日前，中遠海運集團第九艘20000TEU“星座系列”超大型集裝箱船“中遠海運人馬座”輪命名儀式在上海外高橋船廠(chǎng)碼頭舉行。隨著(zhù)“中遠海運人馬座”輪的命名交付，中遠海運的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò )將持續得到優(yōu)化和提升，為推動(dòng)全球經(jīng)濟貿易健康發(fā)展和各個(gè)國家地區間開(kāi)放交流提供重要的物流支持，為全球客戶(hù)提供更加快捷高效的端到端全程運輸服務(wù)。

自2016年完成重組以來(lái)，中遠海運集團致力于優(yōu)化商業(yè)模式，加快全球化布局的腳步，注重業(yè)務(wù)向上下游延伸，交出了一張漂亮的成績(jì)單：國際航運船隊規模達到1296艘，綜合運力超1億載重噸，是全球最大的航運企業(yè);2017年，中遠海運集團利潤率指標達到8.3%;圍繞國際航運及相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展有效提升，境外資產(chǎn)占集團總資產(chǎn)的比重達到52.9%，境外收入占比達到58.4%、境外利潤總額占比達到63.2%，作為充分競爭性的全球公司初具規模。

中遠海運緊抓重組整合契機，提升核心競爭能力，加快全球資源布局，服務(wù)“一帶一路”建設，在“規模增長(cháng)、盈利能力、抗周期性、全球公司”四大戰略維度的目標逐步實(shí)現。

中遠海運集團董事長(cháng)、黨組書(shū)記許立榮在國企改革座談會(huì )上表示，重組后，集團深入推進(jìn)戰略重組，將規模優(yōu)勢轉化為規模效益。在內部協(xié)同方面，優(yōu)化航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )設置，合理配置運力，強化采購議價(jià)能力，使運營(yíng)成本較重組前每年節省約55億元。在市場(chǎng)開(kāi)拓方面，有效發(fā)揮運力規模，將運力追加投入到重組前相對薄弱的中南美、非洲等新興市場(chǎng)，快速提升新興地區的市場(chǎng)占有率。

與此同時(shí)，中遠海運深入推進(jìn)機制創(chuàng )新，提升管理效率和市場(chǎng)反應能力。中遠海運努力構建起“戰略管控型”總部組織體系，加大董事會(huì )授權工作力度，將具體生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)事務(wù)授權下屬公司董事會(huì )決策。通過(guò)積極推進(jìn)投資信息系統建設，打造“放得下、接得住、管得好”的管控體系，增強集團公司整體管控能力。授權制度實(shí)施以來(lái)，各直屬公司董事會(huì )及董事長(cháng)決策事項金額達到1537億元，有效提升了集團公司整體市場(chǎng)反應能力。

在優(yōu)化船隊結構方面，拆舊造新，船隊結構進(jìn)一步向年輕化、大型化、綠色化轉變。在去產(chǎn)能方面，集團公司造船設計產(chǎn)能減少31.8%;海工設計產(chǎn)能減少50%。在“壓減”方面，累計減少法人單位501戶(hù)，“壓減”率為27.8%，提前超額完成國務(wù)院國資委布置的目標任務(wù)。

截至2017年年底，中遠海運在“一帶一路”沿線(xiàn)投資額達到170億元，其中碼頭項目股權及配套固定資產(chǎn)投資逾140億元。截至2018年8月底，集團公司全球投資經(jīng)營(yíng)碼頭共51個(gè)、338個(gè)泊位。在“一帶一路”沿線(xiàn)的希臘、阿聯(lián)酋、西班牙、新加坡、土耳其等國家和地區投資碼頭16個(gè)。其中，經(jīng)過(guò)近10年的辛勤耕耘，中遠海運將比雷埃夫斯港碼頭吞吐量從接管之初的68.5萬(wàn)標準箱提升至2018年超過(guò)450萬(wàn)標準箱，在全球港口的排名由第93位躍升至第36位。

優(yōu)化“海上絲路”航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )架構，夯實(shí)“陸上絲路”物流服務(wù)基礎，集團在“一帶一路”沿線(xiàn)布局集裝箱班輪航線(xiàn)195條，投入171.3萬(wàn)TEU的運力，占集裝箱總營(yíng)運船隊規模的62%。2017年在“一帶一路”沿線(xiàn)國家完成箱量達到504萬(wàn)標準箱，同比增長(cháng)31%。

集團還加大了對亞歐海鐵聯(lián)運、亞歐國際班列業(yè)務(wù)的投入，先后開(kāi)通了渝深班列、蓉深班列、連云港-哈薩克斯坦-歐洲班列等班列;支持互聯(lián)互通南向通道建設，增加以廣西欽州港為始發(fā)港或經(jīng)停港的遠洋航線(xiàn)，助推內陸沿邊地區成為開(kāi)放前沿，帶動(dòng)形成陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟的開(kāi)放格局。同時(shí)，大力推進(jìn)以希臘“比港”為基地的“中歐陸?？炀€(xiàn)”建設，深入中東歐腹地開(kāi)辟中國與東歐之間物流新通道。