新華社悉尼12月10日電（記者王文迪）繼中國嵐橋集團整租澳大利亞達爾文港99年引發(fā)澳多方爭議4年多后，又有一家中國公司整租下位于太平洋島國所羅門(mén)群島的一個(gè)深水港，引發(fā)澳大利亞安全機構高度關(guān)注。新華社分析師認為，在中資“走出去”步伐不斷加快的趨勢下，由于具備極大的地緣政治戰略意義，未來(lái)包括澳大利亞在內的太平洋地區港口爭奪戰或將不斷加深。

今年9月底，在我國與所羅門(mén)群島建交幾天后，中國森田企業(yè)集團有限公司（China Sam Enterprise Group）與所羅門(mén)群島其中一個(gè)省政府簽署了“戰略合作協(xié)議”，租賃了整個(gè)圖拉吉島（Tulagi）建立一個(gè)經(jīng)濟特區。協(xié)議說(shuō)，所羅門(mén)群島中央省政府愿意將整個(gè)圖拉吉島和周邊島嶼出租給（中國森田企業(yè)集團），以開(kāi)發(fā)經(jīng)濟特區或任何適合任何發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，包括油氣開(kāi)發(fā)。

此協(xié)議簽署后，澳大利亞、太平洋各島國均高度關(guān)注，由于反對聲較高，簽署協(xié)議的所羅門(mén)一方甚至態(tài)度后退。前澳大利亞駐所羅門(mén)群島高級專(zhuān)員James Batley表示，該省政府已超出其職權范圍。簽署協(xié)議的所羅門(mén)該省省長(cháng)Stanley Manetiva則松口稱(chēng)該協(xié)議沒(méi)有約束力。

而根據新華社分析師在南太平洋地區的調研，包括所羅門(mén)群島在內的諸多島國均不同程度地存在法治和誠信淡薄現象，簽署協(xié)議之后反悔并不鮮見(jiàn)。這也是中企在太平洋地區投資須防范的重要法律風(fēng)險。

由于地緣上親近并具有殖民歷史，澳大利亞一向將周邊太平洋島國視作勢力范圍。而近年來(lái)，由于我國企業(yè)“走出去”步伐加快，尤其是在“一帶一路”倡議下，中資在太平洋地區的布局影響力加大，日漸成為澳大利亞及各島國用以權衡親疏的因素。

而就在中企整租島國深水港的同時(shí)，五個(gè)主要的太平洋港口加入澳大利亞聯(lián)盟，以促進(jìn)行業(yè)投資和貿易。根據澳媒10月底的報道，這一巔峰產(chǎn)業(yè)群包括斐濟港口公司（Fiji Ports Corporation）、薩摩亞港務(wù)局（Samoa Ports Authority）和所羅門(mén)群島港務(wù)局（Solomon Islands Ports Authority）。新西蘭南島最大的港口利特爾頓港口公司(Lyttleton Port Company)和北島的納皮爾港(Port Of Napier)也加入這一巔峰產(chǎn)業(yè)群。他們已經(jīng)簽約成為澳大利亞港口（Ports Australia）的外部聯(lián)系成員，旨在整個(gè)太平洋地區的海運聯(lián)系正規化。

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