本次論壇以“國際物流新機遇”和“多式聯(lián)運助推全球貿易發(fā)展”為雙主題。

萬(wàn)眾矚目的第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )已于11月5日在上海開(kāi)幕，來(lái)自150多個(gè)國家和地區的3000多家企業(yè)，其中世界500強和行業(yè)龍頭企業(yè)超過(guò)250家，企業(yè)總展覽面積達33萬(wàn)平方米。約50萬(wàn)專(zhuān)業(yè)采購商齊聚上海參與此次國家級盛會(huì )。

11月7日，作為進(jìn)博會(huì )物流業(yè)重要的配套論壇——2019全球貿易與國際物流高峰論壇（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“論壇”）在國家會(huì )展中心（上海）隆重開(kāi)幕。

本次論壇以“國際物流新機遇”和“多式聯(lián)運助推全球貿易發(fā)展”為雙主題，由交通運輸部支持，中國交通運輸協(xié)會(huì )、上海海事大學(xué)聯(lián)合主辦，界上傳媒、物流時(shí)代周刊、中國航務(wù)周刊、中國交通運輸協(xié)會(huì )城市物流分會(huì )、中國交通運輸協(xié)會(huì )航運物流分會(huì )組織承辦，中國物流城市聯(lián)盟、國際航運企業(yè)聯(lián)盟（ISEA）協(xié)辦。

星光熠熠 共襄盛舉

交通運輸部原部長(cháng)李盛霖、中國交通運輸協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)胡亞?wèn)|，在論壇組委會(huì )執行主任倪瑋陪同下出席高峰論壇

第十二屆全國人大財經(jīng)委員會(huì )主任、交通運輸部原部長(cháng)李盛霖出席本次論壇

第十二屆全國人大財經(jīng)委員會(huì )主任、交通運輸部原部長(cháng)李盛霖，中國交通運輸協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)胡亞?wèn)|，阿塞拜疆副總理、阿塞拜疆-中國政府間經(jīng)貿合作委員會(huì )聯(lián)合主席沙辛?穆斯塔法耶，格魯吉亞經(jīng)濟與可持續發(fā)展部部長(cháng)娜杰拉·圖爾納瓦，交通運輸部運輸服務(wù)司司長(cháng)徐亞華，國家發(fā)展和改革委員會(huì )經(jīng)濟貿易司副司長(cháng)張江波，國家鐵路局運輸監督管理司司長(cháng)白曉春，商務(wù)部駐南京特派員王選慶，中遠海運集團總經(jīng)理付剛峰，上海海事大學(xué)黨委書(shū)記宋寶儒，上海海事大學(xué)校長(cháng)黃有方，中國交通運輸協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)周海濤，論壇組委會(huì )執行主任倪瑋，山東港口集團黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理，青島港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)李奉利，杜伊斯堡港口有限公司CEO埃里?！な匪?，格但斯克港務(wù)局股份有限公司董事長(cháng)兼總裁伍卡什·格雷恩克，中國航務(wù)周刊總編輯陳宏兵，物流時(shí)代周刊總編輯楊瀟，舟山市港航和口岸管理局局長(cháng)徐全昌，長(cháng)春國際陸港發(fā)展有限公司董事長(cháng)王玥等國內外政府、協(xié)會(huì )、組織、企業(yè)的相關(guān)領(lǐng)導和負責人，以及來(lái)自國內外制造業(yè)貨主企業(yè)、知名物流企業(yè)和政府組織、媒體等代表，共數百人共同見(jiàn)證了本次論壇的盛況。本次論壇由中國交通運輸協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)韓瑞林主持。

中國交通運輸協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)胡亞?wèn)|在致辭中表示，與首屆相比，本屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )在規模、商品和品質(zhì)都超越了上一屆。這表明，中國國際進(jìn)博會(huì )已被很多國外企業(yè)視作把握“中國機會(huì )”的絕佳平臺、最亮窗口，都不愿意錯過(guò)?！爸袊鴻C會(huì )“吸引了全球參與，而”中國方案“則給錯綜復雜的國際貿易帶來(lái)新的出路，不僅影響并推動(dòng)新的國際貿易秩序建立，也倒逼國內物流企業(yè)必須順應經(jīng)濟全球化的趨勢，緊緊抓住國際物流的新機遇，迎接國際物流的新挑戰。針對物流業(yè)如何適應日益發(fā)展的進(jìn)口貿易的需求，帶給國際物流新機遇的“中國方案”，胡亞?wèn)|提出了自己的四點(diǎn)建議：要抓住貿易不斷發(fā)展所創(chuàng )造的國際物流機會(huì )、緊隨“一帶一路”倡議的持續深化、把握國家物流樞紐規劃和布局這一政策釋放的紅利、搶抓自貿試驗區范圍進(jìn)一步擴大帶來(lái)的契機。

