近日，由日照市人民政府與中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司聯(lián)合上報(bào)的《新建日照嵐山疏港鐵路工程可行性研究報(bào)告》，獲得山東省人民政府和中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合批復(fù)，這意味著該工程正式立項(xiàng)，為新建日照嵐山疏港鐵路工程正式實(shí)施打下了基礎(chǔ)。

新建日照嵐山疏港鐵路自瓦日鐵路新建高興線路所引出，途經(jīng)嵐山區(qū)高興鎮(zhèn)、巨峰鎮(zhèn)，東港區(qū)濤雒鎮(zhèn)和嵐山區(qū)虎山鎮(zhèn)。建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為電力牽引、單線、貨運(yùn)鐵路。全線設(shè)高興線路所、懷古站、下元站（預(yù)留）、山鋼站、嵐山港站，線路全長(zhǎng)37.88公里，正線全長(zhǎng)33.3公里，投資估算25.99億元。

該工程建成后將進(jìn)一步完善我市鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)新菏兗日、瓦日兩條鐵路大動(dòng)脈服務(wù)嵐山港區(qū)和臨港產(chǎn)業(yè)，提高疏港能力，擴(kuò)大港口服務(wù)范圍。同時(shí)，將大大降低臨港企業(yè)物流成本和運(yùn)輸污染，據(jù)估算僅煤炭運(yùn)輸一項(xiàng)，每年就能為山鋼集團(tuán)節(jié)約運(yùn)輸成本約9000萬(wàn)元，每天減少運(yùn)煤車輛700臺(tái)次。

今年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，明確指出要優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)港口集疏運(yùn)鐵路、物流園區(qū)及大型工礦企業(yè)鐵路專用線等“公轉(zhuǎn)鐵”重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，推進(jìn)大宗貨物及中長(zhǎng)距離貨物運(yùn)輸向鐵路和水運(yùn)有序轉(zhuǎn)移。

未來，山東港口集團(tuán)日照港將搶抓有利機(jī)遇，依托國(guó)家多式聯(lián)運(yùn)、“公轉(zhuǎn)鐵”、鐵路運(yùn)價(jià)相關(guān)政策，積極促進(jìn)上下游客戶合作，發(fā)揮瓦日、新菏兗日兩條千公里以上干線鐵路直通港區(qū)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步開辟“路港企”三方協(xié)作共贏的新局面，加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，助力世界一流的海洋港口建設(shè)。