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中歐班列(成都)波蘭馬拉運控中心投運 實(shí)現境外通關(guān)“零時(shí)差”

來(lái)源: 中國新聞網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2019-09-20 16:06:38 分享至:

中歐班列(成都)波蘭馬拉運控中心。成都國際鐵路港供圖

中新網(wǎng)成都9月17日電 (陳軍德 張浪)記者17日從成都國際鐵路港獲悉,中歐班列(成都)波蘭馬拉運控中心當日正式投運,班列海外段建立了完備的運行機構,實(shí)現境外通關(guān)“零時(shí)差”。

據悉,此舉可實(shí)現對班列在馬拉、布列斯特的換裝操作和海外段運行情況實(shí)時(shí)實(shí)地監控,將最準確的海外段信息直接反饋給成都國際鐵路港投資(集團)發(fā)展有限公司,并對換裝過(guò)程中的異常情況第一時(shí)間進(jìn)行處理。

馬拉場(chǎng)站是中歐班列進(jìn)入歐洲的重要分撥樞紐點(diǎn)和進(jìn)行寬、窄軌換軌的操作點(diǎn)。由于中歐班列常態(tài)化頻繁開(kāi)行,每天有大量班列在馬拉場(chǎng)站換裝及關(guān)務(wù)文件、編組安排,在班列開(kāi)行旺季時(shí)常有場(chǎng)站擁堵、車(chē)板不足的情況。再加上中國與波蘭之間的時(shí)差問(wèn)題,中歐班列海外段發(fā)運和異常關(guān)務(wù)文件處理情況不能與國內及時(shí)溝通,降低了班列的整體通關(guān)效率。

中歐班列(成都)波蘭馬拉運控中心。成都國際鐵路港供圖

為了推動(dòng)班列海外段高效運行,前期港投集團派員駐守馬拉,但沒(méi)有運控中心這樣完備的機構做支撐,海外段工作較零散,難以形成可分析的數據。

現在馬拉運控中心擁有了獨立辦公地點(diǎn),清晰的工作框架和工作目標,海外段各項工作將井然有序地開(kāi)展。運控中心直接與當地關(guān)務(wù)、線(xiàn)路供應商等機構進(jìn)行溝通,第一時(shí)間處理班列在場(chǎng)站的異常情況。班列關(guān)務(wù)文件將由馬拉運控中心遞交,若文件有任何問(wèn)題,運控中心即可實(shí)現“零時(shí)差”操作。同時(shí),運控中心可對班列在馬拉、布列斯特的換裝操作和海外段運行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)、實(shí)地監控,將最準確的海外段信息直接反饋給集團,并對換裝過(guò)程中出現異常情況,立即聯(lián)系線(xiàn)路供應商處理。

今年8月,馬拉運控中心投入測試運行,在去程班列到達馬拉后,精確計算到目的站時(shí)間,提前準備回程貨物,在班列到站后即刻組織回程,首次實(shí)現中歐班列無(wú)縫對接的“對稱(chēng)往返”模式開(kāi)行,大大提升班列運營(yíng)時(shí)效、降低運營(yíng)成本。

“馬拉運控中心的設立,只是公司優(yōu)化海外工作的一部分。在推進(jìn)運控中心工作的過(guò)程中,我們會(huì )挖掘更多可以改進(jìn)和優(yōu)化的班列運營(yíng)內容,將運控中心的輻射范圍由馬拉擴大至整個(gè)海外段,實(shí)現‘零時(shí)差’操作,提高異常處理效率,提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。同時(shí),加強推進(jìn)海外網(wǎng)絡(luò )建設,通過(guò)接待與拜訪(fǎng)國內外的商家、客戶(hù)和海外代理,讓更多人了解‘一帶一路’倡議,了解中歐班列(成都)?!备弁都瘓F副總經(jīng)理陳澤軍介紹說(shuō)。

陳澤軍表示,下一步成都港投集團將繼續擴大境外站點(diǎn)覆蓋網(wǎng)絡(luò ),加強和優(yōu)化運輸組織,降低物流成本,不斷強化中歐班列品牌建設,進(jìn)一步提升品牌美譽(yù)度和影響力。

本文關(guān)鍵詞:中歐班列 標簽:中歐班列
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