中國交通運輸協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)胡亞?wèn)|

上海海事大學(xué)黨委書(shū)記宋寶儒在致辭中表示，上海海事大學(xué)剛剛度過(guò)110周年的校慶，學(xué)校物流學(xué)科專(zhuān)業(yè)體系完整，僅學(xué)士點(diǎn)就包含物流管理、物流經(jīng)濟、物流工程、物流信息、供應鏈管理等。而且，學(xué)校發(fā)展與“一帶一路”自由貿易區、國際貿易發(fā)展等高度契合，為上海、廣東、深圳自由貿易港建設提供決策支持，還與中遠海運、招商局、上海振華重工等全球知名企業(yè)開(kāi)展全方位戰略合作。大學(xué)使命和責任之一就是服務(wù)社會(huì )，作為地處上海的一所大學(xué)，聯(lián)合主辦此次論壇是貫徹中央政策的重要體現，通過(guò)這一平臺也能增加學(xué)校的國際交流和國際合作。

上海海事大學(xué)黨委書(shū)記宋寶儒

著(zhù)眼全球 搶抓國際物流新機遇

本次論壇以全球化視野，重點(diǎn)討論在新的全球政策與貿易形勢下，國際物流存在著(zhù)哪些機遇以及數字化經(jīng)濟與電商發(fā)展的推動(dòng)力、物流業(yè)的創(chuàng )新點(diǎn)、自貿區新政策帶來(lái)的新資源等；同時(shí)，還探討了全球各典型港口在推動(dòng)多式聯(lián)運發(fā)展的共通點(diǎn)與差異點(diǎn)，“一帶一路”倡議給中歐貿易增長(cháng)帶來(lái)的新動(dòng)力、中歐班列運營(yíng)等合作經(jīng)驗，實(shí)現中外物流企業(yè)與貿易貨主企業(yè)高效對接，進(jìn)而推動(dòng)國際貿易的發(fā)展。

本次論壇由中國交通運輸協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)韓瑞林主持

阿塞拜疆副總理兼阿塞拜疆-中國政府間經(jīng)貿合作委員會(huì )聯(lián)合主席沙辛?穆斯塔法耶在演講中表示，阿塞拜疆是首批支持中國“一帶一路”倡議的國家之一，也積極投入財政費用，其中，跨里海國際運輸走廊，又稱(chēng)中間走廊，在推動(dòng)倡議中發(fā)揮著(zhù)重要作用，加強了歐亞國家貿易和經(jīng)濟關(guān)系，使國際貨運量進(jìn)一步提升。隨后，他從地緣優(yōu)勢、時(shí)間和距離、地區利益共同體、基礎設施建設、政治和經(jīng)濟穩定性等多個(gè)角度分析了該走廊，從而表明了阿塞拜疆營(yíng)商環(huán)境的優(yōu)越性。

阿塞拜疆副總理兼阿塞拜疆-中國政府間經(jīng)貿合作委員會(huì )聯(lián)合主席沙辛?穆斯塔法耶

格魯吉亞經(jīng)濟和可持續發(fā)展部部長(cháng)娜杰拉·圖爾納瓦在演講中表示，中國是格魯吉亞最大的貿易伙伴之一，去年兩國之間的貿易往來(lái)十分活躍。自2015年首批列車(chē)通行以來(lái)，通過(guò)中部走廊在中國和歐洲之間運輸的集裝箱量已大大增加。2018年，兩國的貿易營(yíng)業(yè)額與2015年相比，增長(cháng)了約45％，而通過(guò)中間走廊運輸的集裝箱數量與2015年相比，卻增長(cháng)了近500％。值得注意的是，從西安到捷克共和國首都布拉格的鐵路運輸首次通過(guò)中間走廊進(jìn)行，運送了42個(gè)集裝箱。此外，還有一個(gè)值得關(guān)注的是中間走廊的數字化，數字化是當今的大趨勢，無(wú)紙化運輸、IT解決方案的應用、電子文檔以及及時(shí)的跟蹤和追蹤對于保持運輸和供應鏈高效管理至關(guān)重要。

