據(jù)外媒消息稱，10月28日，臺灣船東裕民航運（U-MING）旗下1艘186300載重噸好望角型散貨船“CAPE INDIA”號突發(fā)瓦斯爆炸事故，一名中國江蘇省船員重傷不幸身亡。

事發(fā)當時，“CAPE INDIA”號正在從中國前往澳大利亞的途中，穿越望加錫海峽。事故發(fā)生后，該船向印度尼西亞海事當局報告了這一事故，請求緊急救援。之后，“CAPE INDIA”號轉向印尼加里曼丹東部的巴厘巴板。

當?shù)貢r間10月29日凌晨4點左右，受傷的中國船員何某某（26歲）被轉移到救援船上，但一段時間后醫(yī)護人員宣布其死亡。他的遺體被送往巴厘巴板的醫(yī)院。

目前，這起事故的具體原因尚不確定。

據(jù)了解，“CAPE INDIA”號建于2014年，掛新加坡船旗，IMO編號9654804，由臺灣裕民航運負責管理并運營。據(jù)悉，當?shù)貢r間10月29日凌晨0點左右，這艘散貨船已經(jīng)離開了巴厘巴板并重新起航繼續(xù)前往澳大利亞。

據(jù)了解，裕民航運目前擁有Capesize、Post Panamax、Kamsarmax、Panamax、Ultramax、Supramax、水泥船、LR1油輪、超大型油輪(VLCC)及超大型礦砂輪(VLOC)等船型，包括自營、在建、合資及受託管理的船隊總數(shù)達48艘，總載重噸位為666萬噸，有香港，新加坡及廈門等子公司，為臺灣省市值第一的散貨船航運上市（臺股）公司。

早在2015年左右，裕民航運就曾在外高橋造船建造過10艘好望角型散貨船。

裕民去年9月營收14.45億元，今年只有12.05億元，年減16.60％。公司高層說明，去年同期公司有租進3艘海岬型船營運，今年因為6月13日巴西礦場宣布恢復正常作業(yè)后，海岬型船日租一路飆漲，從13,621美元漲到9月4日的38,014美元，公司考慮價格已高，未再租進該型船。

裕民9月還是有租進6艘巴拿馬與輕便型船營運，由于租船營運賺的差價不高，獲利主要還是靠自有船，因此減租并未影響獲利。