11月6日，在第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )舉辦期間，包括中國遠洋海運集團有限公司、中國第一汽車(chē)集團有限公司、山東省港口集團、川崎重工集團、中國移動(dòng)通信集團有限公司、波羅的海國際航運公會(huì )等在內的多方聯(lián)合簽署了“全球航運產(chǎn)業(yè)鏈合作”倡議。

其中，簽署方包括：

貨方代表中國第一汽車(chē)集團有限公司，中國儲備糧管理集團有限公司黨組成員、副總經(jīng)理魯曉東，中鋁物流集團有限公司副總經(jīng)理閆曉軍；

船方代表中國遠洋海運集團有限公司副總經(jīng)理、總會(huì )計師、黨組成員孫云飛，馬士基集團高級副總裁、全球海運產(chǎn)品負責人丁澤娟，長(cháng)榮海運股份有限公司董事長(cháng)張正鏞，陽(yáng)明海運股份有限公司董事長(cháng)謝志堅，塞斯潘公司總裁、首席執行官陳兵，達飛中國首席營(yíng)銷(xiāo)官奧黛麗?多恩；

港方代表山東省港口集團黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理，青島港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)李奉利，澤布呂赫港口管理局榮譽(yù)副主席文森特?薩文德（Vincent De Saedeleer）；

造船代表川崎重工集團副執行董事小島康弘（Kojima Yasuhiro）；

技術(shù)代表中國移動(dòng)通信集團有限公司副總裁、黨組成員趙大春；

行業(yè)組織代表波羅的海國際航運公會(huì )（BIMCO）候任主席趙式明。

上述代表認為，當前，航運與相關(guān)產(chǎn)業(yè)正面臨外部環(huán)境和自身發(fā)展的雙重挑戰，需要所有航運產(chǎn)業(yè)鏈的參與方合作應對。為此，由行業(yè)監管方、貨方、船方、技術(shù)方、中介方等各界代表，以平等自愿、共商共建共享為原則，共同發(fā)出“全球航運產(chǎn)業(yè)鏈合作”倡議。

此次發(fā)起的倡議內容包括4點(diǎn)：

一是加強產(chǎn)業(yè)鏈合作，共同支持貿易與航運便利化，推動(dòng)貿易的可持續增長(cháng)。航運作為貿易的主要載體要發(fā)揮重要作用，與業(yè)界同仁共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈全球化水平的提高，推動(dòng)開(kāi)放型世界經(jīng)濟的發(fā)展。

二是加強產(chǎn)業(yè)鏈合作，共同促進(jìn)行業(yè)可持續發(fā)展。對接上下游的供給與需求，避免無(wú)序競爭與低效投資，提高資源配置效率，營(yíng)造全產(chǎn)業(yè)鏈的可持續發(fā)展環(huán)境。

三是加強產(chǎn)業(yè)鏈合作，共同提高客戶(hù)服務(wù)水平，回歸航運服務(wù)本質(zhì)。以終端客戶(hù)的價(jià)值創(chuàng )造為核心，充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節的專(zhuān)長(cháng)與作用，實(shí)現價(jià)值創(chuàng )造、服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品創(chuàng )新的持續提升。

四是加強產(chǎn)業(yè)鏈合作，共同應對發(fā)展挑戰。針對節能減排、數字化創(chuàng )新等新機遇、新挑戰，各方共擔責任、共享成果，共同形成符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向、兼顧各方利益關(guān)切的應對方案，不斷滿(mǎn)足時(shí)代提出的要求。

倡議書(shū)在最后稱(chēng)，希望合作倡議能得到各位參會(huì )嘉賓和整個(gè)航運相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的響應，共同打造健康的航運生態(tài)圈，賦能經(jīng)濟全球化。