格魯吉亞經(jīng)濟和可持續發(fā)展部部長(cháng)娜杰拉·圖爾納瓦

交通運輸部運輸服務(wù)司司長(cháng)徐亞華介紹了交通運輸部在深化供給側結構性改革，加快運輸組織創(chuàng )新、提升裝備技術(shù)水平，加快建立安全高效、綠色低碳物流運輸服務(wù)體系，支撐現代化經(jīng)濟體系建設等方面取得的成就。如截至今年上半年，三批70個(gè)多式聯(lián)運示范工程完成集裝箱多式聯(lián)運運量約225萬(wàn)TEU。港口完成集裝箱鐵水聯(lián)運量同比增長(cháng)17.5%。再如加快新能源車(chē)輛推廣應用，著(zhù)力促進(jìn)城市配送綠色發(fā)展。目前，22個(gè)示范工程創(chuàng )建城市累計新增新能源物流配送車(chē)3萬(wàn)臺，重點(diǎn)企業(yè)共同配送量占企業(yè)全部商品配送總量比例超過(guò)20%，平均日單車(chē)行駛里程較示范建設期初提高10%。

交通運輸部運輸服務(wù)司司長(cháng)徐亞華

國家發(fā)展和改革委員會(huì )經(jīng)濟貿易司副司長(cháng)張江波表示，國際貿易與國際物流互為依托、相互促進(jìn)、密不可分。深化國際經(jīng)貿合作，實(shí)現互利共贏(yíng)、共同發(fā)展，必須加快建立健全相應的物流體系，利用好、發(fā)揮好物流的基礎支撐和先導引領(lǐng)作用。當前中國正以“一帶一路”建設為重點(diǎn)，全力構建陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟的全面開(kāi)放新格局，這既為國際物流創(chuàng )造了難得的發(fā)展機遇，也為中外深化國際物流領(lǐng)域的務(wù)實(shí)合作指明了發(fā)展方向、提出了更高要求。一個(gè)更加開(kāi)放發(fā)展的中國，必將為全世界提供更多市場(chǎng)機遇、投資機遇、增長(cháng)機遇。

國家發(fā)展和改革委員會(huì )經(jīng)濟貿易司副司長(cháng)張江波

中國遠洋海運集團有限公司董事、總經(jīng)理付剛峰在演講中認為，要通過(guò)思維理念的革新、樞紐通道的更新、技術(shù)模式的創(chuàng )新，來(lái)尋找物流業(yè)的新機遇，實(shí)現新發(fā)展。隨著(zhù)我國西部大開(kāi)發(fā)，以及西向、西南向國際物流大動(dòng)脈的打通，包括“絲綢之路”經(jīng)濟帶上的“鋼鐵駝隊”——中歐班列、國際陸海貿易新通道等釋放的效益，中西部地區也面臨從市場(chǎng)后方到市場(chǎng)前沿的轉變。這種轉移和承接之間，必將孕育新的機遇。

此外，付剛峰還表示要推動(dòng)融合創(chuàng )新，用新科技開(kāi)辟新機遇，如中遠海運集團以“互聯(lián)網(wǎng)+”為基礎的數字化融合戰略，現已構成集團“6+1”產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的重要部分。

中國遠洋海運集團有限公司董事、總經(jīng)理付剛峰

上海海事大學(xué)校長(cháng)黃有方指出，自貿區深化改革給國際物流帶來(lái)了新機遇。近年來(lái)，我國的“全球物流績(jì)效指數”全球排名處于全球第二梯隊，需要建設更高標準的自貿區，對照“全球供物流績(jì)效指數”的六大指標，找差距，提措施，與世界更好的接軌。國際物流是區域開(kāi)放發(fā)展關(guān)鍵抓手，依托自貿區制度創(chuàng )新，搭建國際化的物流通道、物流平臺，整合物流節點(diǎn)、物流要素、物流產(chǎn)業(yè)等各種資源，營(yíng)造良好的物流營(yíng)商環(huán)境，以吸引境外投資商、客戶(hù)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)落戶(hù)集聚，以及出口產(chǎn)業(yè)集中布局，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)“走出去”，開(kāi)拓國際市場(chǎng)。在自貿區內自由環(huán)境與優(yōu)惠政策下，貿易量的增加將給國際物流帶來(lái)更大機遇。

