廈門(mén)港

中共中央、國務(wù)院日前印發(fā)《交通強國建設綱要》，推動(dòng)港口高質(zhì)量發(fā)展成為共識。從“漲海聲中萬(wàn)國商”的歷史中走來(lái)，福建深入推進(jìn)“海絲”核心區建設，對響應國家戰略部署具有重要意義。當前，福建抓住“一帶一路”契機，將傳統優(yōu)勢轉化為新的發(fā)展機遇，積極拓展對外開(kāi)放與合作共贏(yíng)新空間，做足“絲路”文章，向海而興再揚帆。

近日，以“共商港航合作、共建絲路通道、共享經(jīng)貿繁榮”為主題的首屆絲路海運國際合作論壇在廈門(mén)開(kāi)幕。福建省委書(shū)記、省人大常委會(huì )主任于偉國表示，沿著(zhù)“一帶一路”倡議指引的方向，將“絲路海運”打造成為推動(dòng)互聯(lián)互通、促進(jìn)共同發(fā)展繁榮的重要平臺，更好地造福世界、造福人民，順應了經(jīng)濟全球化的歷史潮流，順應了全球治理體系變革的時(shí)代要求。

謀劃新格局——“出新招”助發(fā)展

開(kāi)通“絲路海運”，就是描繪勾勒海上絲綢之路的“工筆畫(huà)”。

記者了解到，在“絲路海運”國際合作論壇上，德國班列運營(yíng)有限公司、斯威夫特俄羅斯有限公司、中遠海運、遼寧港口集團等簽訂海上絲路戰略合作、建立友好港口戰略合作、“一帶一路”海外物流、深化港口服務(wù)戰略合作以及中歐班列多式聯(lián)運戰略合作等18個(gè)項目，涵蓋港口戰略合作、供應鏈智慧管理、口岸信息化建設合作、中歐班列城市合作、冷鏈物流和大宗貨物貿易物流合作等。

把握發(fā)展大勢，立足海洋強國目標，廈門(mén)實(shí)行更主動(dòng)的開(kāi)放戰略。從去年12月24日開(kāi)始，“絲路海運”命名航線(xiàn)經(jīng)過(guò)3次擴容，第一批公布16條航線(xiàn)，今年3月公布第二批18條航線(xiàn)，今年6月公布第三批16條航線(xiàn)。目前，“絲路海運”命名航線(xiàn)總數已經(jīng)達到50條，其中，廈門(mén)港有43條。與此同時(shí)，從“絲路海運”聯(lián)盟倡議提出時(shí)的60余家港航物流企業(yè)，到如今的超過(guò)100家企業(yè)，合作共贏(yíng)的主旋律越奏越響亮。

中國的大門(mén)始終對世界打開(kāi)?！敖z路海運”的快速發(fā)展，也展現出廈門(mén)港對于發(fā)展熱點(diǎn)的精準把控。

今年3月，習近平總書(shū)記在參加十三屆全國人大二次會(huì )議福建代表團審議時(shí)指出：“要發(fā)揮經(jīng)濟特區、自由貿易試驗區、綜合實(shí)驗區、‘21世紀海上絲綢之路’核心區等多區疊加優(yōu)勢，不斷探索新路，吸引優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)要素集中集聚，全面提升福建產(chǎn)業(yè)競爭力，力爭在建設開(kāi)放型經(jīng)濟新體制上走在前頭?！?/p>

“絲路海運”正是利用多區疊加優(yōu)勢所探索的一條新路。圍繞這條新路，廈門(mén)集裝箱碼頭集團、福建絲路海運運營(yíng)有限公司新招頻出。比如今年3月，廈門(mén)和江西兩地“絲路海運+海鐵聯(lián)運”實(shí)現雙向對開(kāi)，將兩地的運輸時(shí)效壓縮到3—4天。同樣在3月，“絲路海運”推出全新服務(wù)標準，涉及船舶、集裝箱、海鐵聯(lián)運、配套服務(wù)等綜合效率的提升，廈門(mén)集裝箱碼頭集團正是這些服務(wù)標準的實(shí)施方。

