11月29日，2019國際船舶管理發(fā)展高峰論壇在舟山召開(kāi)。

本次國際船舶管理發(fā)展高峰論壇指導單位由上海組合港管理委員會(huì )辦公室、中國（浙江）自由貿易試驗區國際海事服務(wù)基地指揮部擔任，由舟山市港航和口岸管理局、舟山市小干島開(kāi)發(fā)建設指揮部、上海國際航運中心發(fā)展促進(jìn)會(huì )、上海船東協(xié)會(huì )主辦。

今年的國際船舶管理發(fā)展高峰論壇是國際船舶管理協(xié)會(huì )成立后舉辦的第三屆，也是第一次在舟山舉辦。國際船舶管理發(fā)展高峰論壇旨在通過(guò)洞悉國際國內政治經(jīng)濟局勢，探索新技術(shù)、新經(jīng)濟、新理念給市場(chǎng)帶來(lái)的影響，把握未來(lái)行業(yè)發(fā)展的趨勢。

舟山市政協(xié)副主席、中國（浙江）自由貿易試驗區管委會(huì )副主任夏文忠，上海組合港管理委員會(huì )辦公室主任徐國毅分別為本次論壇致辭。

夏文忠表示，舟山承接了國家級新區和自貿試驗區等多重國家戰略，是新時(shí)期改革開(kāi)放的新高地。當前，舟山集中力量、集聚資源、集成政策，推動(dòng)自貿區建設提速提質(zhì)。本次峰會(huì )為政府、船東、船管企業(yè)以及院校機構搭建了良好的溝通平臺，希望以此次論壇為契機共同推進(jìn)舟山海事事業(yè)發(fā)展，為長(cháng)三角港航一體化高質(zhì)量發(fā)展助力。

舟山市政協(xié)副主席、中國（浙江）自由貿易試驗區管委會(huì )副主任 夏文忠

徐國毅表示，舟山群島擁有獨特的區位優(yōu)勢與岸線(xiàn)資源、良好的大宗商品產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎、便利的綜合交通運輸體系以及優(yōu)越的自然生態(tài)及人居環(huán)境，具備“一帶一路”、“長(cháng)江經(jīng)濟帶”、“長(cháng)三角一體化”“浙江舟山群島新區”、“舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心”、“中國（浙江）自由貿易試驗區”等多重國家戰略的聚焦，是上海國際航運中心建設“一體兩翼”布局的南翼“龍眼”。希望此次峰會(huì )能夠凝聚各位專(zhuān)家學(xué)者的真知灼見(jiàn)，為長(cháng)三角港航一體化高質(zhì)量發(fā)展助力。

上海組合港管理委員會(huì )辦公室主任 徐國毅

舟山市港航和口岸管理局副局長(cháng)丁濤以《建設現代物流樞紐，助推全球貿易發(fā)展》為主題，從中國(浙江)自由貿易試驗區的功能定位、主要任務(wù)及行動(dòng)計劃，向與會(huì )嘉賓介紹舟山國際海事服務(wù)基地的發(fā)展狀況，發(fā)展速度及發(fā)展開(kāi)放新格局。

舟山市港航和口岸管理局副局長(cháng) 丁濤

舟山市小干島開(kāi)發(fā)建設指揮部副總指揮姚品軍就小干島基本情況、投資強度、產(chǎn)業(yè)布局、招商引資及服務(wù)保障等方面進(jìn)行中國（浙江）自由貿易試驗區小干島區塊推介。姚品軍表示，如今的小干島整島按照超現代CBD概念規劃設計，代表了當前產(chǎn)城融合發(fā)展的新理念、產(chǎn)業(yè)集聚的新高地、開(kāi)放包容的新港灣，可以預見(jiàn)在不遠的將來(lái)小干島將是一片創(chuàng )業(yè)的樂(lè )土。

舟山市小干島開(kāi)發(fā)建設指揮部副總指揮 姚品軍

上海國際航運中心發(fā)展促進(jìn)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)周紅梅，從加快發(fā)展現代高端航運服務(wù)業(yè)、創(chuàng )造良好的企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展環(huán)境、優(yōu)化長(cháng)三角港口的集疏運體系、更好地配置全球區域航運資源、加強政企之間的聯(lián)系五個(gè)方面，對上海國際航運中心發(fā)展促進(jìn)會(huì )進(jìn)行詳細介紹。

上海國際航運中心發(fā)展促進(jìn)會(huì )副秘書(shū)長(cháng) 周紅梅

上海市交通委航運處副處長(cháng)屠偉峰就《長(cháng)三角一體化背景下進(jìn)一步優(yōu)化交通運輸結構的思考》，發(fā)表主旨演講。屠偉峰表示國家戰略與綜合交通調整交通運輸結構對于提高運輸效率和經(jīng)濟性、緩解交通擁堵、提高安全性、降低能源消耗等具有重要意義。

