正在改擴建中的坦桑尼亞達累斯薩拉姆港。本報記者 呂 強攝

位于印度洋西岸的達累斯薩拉姆港（達港），被視為坦桑尼亞的“門(mén)戶(hù)港”，是東非諸多國家的出?？诤徒?jīng)濟通道。港口修建于上世紀40至50年代，老化的碼頭設施及狹窄的泊位，難以承載日益繁忙的貨運任務(wù)。由中國港灣工程有限責任公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中國港灣）承建的達港1—7號泊位改擴建項目是坦桑尼亞近50年來(lái)首個(gè)大型水工工程，完成后港口將由2萬(wàn)噸級升級為7萬(wàn)噸級，靠泊能力將大大提升。項目實(shí)施過(guò)程中，正常航運與施工進(jìn)度兩不誤，為當地創(chuàng )造了巨大經(jīng)濟效益。中國建設者以過(guò)硬的施工技術(shù)和強烈的社會(huì )責任感，贏(yíng)得了業(yè)主及出資方世界銀行的高度稱(chēng)贊。

“把項目交給中國企業(yè)是正確的選擇”

達港碼頭，大小船舶往來(lái)如織。一邊，萬(wàn)噸貨輪正在裝卸集裝箱，另一邊，施工高腳架和清淤船正緊張作業(yè)。由于泊位停運會(huì )造成巨大經(jīng)濟損失，正在進(jìn)行升級改造的港口依然要保證正常的航運貿易?！霸诜泵Φ母劭趦?，確保正常運營(yíng)的同時(shí)進(jìn)行改造施工，完全依照歐美技術(shù)標準實(shí)現港口60年的使用壽命，工期僅36個(gè)月，即便是對施工經(jīng)驗豐富的品牌公司而言也是極具難度的一項工程?！敝袊蹫程股Ｄ醽喎止矩撠熑诵煨呐嗾f(shuō)。

2017年6月底開(kāi)工后，項目團隊現場(chǎng)勘探發(fā)現，港內水域寬度不足300米，陸域寬度不到200米，可允許施工的作業(yè)面非常狹窄；再加上當地地質(zhì)結構復雜多變、赤道附近海水鹽度大，重重困難一度讓中國建設者十分頭疼。然而，他們很快調整施工資源，制定出“保工期又不停運”的理想方案，并在非洲東海岸首次應用PHC樁（預應力高強混凝土）技術(shù)克服水文地質(zhì)困難。

工程項目經(jīng)理呂威說(shuō)，在沒(méi)有可借鑒經(jīng)驗的情況下，他們謹慎打下了第一樁，后來(lái)不斷摸索總結，施工工藝日益成熟，工作效率也穩步提升，單日最高成樁數達8根，平均每日成樁數近4根。其中，難度最大的新建滾裝泊位和改造1號泊位，今年3月前實(shí)現提前移交，為業(yè)主增加運營(yíng)收入逾3000萬(wàn)美元。

今年11月11日，改造后的3號泊位正式移交坦方。坦桑尼亞工程、交通和通訊部部長(cháng)伊薩克·卡姆韋拉在交工儀式上說(shuō)：“今天站在這里，我可以確定地說(shuō)，當初把項目交給中國企業(yè)是正確的選擇。他們把中國速度和技術(shù)帶到了非洲，短短兩年內高質(zhì)量地克服重重困難，讓港口吞吐能力提高500多萬(wàn)噸。我們希望借此吸引更多航線(xiàn)和航運業(yè)務(wù)，把達港建設成東非第一大港，也為坦贊鐵路帶來(lái)新的生機，讓坦中友誼進(jìn)一步深化?！?/p>

“坦桑尼亞迎來(lái)了港口建設的新機遇”

