就在山東剛剛獲批自貿示范區之際，2019年9月6日，掛牌成立一個(gè)月的山東省港口集團正式發(fā)起設立千億級陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展基金。

根據該基金總體規劃，陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展基金遠期目標1000億元，首期規模100億元，已得到16家戰略合作方的積極響應，后期還將積極爭取省級、市級政府引導基金的支持。該基金計劃設立陸港物流發(fā)展子基金、海洋科技發(fā)展子基金、高端港航產(chǎn)業(yè)子基金、智慧港口發(fā)展子基金、一帶一路港航子基金、郵輪經(jīng)濟發(fā)展子基金等若干子基金，不斷撬動(dòng)社會(huì )資本形成千億級基金群。

陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展基金的發(fā)起設立旨在“海洋強國”、“海洋強省”以及“一帶一路”新亞歐大陸橋經(jīng)濟走廊建設中發(fā)揮重大作用，助力實(shí)現開(kāi)放層次更高、營(yíng)商環(huán)境更優(yōu)、輻射作用更強的開(kāi)放新格局。

山東省港口集團是由山東省政府批準設立的省管?chē)衅髽I(yè)，于2019年8月6日正式掛牌成立。按照計劃，山東省港口集團將整合山東境內青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港口集團。目前，上述山東四大港口共擁有港口（港區）18個(gè)、生產(chǎn)性泊位285個(gè)，設計年通過(guò)能力約8億噸；2018年完成貨物吞吐量近13億噸，完成集裝箱吞吐量2700萬(wàn)標準箱。

按照計劃，陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展基金未來(lái)將重點(diǎn)投向和支持六個(gè)領(lǐng)域：一是支持內陸港布局建設，共建綜合物流服務(wù)大通道；二是支持絲綢之路經(jīng)濟帶沿線(xiàn)地區戰略新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)腹地新經(jīng)濟發(fā)展；三是培育臨港產(chǎn)業(yè)、貿易產(chǎn)業(yè)、綠色港航產(chǎn)業(yè)以及高端航運服務(wù)業(yè)，支持山東國際航運中心建設；四是投資布局人工智能、高端裝備、新材料、物聯(lián)網(wǎng)、節能環(huán)保等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)智慧港口發(fā)展；五是布局“一帶一路”沿線(xiàn)國家港口、物流建設投資，助力開(kāi)創(chuàng )“東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動(dòng)”發(fā)展新格局；六是積極參與青島國際郵輪城建設及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。

山東省港口集團董事長(cháng)霍高原認為，作為全球港航業(yè)中的一員，山東省港口集團致力于通過(guò)一體化規劃、一體化建設、一體化運營(yíng)、一體化管理，實(shí)現從“整合”到“融合”到“耦合”的升級。今天，山東省港口集團攜手戰略合作方共同發(fā)起設立陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展母基金和發(fā)展聯(lián)盟，依托港口發(fā)展航運，圍繞航運做大貿易，借助貿易繁榮金融，融入地方發(fā)展大局程度更加深入，助力腹地經(jīng)濟增長(cháng)貢獻更加突出。

與此同時(shí)，山東省港口集團還發(fā)起設立了“一帶一路”陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展聯(lián)盟。該聯(lián)盟首批會(huì )員有40家單位，涵蓋了港口、鐵路、航運、物流、產(chǎn)業(yè)、政府等“一帶一路”國際合作平臺的主要代表。

聯(lián)盟定位為“由港口、鐵路、航運、物流、產(chǎn)業(yè)、政府等單位和企業(yè)自愿聯(lián)合成立的非盈利性聯(lián)盟組織”，以“平等互利、優(yōu)勢互補、信息共享、資源協(xié)同”為基本原則，共建“一帶一路”互聯(lián)互通的新平臺、共謀“一帶一路”發(fā)展共贏(yíng)的新機遇，實(shí)現“強化多點(diǎn)合作、多方協(xié)同，共建‘東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動(dòng)’國際經(jīng)貿合作發(fā)展新格局”的目標。

上海海事大學(xué)校長(cháng)黃有方指出，港口是不能獨立存在，產(chǎn)業(yè)也不是獨立存在。港口后面是產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)后面是城市。一個(gè)港口，特別是一個(gè)樞紐港口實(shí)際上是區域一體化的戰略。一個(gè)大港如果沒(méi)有類(lèi)似自貿區、自貿港的政策配套，那它的資源配置能力就會(huì )受到挑戰。所以，自貿區的獲批對山東省港口航運業(yè)的發(fā)展是非常重要的發(fā)展契機。