司在這個(gè)時(shí)候非常焦慮，他們還在等待未來(lái)的關(guān)稅是否會(huì )明朗化?！?/p>

但就目前而言，中國商品還在源源不斷地進(jìn)口到美國，無(wú)論關(guān)稅增加與否，至少有一部分商品還在不斷地涌入美國。港口集裝箱運輸增長(cháng)較快的部分是所謂的“空集裝箱”，即滿(mǎn)載進(jìn)口貨物抵達港口，空著(zhù)返回中國取更多貨物的集裝箱(每個(gè)空集裝箱需要托運人或進(jìn)出口公司要支付250美元)?！翱占b箱”的數量增加了21%。