德國漢堡港營(yíng)銷(xiāo)協(xié)會(huì )(HHM)再次攜手漢堡港口與物流股份公司(HHLA)來(lái)到中國,參加第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì )。
在進(jìn)博會(huì )期間接受媒體采訪(fǎng)時(shí),HHLA宣布已于11月5日接收了三個(gè)新的集裝箱橋吊,將設置于旗下位于漢堡港的CTB碼頭。這一舉措是為了增加HHLA的運力,使其可以處理23000標準箱以上級別的超大型集裝箱貨輪。
這只是CTB碼頭擴建計劃的一部分。針對集裝箱運輸業(yè)務(wù),HHLA還計劃建設新的堆場(chǎng),并在今年擴建集裝箱鐵路貨運站。為此,該公司將于2022年底前整體投資10億歐元,其中4.5億歐元將投入上述碼頭擴建計劃,其他的資金將投入在別的方面,比如一些技術(shù)創(chuàng )新項目等,其中包括現在HHLA正在試驗的無(wú)人機運輸集裝箱項目。
過(guò)去,漢堡港是中國貨物運往歐洲“海上絲綢之路”的樞紐,如今,隨著(zhù)“一帶一路”倡議的推進(jìn),中歐班列成為連接中國與歐洲的重要通道式。
因此,漢堡港在積極利用其腹地發(fā)達的海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢,打造通往奧地利、波蘭、捷克、俄羅斯、匈牙利、斯洛伐克和瑞士貨物的中轉站,成為“新絲綢之路”上中歐貨運班列樞紐。
據悉,漢堡如今已經(jīng)是德國領(lǐng)先的鐵路貨運樞紐,每天抵達或從漢堡港出發(fā)的貨運班列有超過(guò)200班可預定。每周,36條集裝箱貨運班列往來(lái)于漢堡與中國20多個(gè)目的地之間。在2018年,漢堡與中國之間的鐵路貨運總量達12萬(wàn)標準箱。