據新華社最新消息，意大利Vado Ligure港如今已成為了加強中歐關(guān)系的最新關(guān)鍵橋梁。

據了解，這個(gè)港口由總部位于荷蘭的一家私企和兩個(gè)中國合作伙伴共同持有股權，將在今年12月完工的Vado Gateway碼頭能夠容納世界上最大的集裝箱船，同時(shí)港口能減少貨物進(jìn)出港的成本和時(shí)間。

該港口被視為歐洲和中國企業(yè)合作的一個(gè)典范，當地媒體和政府認為這將有助于促進(jìn)當地經(jīng)濟發(fā)展，創(chuàng )造更多就業(yè)機會(huì )，進(jìn)一步促使意大利西北部地區的開(kāi)放。

作為首位加入“一帶一路”倡議成員，意大利已經(jīng)開(kāi)始受益于北部港口的開(kāi)發(fā)計劃和旨在改善亞歐之間互聯(lián)互通的計劃。

去年，位于意大利北部城市熱那亞的莫蘭迪橋在距離瓦多利古雷港不遠的地方倒塌，至少有30輛汽車(chē)摔落，火車(chē)軌道受損，造成數十人死亡。

這個(gè)悲劇讓意大利政府迫切需要升級交通基礎設施，其中一些老舊的交通基地進(jìn)入維修。其中Vado Ligure港口，成為了當地多年來(lái)最大的維修升級。

港口，道路和橋梁等更好的基礎設施可以幫助加強各國更緊密地聯(lián)系一起，為進(jìn)一步合作奠定基礎。

“如果我們能夠更新和升級我們的公路和鐵路基礎設施，我們可以成為通往中歐的中國大門(mén)，”意大利船舶經(jīng)紀人和代理商聯(lián)合會(huì )主席Gian Enzo Duci說(shuō)。

歐盟十多年來(lái)一直是中國最大的貿易伙伴，而亞洲國家是歐盟的第二大貿易伙伴。2018年，中歐貿易額創(chuàng )歷史新高，超過(guò)6820億美元。

隨著(zhù)中歐之間的合作與交流一如既往的加強，更多歐洲大大小小的城市將受益，Vado Ligure港就是一個(gè)很好的例子，它是很好的例子，也將是一個(gè)好預兆！