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      國慶期間,多家媒體走進(jìn)廣州港南沙港區(qū)探秘國際航運(yùn)樞紐建設(shè)

      來源: 廣州港集團(tuán) 發(fā)布時(shí)間:2019-10-10 13:50:51 分享至:

      廣州港作為

      國家“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)

      和粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的核心引擎之一,

      進(jìn)一步深化改革擴(kuò)大開放,

      助力廣東打造粵港澳大灣區(qū)合作示范區(qū),

      受到各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視。

      國慶期間,

      中央省市媒體來到廣州港南沙港區(qū),

      探秘國際航運(yùn)樞紐建設(shè),

      廣州港受到各大媒體廣泛關(guān)注~

      新華社、廣東電視臺

      新華社廣州10月5日電 中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理胡春華2至5日在廣東省調(diào)研自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)工作。他強(qiáng)調(diào),要深入貫徹習(xí)近平總書記重要指示精神,按照黨中央、國務(wù)院決策部署,高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量推進(jìn)廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè),進(jìn)一步深化改革擴(kuò)大開放,加快打造成為粵港澳大灣區(qū)合作示范區(qū)。

      胡春華先后來到深圳市、東莞市、廣州市、佛山市,深入到廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)深圳前海蛇口片區(qū)、廣州南沙新區(qū)片區(qū),實(shí)地考察港口碼頭、海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域運(yùn)營情況,詳細(xì)了解自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)和對接粵港澳大灣區(qū)情況。

      胡春華指出,要充分認(rèn)識廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)在推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中肩負(fù)的重要使命,加快建設(shè)高水平對外開放門戶樞紐。要對標(biāo)國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則,堅(jiān)持以制度創(chuàng)新為核心,不斷提升貿(mào)易投資自由化、便利化水平。要主動(dòng)對接香港、澳門自由貿(mào)易港,充分發(fā)揮粵港澳綜合優(yōu)勢,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)協(xié)同發(fā)展。要緊緊圍繞國家戰(zhàn)略要求,堅(jiān)持高水平規(guī)劃引領(lǐng),進(jìn)一步發(fā)揮敢為天下先的創(chuàng)新精神。

      考察期間,胡春華還調(diào)研了穩(wěn)外貿(mào)穩(wěn)外資工作。他強(qiáng)調(diào),要拓展重點(diǎn)海外市場,推進(jìn)跨境電商等新業(yè)態(tài)發(fā)展,發(fā)揮廣交會等會展平臺的重要作用。要擴(kuò)大開放領(lǐng)域,加大引資力度,進(jìn)一步改善營商環(huán)境。

      廣東電視臺

      廣州,著力發(fā)揮國家重要中心城市和綜合性門戶樞紐的引領(lǐng)作用,成為粵港澳大灣區(qū)的核心引擎之一,作為21世紀(jì)海上絲綢之路的重要樞紐,粵港澳大灣區(qū)的橋頭堡,近年來,廣州港南沙港區(qū)用智慧港口的思維,重構(gòu)了一套新的運(yùn)作模式。廣東電視臺記者杜偉帶你走進(jìn)南沙港區(qū),探秘現(xiàn)代化碼頭建設(shè)情況。

      一個(gè)港口的建設(shè),往往體現(xiàn)了一個(gè)地區(qū)的對外開放水平。廣州提出建設(shè)國際航運(yùn)樞紐這個(gè)目標(biāo),南沙就是一個(gè)重大的突破口,因?yàn)檫@里是廣州唯一的一個(gè)天然深水港。

      2015年廣東自貿(mào)區(qū)南沙新區(qū)片區(qū)成立以來,南沙港區(qū)作為一個(gè)“后起之秀”得到了飛速的發(fā)展,2005年南沙港區(qū)集裝箱吞吐量突破100萬標(biāo)箱,到2018年,完成集裝箱吞吐量1878.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱,占廣州港全港總量的71%,而這個(gè)比例還在逐年上升。

      傳統(tǒng)印象里,集裝箱碼頭是這樣的場景:裝卸工人熙熙攘攘,橋吊司機(jī)在離地頗高的駕駛室里,緊張地操控。而現(xiàn)在呢?橋吊司機(jī)從室外來到室內(nèi),從窄小空間來到了寬敞舒適的遠(yuǎn)程操控室里,碼頭引進(jìn)的自動(dòng)化系統(tǒng)會自動(dòng)規(guī)劃作業(yè)路徑,絕大部分工作由設(shè)備自動(dòng)完成;橋吊司機(jī)只需面對屏幕,動(dòng)動(dòng)手,即可同時(shí)操作三四臺機(jī)器,讓碼頭上如“鋼鐵俠般”的軌道吊機(jī),像夾娃娃一樣將巨大的集裝箱又準(zhǔn)又穩(wěn)地放下或抓起……

      那么這樣一種技術(shù)創(chuàng)新給南沙港區(qū)帶來了怎樣的變化?

      通過自動(dòng)化、智能化碼頭的建設(shè),南沙港區(qū)的作業(yè)效率大大提升,集裝箱吞吐量年均增長15%,是廣州港的主力港區(qū)和主要增長點(diǎn)。目前全球排名前10位的班輪公司都在南沙港區(qū)開辟航線,南沙港區(qū)集裝箱航線總數(shù)達(dá)136條,貨物對接100多個(gè)國家的400多個(gè)港口??梢哉f,南沙港區(qū)已經(jīng)成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略中越來越重要的海洋通道門戶之一。

      本文關(guān)鍵詞:廣州港 南沙港區(qū) 標(biāo)簽:廣州港 南沙港區(qū)
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