圖／美聯(lián)社

眼見(jiàn)日韓貿易沖突逐漸升高，韓國官員擔憂(yōu)這恐怕危及該國兩大造船廠(chǎng)現代重工與大宇造船的合并計畫(huà)。而日本汽車(chē)業(yè)在這場(chǎng)貿易戰中受傷慘重，日產(chǎn)汽車(chē)正考慮是否退出韓國市場(chǎng)。

為了鞏固韓國造船業(yè)的領(lǐng)先地位，現代重工日前宣布收購大宇造船，雙方合并后將成為全球造船業(yè)龍頭，市占率超過(guò)20％以上，如此一來(lái)，他們在與其他國家同業(yè)競爭數十億美元造船訂單時(shí)可望取得更多優(yōu)勢。但消息人士指出，此合并計畫(huà)仍須經(jīng)過(guò)日本、中國大陸、新加坡與歐盟反托拉斯主管機關(guān)批準。其中若有任何一國投下反對票，那這樁合并案便宣告破局。

消息人士表示：「目前無(wú)法確知這些國家態(tài)度如何，但其中最棘手的應該是日本政府，畢竟日韓貿易大戰導致兩國關(guān)系陷入緊張?！?/p>

日本負責審核此案的機關(guān)是公平交易委員會(huì )，其一官員匿名指出，一旦合并案通過(guò)，恐導致日本本土造船公司難以與韓國競爭。

該官員表示：「目前尚無(wú)定論，但部分官員有些疑慮，他們認為這兩家公司合并后的市占率過(guò)大?！?/p>

另一方面，由于日韓貿易沖突越演越烈，韓國民眾紛紛取消前往日本度假的行程，同時(shí)發(fā)起抵制香菸、啤酒等日貨運動(dòng)，其中最慘的是日本汽車(chē)在韓銷(xiāo)量一落千丈，而這也促使日產(chǎn)思考是否要就此退出韓國。

據韓國汽車(chē)進(jìn)口商和經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì )（KAIDA）數據顯示，日產(chǎn)每年在韓銷(xiāo)售數量約數千臺，但該公司8月僅賣(mài)出58輛汽車(chē)，較去年同期數據暴跌88％。

消息人士透露，日產(chǎn)今年7月底因獲利銳減而宣布推動(dòng)改革計畫(huà)，具體措施包括大幅裁員與縮減車(chē)款陣容等，而高層當時(shí)便曾討論是否在韓停止銷(xiāo)售，如今隨著(zhù)日韓貿易紛爭升溫，日產(chǎn)退出韓國市場(chǎng)的可能性大幅升高。