圖為物流可視化。寧波舟山港提供

中新網(wǎng)寧波4月29日電(林波 余明霞 馮健)4月29日，寧波舟山港全面實(shí)現了進(jìn)出口集裝箱在工廠(chǎng)、貨代、堆場(chǎng)、碼頭、船公司等各物流節點(diǎn)的信息實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)可視、可控，由此成為集裝箱進(jìn)出口全程操作無(wú)紙化、物流節點(diǎn)可視化的港口。

在傳統進(jìn)出口集裝箱物流環(huán)節中，船公司、貨代、車(chē)隊、集卡司機、堆場(chǎng)、碼頭等之間的業(yè)務(wù)往來(lái)需要通過(guò)紙質(zhì)單證進(jìn)行人工流轉，存在運輸效率低下、成本高的缺點(diǎn)。

圖為進(jìn)出卡口無(wú)紙化。寧波舟山港提供

在浙江省推進(jìn)“最多跑一次”改革的背景下，2016年，寧波市交通運輸局開(kāi)發(fā)了集裝箱堆場(chǎng)公共提箱預約系統，試點(diǎn)構建政府公共物流信息平臺來(lái)簡(jiǎn)化集裝箱進(jìn)出口提還箱操作，提高港口物流運作效率。

2018年4月15日，寧波舟山港率先實(shí)現集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)全程無(wú)紙化，打通了除船公司以外的各“神經(jīng)元”，為推進(jìn)出口全程無(wú)紙化奠定了基礎。

而此次“升級”，實(shí)現了寧波地區從事出口集裝箱業(yè)務(wù)的5家碼頭、60余家船公司、28家港外堆場(chǎng)、200余家訂艙貨代、1200余家實(shí)際用箱人、2.8萬(wàn)名集卡司機之間的系統互聯(lián)、數據互通。

無(wú)紙化后，船公司將出口設備交接單以電子數據形式傳輸至寧波舟山港電商平臺，貨代確認后獲取提箱二維碼，司機憑提箱二維碼到碼頭快速辦理提空箱業(yè)務(wù)，免去了裝箱單、設備交接單等5份紙質(zhì)單據的人工跑單，每箱至少可節約流程時(shí)間1.5小時(shí)。

對此，舟山市諾安物流有限公司集卡司機王寬寬深有感觸：“以前遇到碼頭、堆場(chǎng)箱子緊張時(shí)，要跑好幾個(gè)地方才能提到箱?，F在手機一查就能知道哪里有箱子，提前預約時(shí)間，到了地方二維碼一掃就能提箱，不用空跑，也不用排隊?！?/p>

按照目前寧波舟山港年進(jìn)出口集裝箱測算，可節省燃油成本1.2億元(人民幣，下同)；減少二氧化碳排放4.4萬(wàn)噸；減少各類(lèi)單證用紙6300萬(wàn)張；折算成經(jīng)濟成本可為物流業(yè)降本1.5億元以上。

圖為司機掃碼提箱。寧波舟山港提供

與此同時(shí)，寧波舟山港電商平臺進(jìn)一步升級，在“無(wú)紙化”的基礎上實(shí)現了“可視化”服務(wù)，在電腦和手機上同步動(dòng)態(tài)展示司機堆場(chǎng)提箱、工廠(chǎng)裝貨、碼頭進(jìn)港等集裝箱進(jìn)出口全程物流各節點(diǎn)信息。

“現在手機會(huì )自動(dòng)推送箱子的物流信息，和查看快遞信息一樣既準確又方便?！闭憬?jiǎn)達物流股份有限公司操作部主管謝靜如是說(shuō)道。