上海海事大學(xué)校長(cháng)黃有方

商務(wù)部駐南京特派員王選慶認為，電商發(fā)展和消費升級，特別是進(jìn)口擴大，給高端物流不斷帶來(lái)新機遇，促進(jìn)了我國物流高質(zhì)量發(fā)展。而物聯(lián)網(wǎng)、區塊鏈、AI等數字經(jīng)濟發(fā)展為物流業(yè)插上了騰飛的翅膀，同時(shí)綠色發(fā)展的理念將徹底改變物流業(yè)粗放發(fā)展模式。有機構調查，新增生活垃圾中電商包裹占90%左右，在垃圾總量中，近年來(lái)塑膠和紙類(lèi)垃圾占比有較大提升，其中塑膠垃圾占比從12%提高到23%左右，紙類(lèi)垃圾占比從9%上升到15%左右。為解決這一問(wèn)題從技術(shù)、材料、回收模式等多方積極努力，也取得一些可喜的進(jìn)展，如蘇寧的漂流箱、菜鳥(niǎo)的可降解包裝材料、順豐的豐box 可循環(huán)快遞盒等，主要的路徑是包裝的減量化、綠色化、循環(huán)化。

商務(wù)部駐南京特派員王選慶

聚焦多式聯(lián)運 助推全球貿易發(fā)展

物流成本一直以來(lái)都是行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)，而我國較高的物流成本存在巨大的壓縮空間，因此，優(yōu)化運輸結構則成為了最直接的方式。通過(guò)利用公水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、中歐班列等聯(lián)運方式，為企業(yè)實(shí)現降本增效目的。而近年來(lái)，為實(shí)現降本增效和發(fā)揮各種運輸方式的作用，加快運輸結構的調整和運輸服務(wù)的升級，國家也大力支持多式聯(lián)運的發(fā)展，為此出臺了大量政策措施加以推進(jìn)，使得多式聯(lián)運成為物流發(fā)展的重要任務(wù)和熱點(diǎn)所在。在此背景下，對于多式聯(lián)運的探討，既有必然性，也有必要性。

山東港口集團黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理，青島港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)李奉利表示，多式聯(lián)運發(fā)展的歷史機遇是“一帶一路”倡議，技術(shù)機遇則是互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算和區塊鏈等。在推動(dòng)多式聯(lián)運發(fā)展方面，以山東港口青島港為例，2013年以來(lái)，集裝箱海鐵聯(lián)運以年均40%以上的幅度增長(cháng)。2018年，成為全國首個(gè)海鐵聯(lián)運箱量突破100萬(wàn)標準箱的港口，青島“一帶一路”跨境集裝箱海公鐵多式聯(lián)運也入選了國家示范工程。山東省港口集團將堅持東西雙向互濟、陸海內外聯(lián)動(dòng)，加強軟硬件建設，強化內外協(xié)同，提升服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)多式聯(lián)運持續健康發(fā)展。

山東港口集團黨委副書(shū)記、董事、總經(jīng)理；青島港集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)李奉利

杜伊斯堡港集團 CEO埃里希？史塔克介紹說(shuō)，杜伊斯堡港是世界上最大的內陸港口，每年處理的貨物超過(guò)1.275億噸，超410萬(wàn)個(gè)TEU，而萊茵-魯爾地區又是其中最重要的貿易和運輸樞紐，每年可創(chuàng )收30億歐元。與中國相關(guān)的是，杜伊斯堡與中國之間，每周都會(huì )運行35-40列火車(chē)，既與中國重慶、武漢、義烏等城市保持友好關(guān)系，也與中遠海運集團、招商局集團、中國國家鐵路集團有限公司等企業(yè)保持合作關(guān)系。

杜伊斯堡港集團 CEO埃里希？史塔克

格但斯克港務(wù)局股份有限公司董事長(cháng)兼總裁伍卡什·格雷恩克介紹說(shuō)，格但斯克港是波蘭最大的海港。根據波蘭海運數據統計，2018年，格但斯克港口轉運4900萬(wàn)噸貨物。在波羅的海沿岸港口集裝箱處理量中排名第二，在歐洲海港排名第十三，并計劃五年內進(jìn)入歐洲海港前十名。格但斯克港是波羅的海沿岸唯一掛靠遠洋船的港口，并且配以最完善的集裝箱支線(xiàn)船系統，既是貨物進(jìn)出歐洲的運輸點(diǎn)，也是新絲綢之路增長(cháng)新動(dòng)力。

