新華社悉尼9月4日電（記者王文迪）作為澳大利亞首個全自動化的集裝箱碼頭，維多利亞國際集裝箱碼頭（Victoria International Container Terminal）自2017年3月開港迎來首艘船舶以來，已成功運營至第三個年頭。其與卡爾瑪國際集裝箱碼頭服務(wù)公司合作的“一個終端集成自動化系統(tǒng)”，為現(xiàn)代自動化碼頭設(shè)計樹立了標(biāo)準(zhǔn)。

維多利亞國際集裝箱碼頭是澳大利亞首個全自動化集裝箱碼頭，位于澳大利亞墨爾本港口Webb碼頭東部，港口海灣一側(cè)得天獨厚的地理位置讓進出口貨物的周轉(zhuǎn)速度更快，船舶停泊更為便捷。

卡爾瑪（Kalmar）國際集裝箱碼頭服務(wù)公司是一家為港口、碼頭、配送中心和重工業(yè)提供貨物處理解決方案和服務(wù)的公司。該公司在終端自動化和節(jié)能集裝箱處理方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，全球四分之一的集裝箱運輸由卡爾瑪處理。

2014年9月，卡爾瑪公司贏得維多利亞國際集裝箱碼頭的訂單，為其在墨爾本的新碼頭提供集成自動化系統(tǒng)。按照合同條款，卡爾瑪將全權(quán)負責(zé)交付全自動集裝箱軌道式起重機和自動穿梭機以及碼頭物流系統(tǒng)（TLS）的控制系統(tǒng)，并負責(zé)集成系統(tǒng)部件和碼頭運營系統(tǒng)（TOS）。

2019年1月，維多利亞國際集裝箱碼頭和卡爾瑪公司簽訂了維護和支持合同，合同涵蓋“一個終端”（OneTerminal）自動化解決方案的所有系統(tǒng)和設(shè)備，包括Navis N4碼頭運營系統(tǒng)（TOS）、20座卡爾瑪全自動軌道式起重機（ASC）和11臺卡爾瑪AutoShuttles（TM）自動穿梭機?？柆敶a頭物流系統(tǒng)（TLS）通過開放式的卡爾瑪Key系統(tǒng)接口與5臺自動化新巴拿馬型岸橋起重機相連，并基于Navis N4碼頭運營系統(tǒng)的訂單執(zhí)行自動化運營的路徑和操作。

自2017年3月開港，到2019年下半年，維多利亞國際集裝箱碼頭已成功運營三年多。其執(zhí)行總裁Anders D?mmestrup表示：“憑借與卡爾瑪以及行業(yè)領(lǐng)先碼頭運營系統(tǒng)Navis的緊密合作，我們獲得了重大發(fā)展，從優(yōu)化運營到如今達到港口安全和效率的最高標(biāo)準(zhǔn)。綜合的維護和支持合同將幫助我們進一步提高生產(chǎn)力、設(shè)備效率和一個終端自動化系統(tǒng)的可用率，確保我們可為客戶提供一流的服務(wù)?！?/p>

據(jù)悉，“一個終端集成自動化系統(tǒng)”包括：一個卡爾瑪自動堆垛起重機（ASC）系統(tǒng)，20個ASC、11架卡爾瑪自動航天飛機、卡爾瑪自動卡車處理、卡爾瑪終端物流系統(tǒng)（TLS）和Navis N4終端操作系統(tǒng)（TOS）?？柆斶€提供了一系列項目服務(wù)來部署和支持解決方案。

維多利亞國際集裝箱碼頭的IT經(jīng)理Jon Wheeler解釋說，本質(zhì)上，一個終端解決方案提供了一個單一的“玻璃板”，一個單一接口?！笆褂靡粋€供應(yīng)商的好處是，我們有一個用于協(xié)作、優(yōu)化和管理服務(wù)的接口”，他說，一個終端解決方案是一個完整的端到端自動化系統(tǒng)，結(jié)合了卡爾瑪自動化設(shè)備和預(yù)先集成和測試的軟件解決方案，包括卡爾瑪 TLS和Navis N4 TOS。預(yù)先集成和測試是能夠提前部署解決方案的一個重要因素。

“一個終端集成自動化系統(tǒng)”由一個團隊交付，該團隊將軟件系統(tǒng)、設(shè)備和服務(wù)集成在一起，實現(xiàn)無縫部署。該系統(tǒng)還通過為終端運營商提供完整的項目控制、簡化決策和問題解決流程，減輕客戶風(fēng)險，加快部署時間。

“就自動化效率而言，我們遠遠超出了預(yù)期”，D?mmestrup表示，隨著運營進入第三年，一個終端解決方案被證明是正確的選擇。當(dāng)然效率并不是唯一的優(yōu)勢，引入自動化技術(shù)，還為碼頭創(chuàng)造了極其安全的工作環(huán)境。隨著人們對自動化越來越熟悉，可使勞動力更加多樣化。

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