近日，由日照市人民政府與中國鐵路濟南局集團有限公司聯(lián)合上報的《新建日照嵐山疏港鐵路工程可行性研究報告》，獲得山東省人民政府和中國國家鐵路集團有限公司聯(lián)合批復，這意味著(zhù)該工程正式立項，為新建日照嵐山疏港鐵路工程正式實(shí)施打下了基礎。

新建日照嵐山疏港鐵路自瓦日鐵路新建高興線(xiàn)路所引出，途經(jīng)嵐山區高興鎮、巨峰鎮，東港區濤雒鎮和嵐山區虎山鎮。建設標準為電力牽引、單線(xiàn)、貨運鐵路。全線(xiàn)設高興線(xiàn)路所、懷古站、下元站（預留）、山鋼站、嵐山港站，線(xiàn)路全長(cháng)37.88公里，正線(xiàn)全長(cháng)33.3公里，投資估算25.99億元。

該工程建成后將進(jìn)一步完善我市鐵路路網(wǎng)結構，實(shí)現新菏兗日、瓦日兩條鐵路大動(dòng)脈服務(wù)嵐山港區和臨港產(chǎn)業(yè)，提高疏港能力，擴大港口服務(wù)范圍。同時(shí)，將大大降低臨港企業(yè)物流成本和運輸污染，據估算僅煤炭運輸一項，每年就能為山鋼集團節約運輸成本約9000萬(wàn)元，每天減少運煤車(chē)輛700臺次。

今年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《交通強國建設綱要》，明確指出要優(yōu)化運輸結構，加快推進(jìn)港口集疏運鐵路、物流園區及大型工礦企業(yè)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)等“公轉鐵”重點(diǎn)項目建設，推進(jìn)大宗貨物及中長(cháng)距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉移。

未來(lái)，山東港口集團日照港將搶抓有利機遇，依托國家多式聯(lián)運、“公轉鐵”、鐵路運價(jià)相關(guān)政策，積極促進(jìn)上下游客戶(hù)合作，發(fā)揮瓦日、新菏兗日兩條千公里以上干線(xiàn)鐵路直通港區優(yōu)勢，進(jìn)一步開(kāi)辟“路港企”三方協(xié)作共贏(yíng)的新局面，加快新舊動(dòng)能轉換，助力世界一流的海洋港口建設。