在可再生能源供電量激增和東南亞建筑行業(yè)蓬勃發(fā)展情況下，曾經(jīng)陷入困境的多用途船市場(chǎng)前景正在改善。

航運咨詢(xún)公司德路里在其最新報告中仍然“對多用途航運業(yè)的前景持謹慎樂(lè )觀(guān)態(tài)度”，同時(shí)對這種樂(lè )觀(guān)情緒提出一些警告。德路里表示，預計到2022年，全球普通貨物運輸需求將以每年2%的速度增長(cháng)，而同期多用途和重物貨運船船隊新船訂單量增長(cháng)不到1%。與此同時(shí)，貿易戰的威脅仍在，其他競爭行業(yè)還不足以從這一領(lǐng)域轉移。

多用途船受益于雜貨和項目貨運需求的增長(cháng)，雖然兩者都受到模式競爭和貿易關(guān)稅的影響，但項目貨運在某些部門(mén)已出現一些更新。

英國石油公司（BP）發(fā)布的能源前景展望報告顯示，盡管可再生能源消耗仍然是全球市場(chǎng)的一小部分，但與其他燃料類(lèi)型相比，其增長(cháng)速度幾乎達到了17%。同時(shí)風(fēng)能提供了超過(guò)一半的可再生能源需求增長(cháng)，這對多用途運輸部門(mén)來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。

需求提升的另一個(gè)重要因素是東南亞地區的收縮熱潮，預計未來(lái)十年都將持續。這主要得益于中國的“一帶一路”倡議，該倡議將通過(guò)中亞和東南亞將中國和歐洲連接起來(lái)。

德路里表示，其他競爭行業(yè)前景雖然將在今年最后一個(gè)季度漲跌互現，但從中期來(lái)看仍然是積極的。未來(lái)市場(chǎng)可能會(huì )出現波動(dòng)，但預計市場(chǎng)復蘇不會(huì )受其影響。