新華社法蘭克福9月3日電（記者邵莉）杜伊斯堡港口股份公司（杜伊斯堡港務(wù)集團）通過(guò)進(jìn)一步的投資與合作，鞏固了其在沿“一帶一路”倡議貿易走廊與中國進(jìn)行貿易的領(lǐng)先地位。早在 2018 年初，杜伊斯堡港務(wù)集團便以少數股權參股了正在規劃中且位于白俄羅斯明斯克附近的全球最大工業(yè)和物流園區——中白巨石工業(yè)園區的開(kāi)發(fā)公司。

以此參股為基礎，杜伊斯堡港務(wù)集團與合作伙伴中國招商局中國-白俄羅斯公司、白俄羅斯國家鐵路以及瑞士霍派公司（Hupac）共同建設一座包含物流中心的鐵路碼頭。為此，各方在2019年7月已經(jīng)在明斯克簽署了一份相應的協(xié)議。其中杜伊斯堡港是最大的股東，占40％的股份。

總計 80 公頃的物流園區中，占用 30 公頃建造一座雙式聯(lián)運碼頭，每年轉運量最開(kāi)始最大為 180,000 個(gè)標準集裝箱（TEU）。必要時(shí)可提升至最大 500,000 個(gè)標準集裝箱。其他50 公頃的面積供入駐物流企業(yè)使用。鐵路碼頭于2020 年初開(kāi)始施工，計劃在 2021 年投入使用。

此外，杜伊斯堡港務(wù)集團、中國和波蘭物流供應商中國招商局中國-白俄羅斯商業(yè)和物流公司Erontrans 以及白俄羅斯國家鐵路的子公司 Belintertrans 在明斯克聯(lián)合成立了多式聯(lián)運公司dpa Polska Intermodal。其業(yè)務(wù)活動(dòng)主要專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)、營(yíng) 銷(xiāo) 和 落 實(shí) 波 蘭 與 德 國 之 間 的 鐵 路 運 輸。dpa Polska Intermodal 旨在縮短中國列車(chē)自波蘭-白俄羅斯國境起的運輸時(shí)間。旨在將杜伊斯堡港務(wù)集團和中國多個(gè)目的地之間當前的運輸時(shí)間由14天減少到10天。

杜伊斯堡港務(wù)集團的首席執行官 Erich Staake 表示：“我很高興我們成功地為這兩個(gè)項目構建了強大的國際性聯(lián)盟?！?/p>

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