上海市交通委航運處副處長(cháng) 屠偉峰

深圳市“國家級領(lǐng)軍人才”上海交通大學(xué)深圳研究院智慧海洋研究中心主任趙勁松教授，從發(fā)揮海洋產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、發(fā)揮海洋航運智庫優(yōu)勢、智慧海洋、智慧航運、海洋航運制度創(chuàng )新、海洋航運金融平臺創(chuàng )新等方面與與會(huì )嘉賓暢談結合粵港澳大灣區航運資源整合，對“長(cháng)三角一體化”戰略的思考。

深圳市“國家級領(lǐng)軍人才”上海交通大學(xué)深圳研究院智慧海洋研究中心主任 趙勁松

招商局能源運輸股份有限公司首席數字官兼信息技術(shù)部總經(jīng)理丁軍，就《智能航運的時(shí)間與探索》這一主題，從智能船舶的理解、智能航運發(fā)展趨勢、智能航運科技發(fā)展賦能航運運營(yíng)管理，及招商局集團在智能航運探索方面取得的成果，向與會(huì )嘉賓分享對智能航運探索實(shí)踐的思考。

招商局能源運輸股份有限公司首席數字官兼信息技術(shù)部總經(jīng)理 丁軍

上海組合港管理委員會(huì )辦公室航運服務(wù)處處長(cháng)助理凌貴陽(yáng)，從引領(lǐng)航運業(yè)轉型升級的重要驅動(dòng)力，以及航運在綠色轉型升級過(guò)程中存在的風(fēng)險和有效應對，就《綠色航運在長(cháng)三角地區的實(shí)踐》這一主題發(fā)表演講。凌貴陽(yáng)表示，在踐行綠色可持續發(fā)展的道路上，我們需要認知風(fēng)險、科學(xué)防范風(fēng)險，成功化解風(fēng)險，筑牢可靠的多邊合作。

上海組合港管理委員會(huì )辦公室航運服務(wù)處處長(cháng)助理 凌貴陽(yáng)

上海國際航運研究中心所長(cháng)張永鋒博士同與會(huì )嘉賓暢談《2020國際航運經(jīng)濟形勢展望》。張永鋒表示目前市場(chǎng)已經(jīng)觸底反彈，運費波動(dòng)性增強和周期性縮短，國際航運經(jīng)濟形勢呈現出六大趨勢：一是百年未有之大變局，外部形勢整體將有所回調，二是區域貿易增長(cháng)較快，產(chǎn)銷(xiāo)一體化態(tài)勢明顯，三是運力供需改善仍需時(shí)日，短周期調整特征明顯，四是中國鐵礦石需求有所回調，煤炭依賴(lài)性依然較強，五是供給側改革影響減弱，步入短期庫存循環(huán)周期，六是蒙華鐵路影響煤炭海進(jìn)江運輸格局。

上海國際航運研究中心所長(cháng) 張永鋒

亞洲海事技術(shù)合作中心阮巍，從國際海事規范領(lǐng)域的主要發(fā)展、海上自主船舶法規梳理、目標型新船建造標準框架、國際海事新發(fā)展對國際船舶管理的影響、挑戰與機遇等方面，與與會(huì )嘉賓分享國際海事發(fā)展新動(dòng)向。

亞洲海事技術(shù)合作中心 阮巍

V.GROUP上海公司總經(jīng)理褚利平，以V.GROUP上海公司完整的船舶管理解決方案為切入點(diǎn)，與嘉賓暢談《國際船舶管理集團在中國市場(chǎng)環(huán)境下的發(fā)展思考》。褚利平表示，在開(kāi)放程度最高的國際航運市場(chǎng)，找到適合中國市場(chǎng)環(huán)境的發(fā)展之路，是許多國際船舶管理集團共同探尋的主題。

V.GROUP上海公司總經(jīng)理 褚利平

法國船級社高級工程師蔣仕偉，從IMO 2020限硫令生效后對船舶燃油供應市場(chǎng)的挑戰，以及使用低硫燃油船舶系統存在的風(fēng)險兩方面，同與會(huì )嘉賓分享《對2020合規船用低硫燃油存在的挑戰與風(fēng)險的理解》。

法國船級社高級工程師 蔣仕偉

倫敦保賠協(xié)會(huì )副董事兼副總經(jīng)理何熠明，以《航運保險對國際船舶管理市場(chǎng)的觀(guān)察思考》為題，發(fā)表主旨演講。何熠明以豐富的案例為切入點(diǎn)，從航運保險在國際船舶管理市場(chǎng)面臨的傳統挑戰與全新挑戰兩個(gè)維度，為與會(huì )嘉賓帶來(lái)對航運保險行業(yè)以及國際船舶管理市場(chǎng)的觀(guān)察與思考。

倫敦保賠協(xié)會(huì )副董事兼副總經(jīng)理 何熠明

英國齊伯禮律師事務(wù)所高級合伙人李連君，就《IMO2020對國際運輸、租約合同的影響》發(fā)表主旨演講。李連君以IMO2020限硫令的背景為切入點(diǎn)，從IMO2020限硫令生效后合規燃油提供方如何應對新規，以及違規的后果等方面進(jìn)行擴展，同與會(huì )嘉賓共同探討IMO2020新規生效后，船舶管理市場(chǎng)中船東、租家等不同角色的責任與權益。

英國齊伯禮律師事務(wù)所高級合伙人 李連君