盛君 攝

9月24日，由中船集團所屬滬東中華造船（集團）有限公司完全自主設計和建造的第四代17.4萬(wàn)立方米大型液化天然氣（LNG）運輸船首制船 “天樞星”號在中船長(cháng)興造船基地命名。該船為當前國際最主流船型，其成功建造是中國推進(jìn)“一帶一路”倡議、構建LNG全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)程中具有里程碑意義的事件，標志著(zhù)中國LNG船設計技術(shù)和建造能力又躍上了一個(gè)新臺階。

據悉，“天樞星”號是滬東中華承接的4艘同類(lèi)型船舶中的首制船，該船總長(cháng)295.00米，船寬45.00米，型深26.25米，航速21節，采用雙燃料動(dòng)力推進(jìn)，交付后將投入到俄羅斯亞馬爾項目LNG的運輸。

盛君 攝

據悉，該型船具有低蒸發(fā)率、低能耗、可靠性高、全面環(huán)保、通用性強、前瞻性好、經(jīng)濟性?xún)?yōu)等一系列特點(diǎn), 與國際市場(chǎng)上的LNG船完全同步，達到國際先進(jìn)水平。滬東中華方面介紹，該船建造前后歷時(shí)21個(gè)月，創(chuàng )造了中國建造LNG船的最短周期紀錄，該指標也躋身世界前列，據悉韓國船企建造同類(lèi)型雙燃料LNG船的周期為20個(gè)月。作為我國唯一一家建造大型LNG船的船廠(chǎng)，滬東中華在“天樞星”號的建造過(guò)程中，堅持技術(shù)革新、管理創(chuàng )新、建造精心，取得了下水后1個(gè)月發(fā)電機動(dòng)車(chē)、5個(gè)月主機動(dòng)車(chē)、9個(gè)月完成液氮試驗、10個(gè)月完成氣體試航等一系列佳績(jì)，得到船東高度褒獎，被譽(yù)為中俄能源合作的成功典范。

 “天樞星”號亮點(diǎn)如下：

——首次采用最新動(dòng)力系統和液艙裝置。由新一代雙燃料低速發(fā)動(dòng)機直接推進(jìn)，實(shí)現低能耗，較上一代下降16%；采用GTT最新一代 NO.96 L03+型液艙，實(shí)現低蒸發(fā)率，運輸過(guò)程中蒸發(fā)率僅為0.1%，低溫絕緣性能提升了30%以上，產(chǎn)品總體性能可與世界頂尖LNG船相媲美；

——首次實(shí)施貨物機械室整體模塊化安裝。在分段搭載時(shí)就實(shí)現貨物機械室低溫管同期建造，縮短了低溫管建造周期4個(gè)月以上；

——首次采用Win GD設計的W6X72DF雙燃料主機，滬東中華運用新技術(shù)、新工藝，實(shí)現了先吊主機再照光的工藝創(chuàng )舉，大大縮短三大件的安裝周期；

——首次在船塢搭載階段就完成壓載艙強度試驗，出塢前開(kāi)始主層絕緣箱的安裝，絕緣層密性試驗周期極大縮短，多艙焊接零漏點(diǎn)，圍護系統碼頭周期縮短1.5個(gè)月。

耕耘LNG船市場(chǎng)以來(lái)，滬東中華已成功開(kāi)發(fā)出超大型25萬(wàn)立方米LNG船、17.5萬(wàn)立方米ARC7極地破冰型LNG船等先進(jìn)船型，極大推動(dòng)了中國LNG裝備產(chǎn)業(yè)鏈“列車(chē)”昂首駛入新時(shí)代。滬東中華相關(guān)負責人表示，將在中船集團高質(zhì)量發(fā)展戰略綱要引領(lǐng)下，進(jìn)一步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構調整，著(zhù)力打造LNG全產(chǎn)業(yè)鏈，努力實(shí)現高質(zhì)量發(fā)展。在產(chǎn)品轉型升級過(guò)程中，該公司進(jìn)一步加大對LNG產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)、自主可控裝備、進(jìn)口替代產(chǎn)品的科研攻關(guān)力度，不斷提升核心競爭力，鞏固行業(yè)優(yōu)勢地位，責無(wú)旁貸地承擔起中國LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備研制引領(lǐng)作用，為世界LNG產(chǎn)業(yè)和中國高端制造業(yè)的發(fā)展作出新貢獻，譜寫(xiě)新篇章。