中國港口網(wǎng)11月25日訊，25日上午，“船來(lái)船往·天津太重重件碼頭設備班輪啟動(dòng)儀式”在天津太重重件碼頭隆重舉行。

天津大沽口海事局政委文殿元、天津市港航管理局臨港管理處科長(cháng)李喜財、天津港保稅區臨港口岸經(jīng)濟發(fā)展局貿易發(fā)展科科長(cháng)田暉、太重濱海分公司黨委書(shū)記楊晉龍、營(yíng)口港汽車(chē)碼頭分公司總經(jīng)理王紹深、張家港港新重裝碼頭港務(wù)有限公司商務(wù)部部長(cháng)郁俊、舟山錦弘海運有限公司執行董事羅海明、船來(lái)船往智慧航運有限公司總經(jīng)理張躍波等嘉賓出席了啟動(dòng)儀式，啟動(dòng)儀式由太重濱海港務(wù)分公司經(jīng)理吳國浩主持。

楊晉龍書(shū)記在致辭中說(shuō)，該班輪航線(xiàn)由太重碼頭、營(yíng)口港、張家港港等碼頭公司與船來(lái)船往智慧航運公司共同培育的重大件航線(xiàn)班輪，投入15艘1500噸-5000噸甲板駁船。航線(xiàn)以營(yíng)口港、太重碼頭至長(cháng)江沿線(xiàn)上海、張家港為主，兼顧福建、廣東沿線(xiàn)港口為輔，初步定為“旬班輪”（十天一個(gè)航次），后續根據業(yè)務(wù)情況加密至“周班輪”。此班輪航線(xiàn)是國內首條重件班輪航線(xiàn)，是對傳統重大件運輸的重大創(chuàng )新，航線(xiàn)與每個(gè)港口大件碼頭及大件陸運企業(yè)聯(lián)盟構筑重大件水運網(wǎng)絡(luò )。下一步太重碼頭將繼續與各個(gè)碼頭、各個(gè)船務(wù)公司共同研發(fā)智運軟件，將大數據、互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)與交通細分行業(yè)深度融合，逐步由線(xiàn)下轉線(xiàn)上操作，創(chuàng )建完整的大件物聯(lián)網(wǎng)平臺。

太重重件碼頭作為山西省出?？?，將秉承顧客至上的服務(wù)理念，充分發(fā)揮太重重件碼頭區位優(yōu)勢，通過(guò)班輪航線(xiàn)操作創(chuàng )新模式，輻射京津冀區域的裝備制造型企業(yè)，努力實(shí)現重大件海運物流降本增效，給用戶(hù)帶來(lái)真真正正的實(shí)惠，實(shí)現重大件運輸細分領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展。

隨后天津大沽口海事局政委文殿元、船來(lái)船往智慧航運公司總經(jīng)理張躍波分別致辭。

該班輪航線(xiàn)以科技賦能，通過(guò)對運輸節點(diǎn)管理，實(shí)現對每個(gè)航次運輸的全程供應鏈管理。該班輪航線(xiàn)的開(kāi)通得到了天津港保稅區管委會(huì )臨港口岸經(jīng)濟發(fā)展局、大沽口海事局、天津市港航管理局臨港管理處等政府部門(mén)的支持。太重重件碼頭黨支部將積極參與大沽口海事局發(fā)起成立的“臨港區域黨建聯(lián)盟”建設，在“黨建聯(lián)盟”的帶領(lǐng)下，注入新活力，全力發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，推動(dòng)碼頭各項事業(yè)再上新臺階。

國內多家重大件領(lǐng)域的知名物流、船東企業(yè)派代表出席了本次活動(dòng)。

啟動(dòng)儀式結束后，?？吭谔旖蛱刂丶a頭的“海壹聯(lián)”號貨輪進(jìn)行了裝貨起航，這標志著(zhù)天津太重重件碼頭設備班輪航線(xiàn)正式開(kāi)通。

啟動(dòng)儀式結束后，與會(huì )的嘉賓們出席了”大件運輸安全保障交流會(huì )“和 “大件班輪客戶(hù)交流研討會(huì )”。

天津太重重件碼頭介紹：位于天津港大沽港口第二港池西側及南側位置，岸線(xiàn)呈“L”形，占用岸線(xiàn)長(cháng)度918m。布置4個(gè)5萬(wàn)噸級通用泊位，1個(gè)1萬(wàn)噸級重件泊位（設計吊裝能力1400噸）。碼頭自北向南布置3條出運通道，依次為1.5萬(wàn)噸、3萬(wàn)噸、3千噸。

碼頭定位：以重大件設備為核心，圍繞重大件業(yè)務(wù)，提供吊裝，整機滾裝，海陸運輸、倉儲和代理等全流程服務(wù)；以外貿業(yè)務(wù)為主導，以日韓、南美航線(xiàn)為特色，提供專(zhuān)業(yè)高效的港口服務(wù)，打造“一站式”港口服務(wù)品牌。

碼頭優(yōu)勢：重大件吊裝能力強，重件泊位采用行車(chē)吊裝，設計吊裝能力1400噸，安全高效，操作簡(jiǎn)便，故障率低；大件出運能力強，擁有京津冀地區承載力最大的30000噸重件出運通道；綜合配套服務(wù)能力強，廠(chǎng)區加工裝配能力強，車(chē)間起重能力達900噸。該碼頭采取的整件整體裝運解決了重大技術(shù)裝備重量重、體積大、超大型以及公路鐵路運輸遇到的超限、超重、超高等運輸難題。