日本航運巨頭日本郵船(NYK)正在考慮建立一個(gè)新的網(wǎng)絡(luò )，推出自己的加密貨幣，通過(guò)電子貨幣實(shí)現船上的金融結算，特別是用于支付船員工資，旨在簡(jiǎn)化管理，將發(fā)放工資管理、匯款及兌換日元過(guò)程中的麻煩和成本降至最低。

據了解，該計劃是日本郵船中期管理方案“StayingAhead 2022 with Digitalization and Green”的一部分。據悉，日本郵船已經(jīng)進(jìn)行了船上測試，以檢查減少行政工作和現金流失風(fēng)險的可能性，從而培養一個(gè)方便雇員的工作場(chǎng)所，使船員能夠舒適工作并專(zhuān)注于船舶操作。據稱(chēng)這種貨幣將與美元掛鉤，可以避免價(jià)格的嚴重波動(dòng)，目前尚不清楚日本郵船的數字貨幣是否會(huì )使用區塊鏈技術(shù)或者是一種加密貨幣的形式。

目前，船上支付主要通過(guò)現金完成。船員以現金支付部分工資，每日貨物也以現金支付。船長(cháng)必須分配時(shí)間來(lái)監督付款、庫存和訂單，船員必須處理船上現金并支付海外匯款費用以便向國內家人匯款。日本郵船估計，公司在全球范圍內的所有船舶每年全部現金支付總額約為8億美元，現金處理相關(guān)的成本非常高。

據悉，日本郵船與銀行和軟件開(kāi)發(fā)公司合作, 以確保貨幣能夠兌換成當地貨幣。因此，日本郵船已經(jīng)開(kāi)始研究使用金融科技（FinTech）來(lái)實(shí)現無(wú)現金船舶，FinTech是其“創(chuàng )意解決方案啟動(dòng)支持系統”（Creative Solutions Startup Support System）的一部分。

即使是在不穩定的通信環(huán)境中，陸上辦公室的付款、船上購買(mǎi)和匯款（船員及其陸上家人之間）都可以使用電子貨幣在船上完成。此外，通過(guò)電子交易而非現金還可以降低成本、時(shí)間和風(fēng)險。據悉，該數字貨幣將與美元掛鉤。

從8月至9月底，日本郵船與Japan Card Network（JCN）合作進(jìn)行了多次測試，對引入可兌換現金的獨立電子貨幣、建立能夠使該電子貨幣在船上使用的環(huán)境、以及使電子貨幣易于管理的應用程序（專(zhuān)利申請中）等條件的可行性和有效性進(jìn)行了驗證。

在實(shí)現無(wú)現金船舶之前，還有許多問(wèn)題需要解決。不過(guò)，日本郵船將與不同行業(yè)合作、改善商業(yè)化運營(yíng)問(wèn)題，以建立一個(gè)可行的系統。日本郵船希望開(kāi)發(fā)這一電子貨幣網(wǎng)絡(luò )，以造福在世界各地工作的船員。

據了解，日本郵船或將在2019年上半年推出數字貨幣，除了計劃將其用于發(fā)放員工的工資外，該公司還希望將該代幣提供給其他航運運營(yíng)商。

日本郵船成立于1885年，是日本最大的航運公司。據了解，日本郵船擁有或管理約800艘船，每艘有20至30名船員。通常，每艘船上大約有40000美元至60000美元，以支付工資和現金支出。根據日本交通部的數據，日本運貨商的海員大多為中國人或菲律賓人。