格但斯克港務(wù)局股份有限公司董事長(cháng)兼總裁伍卡什·格雷恩克

舟山市港航和口岸管理局副局長(cháng)丁濤表示，寧波舟山港正在成為多式聯(lián)運實(shí)踐新樣板。寧波舟山港擁有生產(chǎn)泊位620多座，萬(wàn)噸級以上泊位170多座，是全國萬(wàn)噸級以上泊位數量最多、港口作業(yè)貨種最齊全、服務(wù)功能最完善的港口。而且通過(guò)打造現代化江海聯(lián)運物流體系，發(fā)展了“門(mén)到門(mén)”全程物流，推進(jìn)了江海直達運輸，加快了推進(jìn)糧食等適箱貨種“散改集”多式聯(lián)運，探索發(fā)展LNG罐箱運輸、化工品進(jìn)江運輸。此外，還建設了現代化江海聯(lián)運信息平臺，目前已具備公共服務(wù)、行業(yè)監管、數據交換、航運交易四大功能，應用企業(yè)超過(guò)1000家，成為國家物流信息平臺江海聯(lián)運信息中心和全國首批骨干物流信息平臺試點(diǎn)單位。

舟山市港航和口岸管理局副局長(cháng)丁濤

長(cháng)春國際陸港發(fā)展有限公司董事長(cháng)王玥介紹了吉林省在“一帶一路”建設契機下，依托中歐班列、海鐵聯(lián)運、空陸聯(lián)運以及口岸、海關(guān)特殊監管區域等所打造的“國際通道+節點(diǎn)+科技創(chuàng )新”的建設成果。自吉林省首條中歐班列（長(cháng)滿(mǎn)歐）2015年8月雙向貫通后，陸續直接或間接為全球超過(guò)3000家企業(yè)提供了穩定優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在此大背景下，以政府引導、市場(chǎng)運作為基礎，長(cháng)春國際陸港發(fā)展有限公司于2015年組建成立。

長(cháng)春國際陸港發(fā)展有限公司董事長(cháng)王玥

同心同力  發(fā)布物流大數據

論壇上，全球貿易與國際物流高峰論壇組委會(huì )執行主任倪瑋做了“數字咨詢(xún)助力物流產(chǎn)業(yè)智慧發(fā)展”界上交通運輸觀(guān)象臺國際物流大數據的權威發(fā)布。

全球貿易與國際物流高峰論壇組委會(huì )執行主任倪瑋

隨著(zhù)數字化技術(shù)浪潮的出現和數字化時(shí)代的到來(lái)，數字咨詢(xún)應時(shí)而生、應時(shí)而變?yōu)橹腔畚锪髻x能。界上交通運輸觀(guān)象臺由北京界上供應鏈管理咨詢(xún)公司、物流時(shí)代周刊雜志社與北京沃民高新科技有限公司共同發(fā)起成立的“物流評價(jià)與競爭情報研究中心”聯(lián)合推出，是以獨具特色的數字咨詢(xún)和強大的資源整合能力作為核心競爭力，為政府、行業(yè)、企業(yè)提供從規劃到實(shí)施落地的一體化解決方案。

《大國航運之路》特刊入選單位授牌儀式

由中國航務(wù)周刊特別編制出版的《大國航運之路》特刊在論壇舉行授牌儀式，獻禮新中國成立70周年?！洞髧竭\之路》記載了中國航運業(yè)篳路藍縷70載的征程，對各個(gè)領(lǐng)域的優(yōu)秀企業(yè)、典型單位做了重點(diǎn)報道。包括中國遠洋海運集團、中遠海運集運、招商局能源運輸股份有限公司、鹽田國際集裝箱碼頭、上海海事大學(xué)、工銀金融租賃、上海北外灘金融航運聚集區、（E-PORTS）上海翼舶港信息技術(shù)有限公司等多家入選單位，上臺獲頒榮譽(yù)金牌。

作為中國交通運輸協(xié)會(huì )主辦的專(zhuān)業(yè)期刊，中國航務(wù)周刊和物流時(shí)代周刊在業(yè)界享有盛譽(yù)，近百家知名企業(yè)參與兩刊理事會(huì )，為刊物發(fā)展做出了重要貢獻。論壇上，還舉行了部分理事單位的授牌儀式。

獲得“中國航務(wù)周刊全國理事會(huì )”單位有中遠海運集裝箱運輸有限公司、陽(yáng)明海運股份有限公司、新海豐集裝箱運輸有限公司、上海泛亞航運有限公司、中聯(lián)運通控股集團有限公司、營(yíng)口港融大數據股份有限公司、運個(gè)貨等多家企業(yè)。

獲得“物流時(shí)代周刊全國理事會(huì )”單位有日日順物流、蘇寧物流、滿(mǎn)幫集團、杰柏愷環(huán)保咨詢(xún)（上海）有限公司、心怡科技股份有限公司、上海找油信息科技有限公司（找油網(wǎng)）等多家企業(yè)。