今年6月，廈門(mén)港海潤碼頭投用該市首個(gè)多式聯(lián)運港站，并發(fā)出第一班滿(mǎn)載“絲路海運”貨物的班列?！岸嗍铰?lián)運港站投用后，將直接惠及‘絲路海運’航線(xiàn)和中歐班列，免去之前的拖車(chē)陸地轉運環(huán)節，實(shí)現降本增效?！睆B門(mén)集裝箱碼頭集團相關(guān)負責人告訴記者。

這一系列動(dòng)作，不僅持續助力“絲路海運”的發(fā)展，更緊密?chē)@優(yōu)化配置、提高港口集疏運效率、降低口岸物流成本，吸引腹地貨源集聚等港口核心服務(wù)功能，是廈門(mén)集裝箱碼頭集團積極打造國際一流營(yíng)商環(huán)境的重要舉措。

鋪展新畫(huà)卷——“走出去”促合作

如今，乘著(zhù)“一帶一路”倡議的東風(fēng)，一幅嶄新的畫(huà)卷正波瀾壯闊地展開(kāi)，把中國經(jīng)濟的大海和世界經(jīng)濟的汪洋緊緊融匯在了一起?！啊z路海運’打通了海上、陸地以及東西腹地節點(diǎn)，打造了一條介于長(cháng)三角與珠三角之間的東南物流大通道?！敝袊h洋海運集團董事長(cháng)許立榮說(shuō)道。

在此次“絲路海運”國際合作論壇上，全球前四大航運企業(yè)——馬士基航運、地中海航運、中遠海運、達飛輪船齊齊現身，DB、DHL等享譽(yù)世界的物流公司，招商局集團、中鐵、中交等多家“中字頭”企業(yè)紛紛亮相投洽會(huì )展館。

因“絲路海運”，這些企業(yè)聚集在了一起?！榜R士基相信所有運輸行業(yè)的參與方，都應該歡迎并投身建設‘一帶一路’，這將有助于全球貿易增長(cháng)?！焙竭\巨頭馬士基集團副總裁施敏夫認為，之所以要通過(guò)“絲路海運”平臺大力發(fā)展“一帶一路”航運，是因為航運直接關(guān)系國際貿易和全球經(jīng)濟增長(cháng)?！叭绻\輸時(shí)間減少一天，就能幫助貿易提升5.2%?！笨梢哉f(shuō)，“絲路海運”作為全球航運融匯發(fā)展的紐帶，成為推動(dòng)航運業(yè)可持續發(fā)展的“動(dòng)力源”。

“‘絲路海運’國際合作論壇這個(gè)平臺，可以進(jìn)一步促進(jìn)我們相互理解和合作?！卑＜扒翱偫硪了_姆·沙拉夫表示，埃中兩國友誼源遠流長(cháng)，希望埃及和福建在港口和運輸方面能夠進(jìn)一步加強合作，加強雙邊和多邊的經(jīng)貿往來(lái)，實(shí)現共同發(fā)展。

塞爾維亞礦業(yè)和能源部部長(cháng)阿萊克桑達爾·安蒂奇說(shuō)，“21世紀海上絲綢之路”讓塞爾維亞成為中國在歐洲東南部非常關(guān)鍵的合作伙伴，這也使很多中國企業(yè)對投資塞爾維亞產(chǎn)生興趣，未來(lái)一段時(shí)間預計中資企業(yè)在塞爾維亞投資將超過(guò)40億美元?！啊粠б宦贰h讓所有參與者的智慧和創(chuàng )造力都得到了發(fā)揮，塞爾維亞非常支持這一倡議?！?/p>

“絲路海運”不斷吸引外資企業(yè)參與福建港口建設，促進(jìn)福建產(chǎn)業(yè)向海外布局。目前，新加坡、印尼等國家及中國香港地區的企業(yè)已在福建投入運營(yíng)33個(gè)碼頭泊位；廈門(mén)港務(wù)控股集團、福建省交通運輸集團等“絲路海運”龍頭港口企業(yè)開(kāi)始積極籌劃在“海絲”沿線(xiàn)國家和地區投資建設港口、配套碼頭等基礎設施，努力實(shí)現優(yōu)勢資源“走出去”。

