10月23日，法國最大港口聯(lián)盟HAROPA在滬舉辦港口圓桌會(huì )議和雞尾酒晚宴，近150多位客戶(hù)代表參加。

勒阿弗爾港局長(cháng)莫弘先生和商務(wù)部長(cháng)福朗先生介紹了勒阿弗爾港、魯昂港和大巴黎港如何以獨特的塞納河物流渠道解決方案完善全球客戶(hù)的歐洲業(yè)務(wù)。法國海關(guān)Fabrice RENARD先生詳細說(shuō)明法國海關(guān)如何為港口客戶(hù)提供高效的清關(guān)手續，增值稅延遲付款的便利政策，讓全球客戶(hù)在進(jìn)出法國市場(chǎng)可以享有最簡(jiǎn)單的清關(guān)政策和完善的現金流。來(lái)自海運業(yè)、物流業(yè)、貨主和國內重要的物流團體的嘉賓，以實(shí)際的經(jīng)驗分享，HAROPA 港口聯(lián)盟的優(yōu)勢如何在他們的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )中占一席之地。

上海港運輸量排名第一

HAROPA作為西北歐第五大港，是由勒阿弗爾港、魯昂港和巴黎港所組成的共同經(jīng)濟利益體。此次HAROPA港口聯(lián)盟高級別代表團來(lái)華，開(kāi)展了為期一周的大中華貿易訪(fǎng)問(wèn)之行。充分顯示了該港對中國，特別是寧波和上海市場(chǎng)的重視程度。

據了解，中國是法國的第二大供應國，法國的第七大客戶(hù)。法國是中國的第22大客戶(hù)，第15大供應國。中國是法國一直以來(lái)的長(cháng)期貿易伙伴，也是 HAROPA 很重視的貿易往來(lái)國家。中國與 HAROPA 集裝箱貿易有超過(guò)80％集中在中國的五個(gè)主要港口，而上海占中國對 HAROPA 港海運量的27％，寧波占中國對 HAROPA 港海運量的18％，這二個(gè)港口在 HAROPA 的全球重要港口運輸量上，分別排名第一和第三。

集裝箱貨物占比大

HAROPA 港提供了大約 305個(gè)和中國間的商業(yè)航線(xiàn)服務(wù)，可以連接 63個(gè)中國港口。勒阿弗爾港是法國最大的集裝箱港，占法國全球集裝箱貿易的大部分。魯昂港專(zhuān)營(yíng)西非地區貿易，貨物運輸包括集裝箱、散雜貨、各種傳統和散裝農業(yè)產(chǎn)品。魯昂港和中國間也有 73個(gè)商業(yè)航線(xiàn)服務(wù)。

去年，HAROPA 與中國之間的貿易往來(lái)約為 48.9 億噸，其中包括 1％的散裝貨物（固體散裝貨物、原油、液體散裝貨物）和 99％的集裝箱貨物。

去年 7 月至今年7月，中國與 HAROPA之間的海運貿易量增長(cháng)了3.4％。其中對寧波的運輸量增長(cháng)率為 4.7％，對上海則成長(cháng)了 9％。在集裝箱貿易方面，從 HAROPA 運往中國的主要商品有：原木、鋸材、制材、各式異型木材；乳制品；烈酒，葡萄酒和酒精性產(chǎn)品；面粉，烘焙類(lèi)產(chǎn)品；紙，回收紙箱。從中國運往 HAROPA 的主要商品有白色家電電器；各式制造成品；服裝、紡織品、箱包；金屬制品；車(chē)用底盤(pán)、零組件、汽車(chē) CKD、輪胎。

此外，HAROPA 已經(jīng)分別在化工、汽車(chē)、制藥、項目工業(yè)、奢侈品和化妝品產(chǎn)業(yè)上開(kāi)發(fā)了量身定制的服務(wù)和物流項目，以響應中國托運人和貨運代理的需求，并支持中國經(jīng)濟的發(fā)展。

2017-2018年HAROPA集裝箱吞吐量

來(lái)源：勒阿弗爾港

去年，勒阿弗爾港的滾裝船碼頭處理了324,000 輛汽車(chē)，成長(cháng)了5.2%，勒阿弗爾滾裝船碼頭是法國第一大新車(chē)（汽車(chē)，卡車(chē)，建筑機械等）和二手車(chē)的進(jìn)出口港。HAROPA 也是冷藏運輸和物流專(zhuān)業(yè)人士一致公認的專(zhuān)業(yè)港口，提供一系列極具競爭力、可持續發(fā)展的冷鏈服務(wù)，讓 HAROPA 成為法國第一大冷藏貨物進(jìn)出口中心。

HAROPA 港口以及塞納河沿岸合作的各碼頭，提供了極具吸引力的土地和物流地產(chǎn)解決方案，是法國第一大物流樞紐。  擁有6,000 公頃的土地專(zhuān)用于港口、工業(yè)區、物流園區和旅游光觀(guān)產(chǎn)業(yè)近1,000 公頃的儲備土地和 270 萬(wàn)平方米的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所（倉庫、辦公室和商業(yè)中心）。

發(fā)展潛力巨大

為了更好的服務(wù)全球客戶(hù)，HAROPA加快吸收私人和政府投資。自2017年以來(lái)，塞納河物流渠道上的投資總額高達6.9億歐元，增長(cháng)態(tài)勢強勁。

今年總投資金案將近 5.5 億歐元，包括勒阿弗爾港貨柜碼頭 Port2000完成最后的 2個(gè)泊位，魯昂港碼頭的現代化改造以及巴黎塞納河大都會(huì )西部，建造建筑和土木工程專(zhuān)用的河運碼頭。

HAROPA不斷發(fā)展它的腹地，在塞納河沿岸設立新的航道碼頭和新的鐵路貨運開(kāi)發(fā)計劃，特別是連接瑞士和德國間不斷增加的鐵路貨運直達服務(wù)。

業(yè)內人士認為，應對當今和未來(lái)的經(jīng)濟和環(huán)境挑戰的港口應該是創(chuàng )新、高效和可持續發(fā)展的。HAROPA 是如何應對挑戰的？使用先進(jìn)技術(shù)簡(jiǎn)化貨物運輸；創(chuàng )建一個(gè)可持續發(fā)展的智慧港口，為客戶(hù)提供服務(wù)；發(fā)揮集體創(chuàng )新的作用；建立城市和工業(yè)港區一體化的新模式。從這四方面入手，將是HAROPA的重要突圍路徑。

HAROPA 提供了獨一無(wú)二的經(jīng)濟發(fā)展和生態(tài)保護解決方案：整合可再生能源、循環(huán)經(jīng)濟、生態(tài)工業(yè)、多式聯(lián)運發(fā)展、使用新型生物燃料、使用無(wú)人機進(jìn)行監視，致力促進(jìn)環(huán)境保護的研究和開(kāi)發(fā)創(chuàng )新模型的各種方法。打造安全、高效、智慧、綠色、可持續發(fā)展的港口，是HAROPA不懈的追求。