當地員工瓦倫斯2017年畢業(yè)于達累斯薩拉姆大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)?；貞浧疬M(jìn)入中國港灣的經(jīng)歷，他一直用“幸運”一詞來(lái)形容?！疤股Ｄ醽喌母劭诙嗍巧鲜兰o50年代建造的。近年來(lái)東非經(jīng)濟快速發(fā)展，作為出?？诘奶股Ｄ醽営瓉?lái)了港口建設的新機遇?！蓖邆愃拐f(shuō)，當初，他敲開(kāi)達港工程項目經(jīng)理辦公室的門(mén)，懷著(zhù)對未來(lái)的無(wú)比期盼，遞上了簡(jiǎn)歷。如今，他已在項目上鍛煉了兩年多，在設計部學(xué)習港口工程設計，之后進(jìn)入勘察測量班，現在是工程部的管理人員?！拔乙呀?jīng)掌握了港口建設體系的基本知識，希望以后能創(chuàng )建自己的公司或者回到大學(xué)里當一名教師，將港口建設經(jīng)驗傳遞給更多年輕人?！?/p>

在達港，像瓦倫斯這樣的有志青年有很多。他們熟知當地法律體系、制度和工作流程，在人力資源部、工程部、物資采購部、安全部等關(guān)鍵部門(mén)擔任骨干，扛起內外聯(lián)系溝通的重任，反過(guò)來(lái)也幫助項目順利推進(jìn)。人力資源部負責人喬伊斯說(shuō)：“在中國企業(yè)，我們能學(xué)習到中國建設者的管理思維和模式，他們的勤勞務(wù)實(shí)適合發(fā)展中的坦桑尼亞，我們希望像中國一樣快速發(fā)展?！?/p>

目前，達港改擴建工程80%的員工來(lái)自坦桑尼亞當地，其中30%的管理者是當地人，尤其是勘察測量、人力資源管理、構件預制等領(lǐng)域，已全部實(shí)現屬地化配置。中國企業(yè)一方面積極培訓當地員工，將中國技術(shù)輸送至非洲，另一方面，聯(lián)合當地大學(xué)成立實(shí)習和培訓基地，截至目前已為當地土木工程專(zhuān)業(yè)提供了100多人次的實(shí)習機會(huì )。有當地實(shí)習生感嘆，中國企業(yè)的工程項目是為數不多能提供實(shí)踐的平臺，觀(guān)摩和親身體驗得來(lái)的經(jīng)驗要比只在課堂上學(xué)習理論有用太多。

“必須要為有擔當的中國建設者點(diǎn)贊”

作為由世界銀行融資的項目，消除貧困和促進(jìn)共享繁榮這兩大目標被融入對達港項目的要求中。除了注重完成質(zhì)量外，項目還格外關(guān)注當地社區就業(yè)、環(huán)境、民生、社會(huì )公益等方面因素。記者在項目現場(chǎng)看到，這里有專(zhuān)門(mén)的醫務(wù)室、救護車(chē)和救生船，還有多種防艾宣傳畫(huà)以及防艾用品免費領(lǐng)用點(diǎn)。

據介紹，在坦桑尼亞，艾滋病感染率高，當地人防范意識弱。呂威說(shuō)，防艾在世行項目上是重中之重，“我們不僅要為坦桑尼亞人民建設最好的碼頭，而且有責任讓他們珍惜和保護自己的生命”。為此，項目人員與當地防艾機構合作，每個(gè)月邀請專(zhuān)家到現場(chǎng)開(kāi)展宣講活動(dòng)；聯(lián)合當地醫院，對艾滋病的前期檢測、治療和心理咨詢(xún)提供服務(wù)，讓防艾宣傳深入社區。

項目還在環(huán)境保護上下足了功夫。由專(zhuān)人負責施工區域內及周邊生態(tài)環(huán)境問(wèn)題，嚴格把控施工生產(chǎn)過(guò)程中對自然環(huán)境產(chǎn)生的影響。此外，項目還聘請有資質(zhì)的第三方對空氣、噪音、水質(zhì)、土質(zhì)、生物多樣性進(jìn)行檢測，27個(gè)環(huán)境監測點(diǎn)覆蓋施工現場(chǎng)及附近港區。

為得到有效反饋，中國企業(yè)設立當地員工投訴機制，多點(diǎn)設置投訴箱，鑰匙由業(yè)主掌管，定期開(kāi)箱收集意見(jiàn)。世界銀行東非區域總負責人貝拉·伯德多次視察項目，認為中國企業(yè)履約建設項目的同時(shí)還積極從點(diǎn)滴做起，履行社會(huì )責任，體現了極強的專(zhuān)業(yè)性，“必須要為有擔當的中國建設者點(diǎn)贊”。