從省福州港口管理局獲悉，福州港羅源灣港區可門(mén)作業(yè)區6號、7號泊位工程使用港口岸線(xiàn)近日獲交通運輸部批復，加上今年1月獲批的可門(mén)作業(yè)區1號至3號泊位改建工程，該港區將多3個(gè)30萬(wàn)噸級散貨泊位，穩步朝“大港口”目標邁進(jìn)。

香港籍“中海繁華”輪駛進(jìn)羅源灣港區可門(mén)作業(yè)區。

國慶期間，羅源灣港區又迎來(lái)一艘超大型散貨船舶。中國香港籍的“中海繁華”輪運載31.1萬(wàn)噸巴西淡水河谷鐵礦石緩緩進(jìn)港，靠泊可門(mén)4號泊位進(jìn)行卸貨作業(yè)。

據悉，巴西淡水河谷公司是全球第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，自2016年底以來(lái)，福州港羅源灣港區可門(mén)港物流公司穩步推進(jìn)與淡水河谷的合作，并于2017年3月建成全省首個(gè)露天保稅堆場(chǎng)。隨著(zhù)我國經(jīng)濟持續快速發(fā)展，對進(jìn)口鐵礦石的需求不斷加大，福州港已成為巴西淡水河谷公司在中國開(kāi)展業(yè)務(wù)的重要合作港口之一。羅源灣港區也抓住機遇，著(zhù)力打造成為東南沿海鐵礦石分撥與貿易增值服務(wù)中心，業(yè)務(wù)輻射面覆蓋福建、江蘇、江西、湖南等省份鋼鐵廠(chǎng)。

為了實(shí)現“大港口、大通道、大物流”目標，羅源灣港區正朝著(zhù)大型化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展。近日，羅源灣港區可門(mén)作業(yè)區6號、7號泊位項目使用港口岸線(xiàn)獲得交通運輸部批復。項目將建1個(gè)30萬(wàn)噸級散貨泊位，設計年通過(guò)能力970萬(wàn)噸；1個(gè)3.5萬(wàn)噸級散貨泊位，水工結構按靠泊10萬(wàn)噸級船舶設計建設，設計年通過(guò)能力為680萬(wàn)噸，共使用港口岸線(xiàn)長(cháng)度593米。

今年1月，可門(mén)作業(yè)區1號至3號泊位改建工程也獲得交通部正式批復，該項目位于可門(mén)作業(yè)區干散貨碼頭區，項目將建2個(gè)30萬(wàn)噸級通用散貨泊位，設計年通過(guò)能力2670萬(wàn)噸，使用港口岸線(xiàn)長(cháng)度911米，項目改建完成后有利于構建、完善我省沿海能源運輸體系，滿(mǎn)足國家煤炭應急儲備和神華羅源灣電廠(chǎng)建設需要。

這意味著(zhù)，上述2個(gè)項目全部建成后，加上現有的可門(mén)作業(yè)區4號泊位，羅源灣港區內將有4個(gè)30萬(wàn)噸級的大型散貨碼頭，可適應福建及周邊地區煤炭和礦石等大宗散貨運輸需求和船舶大型化發(fā)展趨勢，有力促進(jìn)港口集疏運系統建設和完善，進(jìn)一步提升福州港大宗散貨碼頭綜合競爭力，為福州加快打造21世紀海上絲綢之路戰略樞紐城市增創(chuàng )新優(yōu)勢。