9月28日上午，湛江港30萬噸級航道改擴(kuò)建工程開工，廣東省首條40萬噸級航道呼之欲出！該項工程是國家交通運輸部和廣東省“十三五”規(guī)劃的重點建設(shè)項目，三年后可完工，屆時湛江港將成為華南地區(qū)唯一通航40萬噸級船舶的世界級深水港和碼頭，極大提升湛江區(qū)位優(yōu)勢和核心競爭力。

廣東湛江港30萬噸級航道改擴(kuò)建工程開工

中新社消息，廣東湛江港30萬噸級航道改擴(kuò)建工程9月28日開工建設(shè)，總投資約39億元，建設(shè)期3年。

湛江港是新中國成立后第一個自行設(shè)計建設(shè)的深水良港。2005年，湛江港在原來已建成中國最大的30萬噸級陸岸油碼頭的基礎(chǔ)上，把深水航道從25萬噸級續(xù)建為30萬噸級。2008年，湛江港30萬噸級航道建成投用，當(dāng)年實現(xiàn)貨物吞吐量逾億噸。此后，湛江港貨物吞吐量以每年超1000萬噸的增量快速增長，2018年，湛江港貨物吞吐量突破3億噸，重返中國沿海十大港口行列。

據(jù)介紹，湛江港作為中國南方大宗散貨主要流通中心和“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略支點港，隨著近年來進(jìn)出港貨物的不斷增長，航道船舶密度日益加大，加之新規(guī)范船型出臺，原按30萬噸級油輪設(shè)計的湛江港30萬噸級航道尺度，已不能滿足30萬噸級散貨船安全通航要求，實施航道改擴(kuò)建工程十分迫切。

據(jù)了解，湛江港30萬噸級航道改擴(kuò)建工程是對現(xiàn)有的航道進(jìn)行浚深、拓寬和延長，主航道全長64公里，航道通航寬度為340米，按照30萬噸級船舶滿載乘潮單向通航標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，兼顧10萬噸級船舶和15萬噸級散貨船滿載全潮雙向通航。項目建成后，湛江港將成為華南地區(qū)首個通行40萬噸級超大型船舶的港口。

香港招商局港口首席運營官張翼表示，香港招商局自2007年參與湛江港運營以來，雙方實現(xiàn)了在港口、航運等產(chǎn)業(yè)的深度融合。今年4月，香港招商局一艘全球最大、名為“礦石湛江”的40萬噸載重礦砂船交付使用，隨著湛江港30萬噸級航道改擴(kuò)建工程正式開建，雙方的戰(zhàn)略合作已進(jìn)入新紀(jì)元。(梁盛 謝劍鋒)

相關(guān)報道：

30萬噸級航道改擴(kuò)建工程動工建設(shè) 湛江港將成為華南地區(qū)唯一通航40萬噸級船舶的深水港口

來源：湛江新聞網(wǎng)

作者：路玉萍

金秋的湛江一片熱火朝天的建設(shè)場景。9月28日上午，備受矚目的湛江港30萬噸級航道改擴(kuò)建工程正式動工建設(shè)。項目建成后，湛江港將升級為華南地區(qū)唯一通航40萬噸級船舶的世界級深水港口和碼頭，更有力地推動湛江參與粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)區(qū)（港）、西部陸海新通道等國家戰(zhàn)略建設(shè)，極大提升湛江區(qū)位優(yōu)勢和核心競爭力。湛江市市委書記、市人大常委會主任鄭人豪，市委副書記、市長姜建軍，市政協(xié)主席許順以及廣東省生態(tài)環(huán)境廳黨委書記周德全等參加開工活動。

在寶滿港區(qū)集裝箱碼頭，隨著鄭人豪宣布湛江港30萬噸級航道改擴(kuò)建工程動工建設(shè)，亞洲最大最先進(jìn)的耙吸式挖泥船浚洋1號汽笛鳴響，與其他兩艘挖泥船一起駛向施工區(qū)域開始作業(yè)。

姜建軍在致辭中表示，港口是湛江的核心資源、戰(zhàn)略資源，港口發(fā)展與城市發(fā)展休戚相關(guān)。全市各級各部門要進(jìn)一步提高政治站位，強(qiáng)化服務(wù)理念，主動擔(dān)當(dāng)作為，全力當(dāng)好服務(wù)重點項目建設(shè)的“保姆”和“保安”，全力配合破解各項目建設(shè)中的瓶頸問題，確保項目加快建設(shè)、早日竣工、順利運營、發(fā)揮效益。希望各項目單位和建設(shè)方精心準(zhǔn)備、加強(qiáng)監(jiān)管、嚴(yán)格施工，把湛江港30萬噸級航道改擴(kuò)建工程等項目打造成精品工程、樣板工程、平安工程、廉政工程。在新的起點上，推動湛江加快建設(shè)省域副中心城市、打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極。

招商局港口集團(tuán)股份有限公司首席運營官、總經(jīng)理張翼表示，湛江港30萬噸級航道改擴(kuò)建工程是招商局集團(tuán)與湛江市政府持續(xù)加強(qiáng)“1＋N”全面戰(zhàn)略合作、貫徹落實國家和省賦予湛江新定位新使命的戰(zhàn)略舉措。該工程的建設(shè)廣泛適應(yīng)國際船舶大型化趨勢，確立了湛江港在我國南方深水大港的新發(fā)展優(yōu)勢和主樞紐港地位，為湛江港更有效地參與市場競爭，拓展更大發(fā)展空間，打下堅實基礎(chǔ)。

深水航道是湛江港的“生命線”，也是湛江市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈。自2000年以來，湛江港分階段實施深水航道工程，從10萬噸級到30萬噸級已投資23億元，建成了寧波港以南最深的航道。湛江港30萬噸級航道改擴(kuò)建工程是國家交通運輸部和廣東省“十三五”規(guī)劃的重點建設(shè)項目。項目總投資估算38.66億元，建設(shè)年限為2019年至2022年。該項目將對現(xiàn)有湛江港30萬噸級航道進(jìn)行浚深、拓寬和延長。項目建成后，30萬噸級船舶滿載乘潮通航保證率將從53％提高到90％，并可滿足40萬噸級船舶滿載乘潮單向通航、10萬噸級和15萬噸級船舶雙向全潮通航，最大的40萬噸級超大型礦砂船（VLOC）“礦石湛江”號巨輪將能順利“回家”。屆時，會吸引國內(nèi)外客商選擇湛江，投資湛江。

湛江市領(lǐng)導(dǎo)林惜文、鄧振新、曹興、梁培，廣東省航道事務(wù)中心黨委書記陸明生等參加活動。