11月24日5：43，在“馬士基埃斯米蘭達”輪作業(yè)中，山東港口青島港振超團隊經(jīng)過(guò)連續奮戰，以514.7自然箱/小時(shí)船時(shí)效率，刷新了2008年497自然箱/小時(shí)的船時(shí)紀錄，意味著(zhù)振超團隊時(shí)隔11年第九次刷新世界紀錄，書(shū)寫(xiě)了新的傳奇。

11月23日8：26，船長(cháng)366米的“馬士基埃斯米蘭達”輪靠泊山東港口青島港前灣三期集裝箱碼頭，該輪在港裝卸總量達10509自然箱，其中9299箱為中轉箱，單船中轉裝卸量為山東港口青島港集裝箱作業(yè)歷史上最多的一次。該船原計劃21日抵港，在掌握船舶信息后，振超團隊提前從泊位安排、場(chǎng)地分配、設備保障、人員配置等方面設計出一套精細的作業(yè)方案，計劃安排11條作業(yè)線(xiàn)，力爭奪高產(chǎn)、創(chuàng )高效。然而，21日傍晚，該船因油管漏油延期到港，按照新時(shí)間安排，只能靠泊83泊位，并改為9條作業(yè)線(xiàn)。

“我們的紀錄，只有我們自己來(lái)打破！”雖然船舶出現問(wèn)題，船期變了，作業(yè)機械少了，挑戰增大，但目標任務(wù)不變，創(chuàng )紀錄的信心不變，在“新時(shí)代振超精神”的鼓舞下，作業(yè)的振超團隊展開(kāi)了生產(chǎn)攻堅戰。至24日5：43，全船最后一個(gè)箱子作業(yè)完成，船時(shí)效率鎖定為514.7自然箱/小時(shí)，標志著(zhù)振超團隊第九次打破由自己保持的集裝箱裝卸世界紀錄。

在此次作業(yè)中，振超團隊還創(chuàng )造了平均單機效率63.3自然箱/小時(shí)，最高單機效率78.2自然箱/小時(shí)兩項今年最高效率。

當前，山東省港口集團正在開(kāi)展“進(jìn)一步提煉提升和弘揚推廣新時(shí)代振超精神大討論”活動(dòng)，把以許振超為代表的一批“全國勞動(dòng)模范”“全國五一勞動(dòng)獎?wù)隆钡全@得省部級以上榮譽(yù)稱(chēng)號的先鋒模范，和參加黨的十八大或十九大黨代表作為宣傳和學(xué)習重點(diǎn)。通過(guò)活動(dòng)，把許振超式的人物從平凡崗位中選樹(shù)出來(lái)，深挖精神實(shí)質(zhì)，真正將新時(shí)代振超精神變?yōu)樯綎|港口人的文化符號,變?yōu)榻ㄔO世界一流的海洋港口的精神特質(zhì)。