中國交通運輸部水運科學(xué)研究院學(xué)術(shù)委員會(huì )主任張寶晨認為，海運需要及時(shí)、便捷、高效的通關(guān)服務(wù)，“絲路海運”合作可以就此達成共識，進(jìn)一步促進(jìn)沿線(xiàn)國家和地區貿易投資自由便利化，降低交易成本和營(yíng)商成本，進(jìn)一步提升各國參與經(jīng)濟全球化的廣度和深度。

引領(lǐng)新潮流——“高標準”創(chuàng )品牌

9月7日，《“絲路海運”建設藍皮書(shū)（2019）》（簡(jiǎn)稱(chēng)“藍皮書(shū)”）在絲路海運國際合作論壇期間發(fā)布。藍皮書(shū)認為，由福建省率先提出和實(shí)踐的“絲路海運”平臺正助推“海絲”核心區建設朝著(zhù)高質(zhì)量發(fā)展方向走深走實(shí)。

藍皮書(shū)顯示，以“絲路海運”平臺為基礎，以國際港航合作為抓手，福建省實(shí)現了“一帶一路”沿線(xiàn)國家和地區航線(xiàn)業(yè)務(wù)的不斷增長(cháng)。

統計數據顯示，今年前8個(gè)月，廈門(mén)集裝箱碼頭集團完成集裝箱吞吐量571萬(wàn)標箱，比增6.35%。通過(guò)“絲路海運”的航線(xiàn)組成，解答了廈門(mén)港高速增長(cháng)的奧秘。廈門(mén)港共有“一帶一路”航線(xiàn)64條，其中“絲路海運”航線(xiàn)43條，這些航線(xiàn)今年前8個(gè)月均實(shí)現兩位數增長(cháng)。

廈門(mén)港務(wù)控股集團有限公司副總經(jīng)理、福建絲路海運運營(yíng)有限公司總經(jīng)理蔡立群表示，作為國內首個(gè)以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺，“絲路海運”將堅持開(kāi)放合作、共建共享，打造與“海絲”沿線(xiàn)國家和地區共商共建共享的國際經(jīng)貿文化交流新平臺、新標桿。

福建省依托“絲路海運”，正在形成帶動(dòng)沿海、輻射內陸、服務(wù)“海絲”沿線(xiàn)國家和地區的海上物流新通道。福建省不斷完善港口和聯(lián)運基礎設施建設，通過(guò)開(kāi)通“絲路海運”雙向定制班列、創(chuàng )新“國際過(guò)境業(yè)務(wù)”模式，開(kāi)創(chuàng )了“絲路海運”與“中歐班列”雙向發(fā)展的新格局。

藍皮書(shū)認為，福建省堅持創(chuàng )新引領(lǐng)，通過(guò)高標準服務(wù)來(lái)推動(dòng)航運、促進(jìn)貿易發(fā)展，逐漸搭建起組織協(xié)同化、服務(wù)標準化、運行便捷化、管理智能化的國際貿易和航運服務(wù)新平臺。針對“絲路海運”的命名航線(xiàn)，福建省先后發(fā)布了福州港、廈門(mén)港的港口服務(wù)標準、中轉服務(wù)保障承諾和多式聯(lián)運港站服務(wù)標準，通過(guò)對“絲路海運”航線(xiàn)的高標準服務(wù)帶動(dòng)港口生產(chǎn)向高水平看齊，助力口岸營(yíng)商環(huán)境的整體提升。

中國經(jīng)濟信息社海洋信息部主任、藍皮書(shū)編寫(xiě)組組長(cháng)曹杰表示，福建“絲路海運”建設呈現出推進(jìn)迅速、成效顯著(zhù)、路徑明晰的特點(diǎn)。他認為，“絲路海運”是一個(gè)高質(zhì)量的海運服務(wù)品牌，也是一個(gè)共商共建共享的特色平臺。2020年是“絲路海運”建設拓展階段，隨著(zhù)更多參與方的加入，“絲路海運”將加速推進(jìn)，國際影響力不斷擴大。